[交通运输]航海仪器_第六章AIS.pptVIP

AIS Introduction AIS 概述 1997~1999 ： IMO ITU IEC IALA IHO ISO 颁布/更新了近20个关于AIS标准/规范/规定 要求： 2002-7-1～2008/7/1日：分段实施 国际航线300GT ? 国内航线500GT ? AIS 概述 VHF频段 TDMA技术 AIS分类 固定设备 基 站 Base station 转发器 Repeater （单/双工） 移动设备 A类 B类 助航 AtoN 救助飞机 AIS-SART 船载AIS基本构成 船载AIS信息 基本信息：自动播发与接收（AB类） 静态信息 动态信息 航行相关信息 安全相关消息（B类只收不发） 静态信息 动态信息 航行状态 航次相关信息 安全相关消息 AIS 基本原理 工作信道 ：AIS1（VHF87B，161.975MHZ)） AIS2（VHF88B，162.025MHZ） 其它主管机关指配频率 接收信息：2个TDMA接收机，同时 发送信息：1个TDMA发射机，交替 信道带宽：25kHz / 12.5kHz（主管机关要求时） 传输速率：9600 bit/s AIS基本原理 1、采用NRZI（不归零倒置）编码 2、进行GMSK（高斯滤波最小移动键控法）调制 3、GMSK调制信号对VHF发射机进行调频 最终完成GMSK/FM 发射功率：12.5 W / 2 W (主管机关要求时） B类CSTDMA发射功率2 W AIS基本原理 AIS 基本原理 UTC直接：本船GNSS提供 UCT间接：与已经和UTC同步的台同步 基站直接：与标识数最高的基站UTC同步 基站间接：与已经同步于基站的移动台同步 与移动台同步：与MMSI最低的AIS站同步 AIS 基本原理 自主连续：按照TDMA协议自动连续 接收播发AIS信息 分配模式：在主管机关指定区域内， AIS运行的频道、收发模式、带宽、 发射功率、时隙、和信息更新报告间隔 等都服从主管机关分配。 轮询（查询/控制）模式：点对点工作 B类CS-AIS设备不能主动询问其他台站 AIS 基本原理 RATDMA：登录或发射非重复特性消息，帮助 ITDMA帧和SOTDMA帧确定发射时隙。 ITDMA：在RATDMA基础上，或在SOTDMA 基础上分配新的未被声明过的时隙。 SOTDMA：基本工作方式，自主连续地选择发射时隙，安排位置报告的发射时间表，并预告后继3～7帧时隙的分配情况，向其他用户 提供连续更新的监视画面。 AIS 基本原理 AIS 基本原理 AIS远程应用：超越VHF范围传递AIS信息 A类设备标配远程通信接口，B类设备选装 远程通信采用轮询工作模式不连续进行 应用：船舶报告、船舶远程监控 AIS基站设施 监视和管理AIS船舶 增强VTS的功能 船舶管理的信息化、现代化 船舶报告 气象、DGPS等多种附加服务 Internet实现互联 AIS AtoN AIS-SART 1. AIS真实航标 2. AIS仿真航标 3. AIS虚拟航标 三、显 示 MKD、计算机，PPU，雷达ARPA、ECDIS 目标数据显示 至少3行:方位/距离/船名,其它数据滚动。 在雷达和ECDIS上能显示多目标/多数据。 目标图标显示 本船数据显示 本船动态/航次信息，可输入/编辑航次信息。 短消息显示 提示接收短信，输入/编辑/存储，寻址/广播发送。 警报信息显示 确认/显示/查询警报信息 四、设 置 静态信息 航次相关信息 区域 设置/管理AIS区域性频道 远程应用 设置操作方式、答复数据 设备功能 语言/密码/警报/按键声音/输入输出端口 安全门