维修体系中期规划预测090708教学讲义.pptVIP

轿车公司设备体系中期预测规划;　　不断提高设备体系管理的效率，制定针对性的检修计划、对策、方法，是适应公司持续发展，不断做强维修管理体系的必然选择。　　传统的维修对策比较简单化，如检修计划、点检、保养等，对不同类型、不同状态的设备基本采用统一的模式，这样的模式没有完全针对设备自身特点，无法达到最佳效果，因此必须针对具体设备特征制定维修对策。　　比如，如下不同情况下，设备使用不同的主要策略： 　　机加设备——润滑、保养，　　后期设备——中、大修、改造　　检测设备——校准标定，　　　加注设备——校准、清洗　　ＩＴ系统——点检、完好，　　动力设备——巡检、保养　　定值扳手——校准更换，　　　生活设施——安全检查、更换　　等等，不同类型和特征的设备，采用不同的维修对策是科学维修的要求，好比灯泡不需要点检、计划修理一样。简单不加区别的维修对策势必造成浪费和维修效率低下。;　　随着公司体制的变化，一、二工厂的成立，维修下车间，今后的一个重要任务，就是辅导车间做强自主维修，逐步实现在公司业务部门指导下的自主维修自觉封闭。　　这种自主维修自觉封闭体现在：　　１、车间具备处理随机故障的能力。　　２、车间具备进行预防、预知维修管理的计划和实施的能力。　　３、车间自觉开展设备保养、基础状态管理、计划管理、故障管理、备件管理等日常流程性活动。　　４、车间对停台、消耗、完好率等指标自主承包和接受考核。　　５、车间自主完成操作层面的人员培训。　　６、车间自主提出状态更新、改造、大中修计划。　　７、车间能够对公司发展规划提供维修技术和人力支持，并在公司支持下进行补充和培养。　　８、不断自觉检查和改善车间内现场级设备管理体系运行状况，实现自我完善。;　　2003年之前，公司维修系统主要的维修方式是事后维修，从03年到现在，我们下了许多工夫去做预防维修，并取得成效，设备开动率有了大幅度的提升，成为支持公司产能不断提升的重要基础。　　我们将尝???在关键零部件和结构上，采用预知维修的方法，借助于必要的诊测设备和人的经验，从零部件和结构上研究设备的劣化规律、失效模式，从而指导维修计划和对策，甚至仓储结构。;　　目前，在公司产能大幅度提升，二工厂建设如火如荼的背景下，设备维修体系不但没有做强，而且不断趋于弱化，主要体现在设备管理的边缘化和人员的不断流失，已经明显不能满足公司发展的需要。　　逐步导入维修社会化，是弥补自身资源不足的重要手段之一。我们可以按照如下步骤，循序渐进的导入：　　１、工作量密集、技术密集的单项改造、大修、中修、大型保养等检修项目进行社会化委托。　　２、技术密集、数量密集的设备系统进行委托维修。如总装几十套定值拧紧机、现场ＭＥＳ网络系统等。　　３、数量密集、工作量密集的设备系统委托维修。如焊装主焊、侧围、顶盖、地板等线体，总装机械化系统等。　　４、结合社会化维修逐步建立第三方库存，压缩储备成本。　　通常来讲，社会化维修的成本比自主维修要高大约50%-100%，这是我们必须清醒认识到的。我们建议采用自主维修和社会化维修双轨运行的方式来构建公司未来的维修体制，而不是撒手式的社会化维修。;　　导入平准化维修的理念，设计高效的维修组织和维修模式，维度可以包括维修前期准备、维修资材供应、维修行为过程、动作流程设计、沟通方式确认、辅助工具和安全要点、现场定置可视管理、修后清理、总结反馈机制等。　　通过维修现场反应链的达成，逐步实现维修流程简捷化，反应快速化，时间最短化。　　日常应做好如下工作：　　１、典型故障的维修预案。　　２、复杂作业的技术指导书。　　３、关键备件的替代方案。　　４、必须的管理流程。　　５、人员的技术和管理培训。　　６、工具、资材的定置管理。　　７、必须的硬件，如工具、培训场支持等。　　以对维修平准化提供支持。 ;　　结合公司降成本工作，从体系配置到操作过程，研讨精益维修，以最小的消耗，达成最大的效益。　　1、区分维修策略，针对不同特点、寿命状态、类别的设备，采取区别对待的最适合的维修对策，使维修策略效率最大化。　　２、合理设置开动率和维修投入目标，达成“效果/投入”的最大化。　　３、仓储结构上，可以开展重要部件的寿命周期分析，用于指导备件存储结构。　　４、研究零部件的劣化条件和规律，加强设备及部件基本环境的改善，做好保养、润滑、环境改善等工作，提倡绿色维修的理念，延长设备及零部件的使用寿命。　　５、对车间维修费用，纳入考核指标。　　６、开展重要备件的返修，自主维修工作，并给予适度奖励。　　７、对工艺报废、状态报废及改造拆卸的零部件，要有流程进行控制，在交废品处理前，识别有用的资源，对贵重和品质可靠的部件进行再利用。;一、中期设备体系变革思路;（一）自主维修和社会化