[交通运输]港口规划与布置.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * 岛式或开敞式布置 适应现代港口深水化的发展趋向而将码头布置在离自然岸线较远的深水区的布置方案。 码头结构一般为透空的墩式结构，为解决码头的疏运问题，可采取栈桥或水下管线(油、气码头)与岸相接， 堆场或罐区设在岸上，特别适合大宗矿石码头、煤码头和石油码头。 第二节：码头规摸的确定 码头是港口的主要规模之一 码头规模包含泊位停船吨级和泊位数量两个指标。 停船吨级主要取决于货种、航线运距和吞吐量。 泊位数量还取决于码头装卸效率和船舶周转量。 第五章：港口水域布置 港口水域组成及功能 布置特点及要求 第一节：港口水深 船舶停靠及装卸作业水域水深（码头前沿水深、锚地水深） 船舶航行水域水深（航道水深、制动水域水深、船舶回旋水域水深） 水深计算，富裕水深组成 第二节：航道 航道选线 双向/单向航道的判断 航道宽度（航迹带，弯道处的拓宽 海港航道通航方式（航行规则、乘潮水位） 第三节：锚地、回旋水域 锚地规模 锚泊方式及选择 锚地面积计算 锚地位置选择（锚地规划与布置） 回旋水域位置 回旋圆直径 第四节:防波堤布置 * 选择防波堤布置形式应该考虑的因素：波浪、流、风、泥沙、地形地质等自然条件以及船舶航行、浪稳和码头装卸等营运要求以及建设施工、投资等因素。 * 防波堤平面布置常见型式： 一、防波堤布置原则 (1)布置防波堤轴线时，要与码头线布置相配合，码头前水域应满足泊稳要求； (2)防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深； (3)防波堤所包围的水域要适当留有发展余地； (4)防波堤所包围的水域面积形状要注意大风方向和港内自主波浪对泊稳条件的影响； (5)要充分利用有利的地形地质条件。 二、口门布置 1）口门位置应尽可能位于防波堤突出海中最远、水探最大的地方，方便船舶出入； 2）船舶进口门时至少码头泊位，一般应有大于4倍船长的直线航行水域和掉头圆； 3）船舶进出口门，航行安全是重要的。口门方向力求避免大于7级横风和横流，船舶进口门航向或口门轴线与频率较大的强风强浪夹角应在30°~ 60°为最好； 4）口门宽度：船舶通过口门时不宜错船或超越。 口门宽度在任何情况下不宜小于设计船长； 5）口门数量，与航行密度、港口性质、环境条件等因素有关。 第六章：港口陆域设施 与布置 第一节：码头泊位尺度确定 一、单个泊位 二、连续设置多泊位 三、折角布置的泊位 第二节：多用途杂货码头、件杂货码头 一、多用途码头与传统码头的区别 1）多用途杂货船装载货物类型比较多（件杂货，集装箱，散货）； 2）多用途杂货码头纵深大 。 二、三种布置形式： 1） 前沿仓库式 2） 前沿堆场式 3） 半库半场式 三、库场面积计算方法 第三节：集装箱码头 一、集装箱码头装卸作业地带一般包括： 1） 码头前沿作业地带 2） 集装箱堆场 3） 拆装箱库、货运站(CFS ) 4）大门、停车场、通道及管理中心 二、平面布置 第四节：港口铁路 一、港口铁路的运输作业及其组成： 完整的港口铁路布置应由港口车站、分区车场及货物装卸线三部分组成； 二、各部分的基本功能 第二节：港口道路 第七章：港口发展规划 港口上程建设过程若干阶段 港口规划在层次序列上划分：港口布局规划、港口总体规划和港口港区规划 时间序列： 规划文件序列 第一节：港口布局规划 港口布局规划是指港口的分布规划，包括全国港口布局规划和省、自治 区、直辖市港口布局规划。 数量上、规模上的把握 主要规划内容 (1)全国范围内的运输市场调查和预测； (2)全国范围的港口、岸线资源的调查分析. (3)货源分配，大宗货物运输的综合平衡； (4)提出各类港口的合理布局、功能及发展方向； (5)提出重点港口的建设安排纲要； (6)提出投资规模及有关的政策、措施建议。 布局规划应注意的问题 (1)港口布局规划应以国家和地区国民经济的发展规律和要求为基础，支持和促进经济的发展。 (2)港口布局规划应注意与综合运输体系的协调、衔接。 (3)港口布局规划应注意合理使用岸线资源。 (4)港口建设安排应与国家、地区经济发展相协调，适度超前发展。 (5)应遵循综合平衡的原则，合理规划，避免重复建设。 第二节：港口总体规划 港口总体规划是某一个港口建设发展的总体安排，是解决今后一定时间内该港的发展方向和分期、分阶段的发展计划。 总体规划的主要内容 (1)对港口现状的分析评价； (2)港口经济腹地的发展分析和港口吞吐量发展水平预测； (3)确定港口的基本性质和发展规模设想