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道路桥梁施工安全管理的重要性 姓名：张杰 学号：882131334019 班级：汽运31334 实习单位：贵州公路工程公司第八分公司毕节市黔西县息黔五标 指导教师:孟 涛 摘 要：安全生产管理作为现代企业文明生产的重要标志之一，在企业管理中的地位与作用也日趋重要。从一定意义上说，安全生产管理的成败直接关系到企业的生存与发展。如何搞好安全生产，提高企业管理水平，是集团公司与项目部及当地政府共同关心的大事。因此，正确理解与认识安全文化建设在安全生产管理中的重要作用，通过加强安全文化建设，促进安全生产管理的有效开展，具有十分重要的现实意义。 安全许多工作“落实不下去”。抓落实是各级领导干部的重要责职，有些地方的领导常常感叹工作落实难。如何分析并妥善解决落实难这些问题，对于更好地把握新形势下安全生产抓落实的特点和规律，进一步提高安全生产抓落实的质量，有十分重要的意义。 关键词：安全管理 文化建设 作用 落实 背景介绍 安全一词对于每个施工项目以及每个施工队伍都是至关重要的，正所谓安全管理是对我们项目要求零事故的终极目标。作为一名安全管理人员，首先要理解自己所处岗位的职责，然后在针对自己的岗位职责去开展自己的管理工作。作为一名道路桥梁施工安全管理人员，工作职责不尽是现场的安全，还有内业资料的完善以及归档，不但要在职责上明白自己的岗位，而且还要加强自身安全意识以及加强现场施工作业人员的管理。 一、项目介绍 贵州省毕节市至二龙关（黔滇界）高速公路T3同段起于毕节市七星关区青场镇鱼洞村，设鱼洞隧道、木山大桥经木山中桥、青场特大桥、海寨大桥、青场隧道、青坝大桥、进入青坝范围（设主线收费站）青坝中桥、二龙关特大桥、止于青场镇滇黔交界二龙关，设二龙关隧道。左线起迄桩号为：ZK23+602.5～ZK34+140，路线长10.5375km，右线起迄桩号为：YK23+640～YK34+146，路线长10.506km。 2、毕龙高速公路T3合同段由左侧：ZK23+602.5～ZK34+140，ZK23+602.5～ZK34+140，路线长10.5375km，右线起迄桩号为：YK23+640～YK34+146，路线长10.506km。技术标准为：高速，设计车速为80km/h，路基宽为24.5米。 3、合同段内主要工程有：左线桥梁4959.8m（8座）、隧道2957.5m(3座)，路基左线2620.2m;右线桥梁5048.8m（8座）、隧道2977m(3座)，路基右线2480.2m。 桥梁分别为：二龙关特大桥、青坝中桥、青坝大桥、海寨大桥、青场特大桥、木山大桥、木山中桥、青场互通跨线桥。 隧道分别为：二龙关隧道长、青场隧道、渔洞隧道。 收费站分别为：青场主线收费站、青场互通。 二、工程安全生产 3、工程安全生产情况。 （1）项目部成立了以项目经理为组长，副经理、总工为副组长，各职能部门以科长为组长的安全生产领导小组，成立了安全管理部门、安全生产委员会、文明施工管理组织机构、消防保卫领导小组、后勤科、工程科、计量科、财务科、质检科、安全科、安全生产事故应急指挥中心等12个安全管理机构。 （2）项目与公司、业主签订了安全生产责任制，同时根据公司、业主的相关标准、要求与各个部门，各施工队伍签订安全生产责任制，明确安全责任，落实各项安全生产责任制度。 （3）项目管理人员大约110（包含实习生）人，安全管理人员35人，特种作业人员40人均持证上岗。 三、桥梁施工安全管理 桥梁施工作业原本就是一项及其危险也容易发生安全事故的高危作业。桥梁施工由上部、中部、下部结构组成，每个部位的施工都有着及其重要的安全管理环节。桥梁施工安全管理每个环节的重要性： 桥梁下部结构施工安全管理 作为桥梁下部结构施工，首先要了解桩位的选择点在何处，然后根据桩位以及现场实际情况选择打桩机的摆放，其次就是规划泥浆池排放的位置以及怎样拉接电源线路，最后便是把规划出来的泥浆池进行安全有效的围闭。如图1、图2 注： 表1、表2 泥浆池防护 桥梁中部结构施工安全管理 桥梁中部结构施工也是桥梁墩柱施工，桥梁墩柱施工所需用到的安全工具最主要的便是安全爬梯以及安全绳。安全爬梯的搭设也是在桥梁墩柱施工时难也实现的，原因是对于施工队伍方，安全爬梯的搭设既浪费了施工时间，也耽误了施工进度，这就是完全没有考虑作业人员的安全以及没有安全意识；对于项目部方，安全爬梯的搭设既保证了作业人员的安全也对上级领导检查加强了安全管理意识。如图3 注： 表3 桥墩中部结构 桥梁上部结构施工安全管理 桥梁上部结构施工分为两部分，一是盖梁施工，二是架梁施工。盖梁施工安全方面的管理最主要的还