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计算技术在振动力学中的应用 工程实际振动问题的计算结构动力学 * 计算技术在汽车振动分析中的应用 用计算机模拟整车的动力学特性 * 计算工程软件在振动分析中的应用 发动机的有限元分析的动态演示 * 计算技术在飞机振动分析中的应用 飞机机翼的振动演示 * 计算结构动力学在振动分析中的应用 工程实际振动问题的动态演示 * 计算工程软件在振动分析中的应用 桥梁振动的动态演示 * 第 一 阶 振 型 图 第 二 阶 振 型 图 风 振 响 应 图 有 限 元 图 计算工程软件在振动分析中的应用 北京植物园展览温室风振响应 * 计算工程软件在振动分析中的应用 涡轮机频率分析的动态演示 * 振动在汽车碰撞中的应用 汽车侧面碰撞变形的动态演示 * 振动在汽车碰撞中的应用 汽车正面碰撞的演示 * 振动在汽车碰撞中的应用 碰 撞 场 景 碰 撞 结 果 碰撞前 碰撞中 碰撞后 汽车碰撞实景以及前后分析图解 * 纳米管的 1阶(A)、2阶(B)、3阶(C)振动的振型与 悬臂梁振型相同。纳米管的截面尺度约1纳米(nm) =10-3微米(?m)= 10-6毫米(mm)。 1999年Science 杂志 振动力学在现代科技的应用 * 振动力学在现代科技的应用 纳米管的端部为一个基 因，相当于单自由度 系统，可通过测量系统的频率计算出基因的 质量。 1999年Science 杂志 * 振动力学在现代科技的应用 纳米管振动 的幅频特性与单自由度系统特性 完全相同，且共振频率很高，达 2.4 MHz， 因此以纳米管作为振动传感器可以获得很宽 频带的传感器。 1999年Science 杂志 * 线性条件下，被测试的结构的振动特性是结构固有的，可以用不同的数学模型描述，但这些模型均是对结构特征值的近似表示，关键在于解决实验模型和结构实际特性之间的近似程度问题。 测试系统应包括：试验结构、激励系统、测量系统、分析系统、检测系统。 * ●光测法：将机械振动转换为光信息进行测量的方法。 ●电测法：机电变换原理。 ●机械法：杠杆（相对式接触式）或惯性原理（绝对式接触式）接收并记录振动的方法。 振动测试方法如下所述。 * 感应式振动试验台 可进行试验的项目：冲击、正弦、正弦+随机、随机、随机+随机、实测信号模拟、冲击响应谱、瞬态捕捉。 * 用振机进行拱坝原体振动试验 三向六自由度（两个水平向及竖向的平动，绕三个主轴的转动共三向六个自由度）地震模拟振动台 * 高塔的风洞实验和振动台架实验 * 高层建造结构振动台模型试验 * 采用激振器对整车进行激励，激振器端部安装力传感器，通过安装在车架和车身上的传感器测量车辆的动力响应。 整车模拟振动试验台 * 军用飞机发动机齿轮在飞行过程中出现断裂。经过模态分析发现齿轮某一阶工作频率与发动机工作频率非常接近。安装在振动台上以此频率进行激励，一小时以后齿轮出现与实际工作破坏相同的裂纹， 表明是共振引起破坏。 * 喷气飞机全机振动试验 * 机械系统中，回转体不平衡引起的振动，往往也是一种周期性运动。例如，下图是某钢厂减速机上测得的振动信号波形(测点3)，可以近似的看作为周期信号。 某钢厂减速机 振动测点布置图 * 确定一个振动系统空间位置所需的独立坐标的个数，称为振动系统的自由度。 如下图，只需要用一个独立坐标就可以完全确定振动系统的位置，所以称它们为单自由度系统。 1.6 自由度 * 下图给出了两自由度的几个例子： (a)假定其中的质量A、B只能沿直线平动； (b)圆盘C、D只能绕固定轴转动； (c)刚杆EF限于在一个铅垂平面内运动，且其重心限于沿铅垂线运动。 * 国际单位制(SI)包括： (1)七个明确定义的基本单位； (2)派生单位； (3)补充单位。 SI制基本单位举例 量 名称 符号 说 明 长度(length) 米 m 是用氪(krypton)-86灯的波长来定义的：即“一米长度等于氪-86原子在能级2p10和5d5间转变时的真空辐射波长的1650763.73倍。” 质量(mass) 千克 kg 其标准原器是一铂铱(platinum-iridium)圆柱体。藏于法国Sévres地方的地下室内。 时间(time) 秒 s 是由原子共振频率来定义的：“一秒等于铯(cesium)-133原子在基态的两个超精细能级间转变时辐射波的9192631770个周期的时间。” 1.7 单位 * * * * 利用振动监测机器设备的运行 故障诊断或健康检测原理示意图 * 在实际工程和日常生活