轿车后桥架设计毕业论文文档.docVIP

摘 要 汽车后桥是汽车的关键部件之一，有20%的事故是由后桥造成的，因此在其出厂前要进行严格的质量检测。根据新产品的特点，如果参数值在特征参数值允许范围内则产品合格，否则认为产品不合格，这种方法能够实现自动检测，更适合现代化生产的需要。后悬架一般有独立、非独立和半独立悬架。半独立悬架和独立悬架相比，有结构简单，制造成本低，车轮定位角参数随轮跳变化小等优点，与非独立悬架相比后车轮左右跳动相对独立，车辆行使平顺性高等优点，在中低档轿车后悬中有普遍应用。 本次设计以SH59轿车半独立悬架后桥为基础，目的是提高SH59轿车的性能。通过计算和分析后决定改进方法，对半独立悬架后桥结构进行改进设计，从而提高整个后桥的性能。 本文使用UG软件对主要零部件进行实体模型的建立，并进行模拟装配,然后再用UG软件绘制二维工程图,以保证图纸和数模的关联性。此外，本文还运用有限元的分析方法对设计进行了模拟分析。 关键词：半独立悬架；CAE；侧倾刚度； The design of Rear Bridge ABSTRACTRear bridge is one of the key parts of automobile and about 20% accidents come from rear bridge. So it is necessary to inspect strictly before rear bridges leaving factory. According to energy feature of this new product，product can be judged as qualified if its parameter is in range of specified threshold. This method can realize auto inspection and suit need of modernization production very well.? This paper is based on the suspension of SH59. It aims to optimize the automobile suspension performance. After calculation and analyzing it, the way of optimizing is determined . At first, the paper sets up and assemble principal components of it solid model by using UG software , and then 2D engineering drawing are designed with UG software．Furthermore，there also be an analytical method，finite element analysis used to make a simulation analysis of the design in the thesis. Key words: Trailing Twist Axle，CAE, roll angels stiffness SH59轿车后桥设计 宋晔 062103264 0 引言 自从1886年卡尔·奔驰发明第一辆汽车，1903年亨利·福特创办第一家专业汽车制造厂以来，汽车已成为迄今为止人类发明的最重要的交通工具之一。随着汽车制造设计技术的发展，汽车的安全性能显得尤为重要，其设计的好坏与否直接影响人身安全。 由于车辆后桥是结构复杂的零件，它既是承载件，又是受力件。影响车辆后桥可靠性的因素很多，且工况多变，受载荷和工艺水平各异，因而增加了车辆后桥设计的难度。随着汽车对安全、节能、环保的不断重视，汽车后桥作为整车的一个关键部件，其产品的质量对整车的安全使用及整车性能的影响是非常大的，因而对汽车后桥进行有效的优化设计计算是非常必要的。 1．概述 1.1半独立悬架后桥1.1.1半独立悬架概述 使用一根可以形变的车梁代替非独立悬架的硬轴，我们可以得到一类特殊的悬架，你可以把它看作是非独立悬架，只不过这里的车轴不是刚性的；你又可以把它看作独立悬架，因为这个非刚性车轴实际上可以看作是一种特殊的防倾杆。它的“车轴”的安装位置可以有各种变化，其具体形式也有很多变体，比较典型的例子就是VW常用的扭转梁式(Torsion Beam)。通常人们称这种悬架为半独立悬架。 半独立式后悬架是非独立式悬架的变形结构。 半独立悬架系统削弱了独立悬架系统单个车轮可以完全独立运动的优点。半独立悬架横梁上的支撑和横向推力杆可阻止后轮的横向位移。1