轨道交通隧道光面爆破设计及开挖监测施工方案文档.docVIP

轨道交通隧道光面爆破设计及开挖监测施工方案 1、线路概况 XX隧道（YD1K1+327～YD1K1+805）全长478m。场区地处XX河与XX河分水岭以西高原台地之上，位于XX湖水库以东约5km，海拔为1230～1295m，地貌类型主要为溶蚀残丘、洼地。地处岩溶洼地，地形平缓，整体来说，该区段地势起伏不大，局部山丘地形较陡。 2、地质情况 ⑴沿线地层分布 工程区洼地附近多由第四系地层覆盖，基岩出露于周边溶蚀残丘，基岩主要为三叠系系统大冶组及安顺组地层，其岩性特征由新至老分述如下： ①第四系覆盖层 杂填土层（Qm1）：为砖块、碎石、混凝土块、生活垃圾及粘土组成，结构松散 ，于民房区及道路附近零星分布，厚度 0.5～1.5m。 ②基岩： 场区出露地层为大冶组、龙潭组和茅口组，由新到老分述如下： 二叠系下统茅口组一段至二段（P2m1+2）：以浅灰色中厚层~块状亮晶灰岩、白云质灰岩为主，夹中厚~厚层灰岩、竹叶状灰岩及少量页岩，鲕状灰岩，厚度134～190m，主要分布在YD1K1+327~425段。 ⑵地质构造 区域地质构造单元属扬子准地台（一级构造单元）、黔北台隆（二级构造单元）、遵义断拱（三级构造单元 ）、XX复杂构造变形区（四级构造单元），构造形迹以南北向为主。 隧道分别有f1(YD1K1+500)及f2(YD1K1+575)正断层及F2(YD1K1+740)逆断层三条断层破碎带穿过轨道交通线。 3、不良地质 XX隧道主要不良地质有危石落石、岩溶及岩溶水、断层破碎带等，受构造影响，隧道通过断层破碎带时，隧道稳定性较差。岩体完整性较差，易出现拱顶掉块、坍方、剥落等地质灾害；隧道洞身局部存在煤层，施工过程中可能会出现瓦斯聚集区。 4、开挖方式 下西隧道采用矿山法暗挖隧道；结合围岩、埋深等具体情况，选择台阶法、CD法、CRD法和双侧壁导坑法，控制爆破及机械、人工开挖，下穿既有建筑时，应加强对建筑手和隧道的监测。 5、其它 线路于YD1K1+417附近下穿环城高速，开挖时应控制装药量及开挖进尺；隧道北侧为环城高速金朱大桥桥台，隧道距桥台最小距离为11m左右，开挖过程中，应对桥台位置进行监测；YD1K1+460~+518段埋深较浅，上方为环城高速路肩和涵洞，东侧16m左右分布若干2~3层民房，施工时应严格控制装药量及开挖进尺；场区内无其他重要建筑物及地下管线。 6、工程责任主体单位 二、编制依据 ⑴《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文； ⑵《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； ⑶《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009； ⑷《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009； ⑸《公路工程施工安全技术规程》JTG076-95； ⑹《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005； ⑺《爆破安全规程》GB6722-2003； ⑻《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； ⑼《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； ⑽《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012； ⑾《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； ⑿《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； ⒀《混凝土结构工程施工规范GB50666-2011； ⒁《混凝土泵送施工技术规程JGJ/T 10-2011； ⒂《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001； ⒃《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)； ⒄《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007 J21-2007)； ⒅岩土工程勘察报告； ⒆用于本工程的施工组织设计； ⒇设计施工图。 三、施工计划 1.施工队伍安排 隧道组织一个架子队施工，分隧道进出口两个工点，两端同时掘进。 2.分项工程施工进度计划 参照XX市轨道交通1号线工程XX站～XX站《XX隧道》设计图纸有关进度指标，按平均先进性水平综合安排本隧道施工进度指标。 主要进度指标一览表 序号 工程项目 单位 进度指标 备注 1 施工准备 月 2～3 2 洞身开挖 台阶法 m/月 60 CD法 m/月 50 CRD法 m/月 40 双侧壁导坑法 m/月 20 3.总体施工进度计划 工期为9个月。 4.材料计划表 XX隧道材料用量表 5.设备计划表 主要施工机械设备表 四、施工工艺技术 1、测量施工 洞内布置双导线，形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，对隧道尺寸精确控制。采用线路中线法进行洞内测量，中线点横向偏差不得大于5mm。洞内标高以右线轨顶标高进行控制。 隧道洞身施工测量根据隧道设计文件，精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并按每10m编制出所有隧道标高表。测量工程