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[农学]2010拖拉机与汽车-第二章第3次课
拖拉机与汽车 曲柄连杆机构 活 塞 连 杆 曲 轴 飞 轮 单缸发动机 往复惯性力的平衡 单缸发动机 离心惯性力的平衡 多缸机的平衡 离心惯性力及力矩的平衡 往复惯性力及力矩的平衡 着火次序 四缸机点火顺序1-2-4-3 四缸机点火顺序1-3-4-2 飞轮与转动惯性 发动机运转是输出扭矩呈周期性变化。 发动机能够正常工作的必要条件是驱动力矩大于阻力矩。 实际上发动机自身的驱动力矩常常小于阻力矩。 储能？ 飞轮 拖拉机与汽车 第二章 第三节 内燃机的配气机构 发动机工作过程的时序控制 配气过程与 配气机构的结构 1 2 3 4125 两气门和多气门 多气门 （四：二进二排） （五：三进二排） * * 活塞 连杆 曲轴 飞轮 x —— 活塞位移 α—— 曲轴转角 β—— 连杆摆角 ω—— 曲轴旋转角速度 R—— 曲柄半径 l —— 连杆长度 e —— 偏心距 动力学分析 x、v、a 为曲柄转角α的函数 转速提高 转速降低 配 气 机 构1 配 气 机 构2 配 气 机 构3 配气与正时 配气机构的功能、型式及组成 * * *
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