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一、整车标定基本流程 一、整车标定基本流程 一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 三、整车排放标定 三、整车排放标定 三、整车排放标定 三、整车排放标定 三、整车排放标定 三、应用案例解析 三、整车排放标定 三、整车排放标定 三、整车排放标定 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 四、整车驾驶性标定 四、整车驾驶性标定 四、整车驾驶性标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 五、OBD标定 五、OBD标定 五、OBD标定 五、OBD标定 五、OBD标定 五、OBD标定 六、标定数据验收 3、氧传感器老化诊断 稀至浓过渡阶段次数(LRT) = 6 稀至浓转换次数(LRS) = 2 浓至稀过渡阶段次数(RLT) = 2 浓至稀转换次数(RLS) = 1 稀至浓平均响应时间(LRA) = LRT / LRS = 6 / 2 = 3 浓至稀平均响应时间(RLA) = RLT / RLS = 2 / 1 = 2 响应率(RRA) = RLA / LRA = 2 / 3 3、氧传感器老化诊断 响应诊断失效条件 稀到浓平均响应时间大于标定限值 浓到稀平均响应时间大于标定限值 稀到浓转换次数小于标定限值 浓到稀转换次数小于标定限值 响应率超出标定限值范围 五个条件中的任何一个满足，系统就会报出响应诊断的故障 4、催化器老化诊断 新催化器 老催化器 5、OBD系统认证申报材料 * 目 录 一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 六、标定数据验收 1、排放水平满足开发目标 2、油耗满足开发目标 3、驾驶性满足要求 数据验收条件 《常温排放试验报告》 《低温排放试验报告》 《高原试验报告》 《高温试验报告》 《高寒试验报告》 《油耗评价报告》 《驾驶性评价报告》 * Thanks QA * * 东 风 汽 车 公 司 技 术 中 心 DONGFENG MOTOR CORP. RD CENTER * Dong Feng Motor Corporation Technical Center◎2012 All rights reserved. 发动机电控系统整车标定流程 动力总成部 发动机标定技术室 李儒龙 9月17日 * 目 录 一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 六、标定数据验收 车辆使用范围（海拔、气温） 驾驶性能需求（加速性、乘坐舒适性等） 排放标准（国Ⅳ、Ⅴ等—GB18352） 油耗指标 项目开发计划 控制功能：空调控制、风扇控制、变速箱匹配、巡航 安全配置：碰撞断油、智能进入 新能源：ISG、BSG、STT等 电器负载：空调、助力转向、大灯、电动车窗等 EMS系统需求分析和功能定义 发动机台架标定报告 EMS控制策略框图 EMS系统标定流程 1、项目设计输入 整车设计任务书 整车配置表 发动机电控系统 2、制定标定计划 3、主要标定内容 * 目 录 一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 六、标定数据验收 1、常用标定软件及设备 软件 设备 常用测量仪器 INCA（ETAS公司） CANape（Vector公司） 开发ECU（ccp、xcp、ETK） 通讯设备（ES590、ES581） CANcase、CANcard 空燃比仪（ES430+线性氧传感器） 示波器 2、OBD标定设备 失火发生器 氧传感器老化模拟器 * 目 录 一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定 六、标定数据验收 1、排放测试循环 2、常温排放控制目标 3、三元催化器 4、闭环燃油控制 浓限 稀限 P项 I项 开始减稀 开始加浓 4、闭环燃油控制 冷启动排放 过渡工况（急加速、急减速） 催化剂本身性能+排放标定 5、启动标定 冷启动加浓（找到合理空燃比） 快速起燃措施（提高怠速转速等） 6、过渡工况标定 7、新鲜催化器排放 8、老化排放标定 工况变化时PI控制 需要一定时间来稳定空燃比 工况变化 开环空燃比 学习前 学习后（偏差减小） 闭环空燃比 加入学习量，以减小瞬态工况时的开环偏差， 从而降低瞬态工况时的排放 PI稳定时间减少 氧传感器老化学习 λ =1 λ =1 对启动空燃比、瞬态燃油进行精细调整 9、-7°排放 对启动空燃比、瞬态燃油进行精细调整 10、排放耐久试验 * 目 录 一、整车标定基本流程 二、整车标定设备介绍 三、整车排放标定 四、整车驾驶性标定 五、OBD标定