[交通运输]铁路选线论文.docVIP

中 南 大 学 本科生毕业论文(设计) 题 目 新建单线铁路三双线可行性研究（龙津-底庄区 段方案的设计） 学生姓名 袁 兵 指导教师 涂 鹏 学 院 土木工程学院 专业班级 土木0810班 完成时间 2012年6月 目录 摘要 3 AbSTRACT 4 第1章 绪论 5 1.1 选题背景 5 1.2 设计目的和意义 5 1.3 国内外技术设计研究 6 1.4 论文设计研究的主要内容 6 第2章 设计线的基本资料和客货运量的计算 7 2.1新建铁路名称及所在地区 7 2.2设计线行经地区自然条件 7 2.3新建铁路的意义和作用 7 2.3.1 新建铁路所在地区的交通网 7 2.3.2 新建铁路的意义和作用 8 2.3.4客货运量 8 2.4相邻线路的等级和主要技术标准 9 2.5 客货运量的计算 9 2.5.1 划定吸引范围 9 2.5.2 货运量计算 10 第3章 铁路主要技术标准和车站分布 11 3.1铁路等级 11 3.2 正线数目 11 3.3 牵引种类 12 3.4 机车类型 13 3.5 限制坡度 13 3.6 最小曲线半径 15 3.7 到发线有效长度 16 3.8 闭塞类型 16 3.9 车站分布 17 第4章 线路的平面和纵断面设计 22 4.1定线及平纵面设计 22 4.2影响线路走向选定的主要因素 22 4.3定线的基本方法 23 4.4 平面定线 23 4.5纵断面设计 26 4.5.1最短坡段长度 26 4.5.2 相邻破段坡度差 26 4.5.3坡度折减 27 4.5.4桥涵路段的纵断面设计 29 4.5.5车站的纵断面设计 29 4.6 设计线路平、纵断面示意图 29 第5章 牵引质量和能力检算 34 5.1 牵引质量检算 34 5.1.1 启动检算 34 5.1.2车站到发线有效长检算 35 5.1.3 车钩强度检算 36 5.2 通过能力及输送能力检算 37 5.2.1列车走行时分和走行费计算 37 5.2.2 通过能力检算 40 5.3 输送能力检算 41 第6章 机车车辆购置费和运营费 43 6.1 机车车辆购置费的计算 43 6.1.1 机车购置费 43 6.1.2 车辆购置费 45 6.2 运营费的计算 46 6.2.1 列车走行费计算 47 6.2.2列车起停附加费的计算 52 6.2.3 固定设备维修费 54 第7章 工程数量和费用计算 56 7.1 铁路用地计算 56 7.1.1 区间用地计算 56 7.1.2 站场用地计算 64 7.2 土石方计算 67 7.2.1区间土石方计算 67 7.2.2 站场土石方计算 75 7.3 桥涵工程 79 7.4 隧道工程 79 7.5 轨道工程 80 7.6 工程费计算 80 第8章 方案比选 82 8.1 经济方案比选 82 8.1.1 方案技术经济比较的任务 82 8.1.2 方案技术经济评价的指标 82 8.1.3 方案技术经济比较的简要过程 82 8.2 经济比较的基础数据 83 8.2.1 投资 83 8.2.2 工程费 84 8.3 方案的技术经济比较 85 8.4 局部方案比选 85 8.4.1 沿河线局部方案比选 85 8.5 沿河线与越岭线的方案比选 93 结束语 95 参考文献 96 摘要 随着经济的发展以及人口数量的增长，旧体系铁路网的铁路难以满足现代发展的需要。为此，需要新增铁路线路，满足社会发展。同时，也对国家的政治、经济和国防以及铁路沿线所经过的区域产生积极的影响。本设计线路的主要内容是新建单线铁路可行性研究。具体为：新建单线铁路三双线可行性研究（龙津-底庄区段方案的设计）。设计过程主要是：根据新建铁路所在地区的交通网，确定牵引范围中的近期和远期运量。确定铁路线路的主要技术标准。根据铁路线路技术标准的要求，结合地形图，定大致的线路走向，然后进行具体的铁路线路平纵断面设计。设计好平纵断面后，需要对线路进行牵引计算能力和输送能力检算。在这些符合要求后，对铁路线路进行工程数量和费用计算以及确定机车和车辆购买费和运营费。最后将计算得到的数据汇总，总为设计线路的经济指标。其中，通过查表得到主要技术标准，通过铁路的展线、绕避障碍物、以及紧坡地段导向线等方法确定铁路的走向和具体的平纵断面设计；用均衡速度法做通过能力检算；用平均宽度法和平均段面积法确定占地面积和工程土石方。最后在线路方案的技术指标、工程指标、经济指标计算出来后，进行方案比选以及方案的局部比选，选出最优的方案和最优线路。 关键词：可行性研究；主要技术标准；运量；通过能力；平纵断面；方案比选 AbSTRACT 　 Keywords: