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民航机组资源管理目录 第一章 概论 第一节? 机组资源管理基本概念 ? （一）CRM的涵义 ? （二）机组概念 ? （三）资源概念 1、资源概念 2、设备资源 3、信息资源 4、易耗资源 ? （四）机组资源管理概念 ? 第二节 CRM资源管理概念 ? （一）初始CRM产生的背景 1、一起航空事故调查与思考 2、航空事故中人的因素上升 3、人的因素中主要是机组原因 4、人的失误与管理错误 5、飞机自动化改变了对飞行员的要求 ? （二）NASA的研究 ? （三）CRM的发展过程 1、CRM术语逐步统一 2、CRM的价值得到承认 3、CRM的内容不断扩展 4、飞机制造商引入CRM 5、CRM与企业文化 ? 第三节 CRM研究范围和理论指导 ? （一）CRM的研究范围 1、处境意识 2、交流 3、问题的解决和判断决策 4、领导艺术与从属艺术 5、应激管理 6、质询 7、人际交往技能 ? （二）理论指导 1、管理心理学 2、社会心理学 3、认知心理学 4、人类工效学 5、生理心理学 ? 第四节 CRM的发展前景 ? （一）我国引入CRM ? （二）CRM在航空医学中的前景 ? （三）CRM的学科地位 第二章CRM的基本构成 第一节? 处境意识 ?一、处境意识的涵义 1、处境意识定义 2、处境意识内容 ?二、两种处境意识 1、个体处境意识 2、群体处境意识 ?三、提高处境意识水平的途径 1、初始飞行训练建立处境意识 2、飞行中不断提高对处境意识的警觉性 3、模拟机训练建立复杂处境意识数据库 4、身心健康是获取较高处境意识的前提条件 ? 第二节、交流 ?一、交流的涵义 ?二、两种类型的交流 1、人－机信息传递模式 2、人的信息加工系统 3、人际沟通网络 ?三、机组交流过程 1、驾驶舱内交流类型 2、机组人际交流范围 3、交流过程中的主要环节 ? 四、交流障碍 ? 五、交流艺术 1、机组交流特点 2、机组交流要领 3、机长与副驾驶之间交流 ? 第三节、决策 ? 一、决策的涵义 ? 二、两种决策类型 1、广义决策 2、狭义决策 ? 三、决策模型和模拟方法 1、DECIDE模型 2、运用DECIDE模型事故分析 ? 四、提高机组决策能力途径 1、建立良好的处境意识和有效交流 2、利用模型和模拟方法训练 3、重视决策行为中逆反意见 4、克服五种危险态度 5、???险态度克服方法和自我检查 附：飞行员决策归因问卷 第三章、 ?团队表现 第一节、机组的团队意识 ? 一、群体规模及其关系 1、群体规模及特点 2、群体效力的三人变量 ? 二、机组搭配原则 1、驾驶舱职权梯率 2、机组搭配中的实际运用 3、心理相客性测验 ? 第二节、机组领导艺术 ? 一、领导概念和领导作用 1、领导、领导者和领导行为 2、CRM中的领导作用 ?二、领导理论和领导方式 1、五种领导类型 2、机长在CRM中的角色 ? ? 第四章? 工作负荷与应激管理 第一节、工作负荷与应激概念 ? 一、工作负荷概念 ? 二、应激概念 ? 三、心理负荷研究 1、工作负荷与心理负荷 2、单资源理论 3、心理负荷评定方法 4、单资源理论与飞行安全余度 ? 第二节、机组应激管理 ? 一、应激源与应激类型 1、飞行员面对的应激源 2、应激类型 ? 二、应激效应 1、低水平应激效应 2、高水平应激效应 ? 第三节、应激阶段及管理 ? 一、应激三个阶段 1、警觉阶段 2、抵抗阶段 3、衰竭阶段 ? 二、应激管理 1、急性应激管理 2、慢性应激管理 ? 第四节、机组工作负荷控制 ? 一、机组工作负荷等级 1、机组工作负荷公式 2、叶克斯－道森曲线 3、工作负荷的五个等级 ??二、影响工作负荷的主要因素和表现 1、飞行疲劳 2、睡眠损失 3、压力 4、工作负荷识别 ? 三、机组工作负荷管理 1、对工作负荷控制措施 2、行为激励 ? 第五章、CRM训练实施步骤与方法 ? 一、训练计划准备 ? 二、训练实施的主要成分 1、传授与领悟 2、实践与反馈 3、操作强化 ? 三、训练评估 ? 四、机组资源管理态度问卷 第一章?? 概? 论? 机组资源管理（Crew Resource Management）亦称驾驶舱资源管理（Cockpit Resource Management）简称CRM，见诸于文献已有20年历史了。我国的CRM训练则是刚刚孕育起步。 CRM着眼于人的因素研究和团队群体训练，其目标是提高航空安全水平和工作效绩。从国外经验看，通过CRM训练，提高了机组的集体表现，减少了飞行中人为失误，已为航空安全做出了重要贡献。CRM不仅仅是飞行员的技能训练，而且发展成航空公司不可或缺的安全文化，其影响还在向社会其它领域延伸，向企业文化扩展，逐步形成一个有发展潜力的学科。 CRM的初始阶段有多种称谓，驾驶舱（Cookpit