城市滨河景观规划方案设计.pptVIP

城市滨河景观规划设计;第一节 城市滨河景观构成要素 一、自然景观要素 ;二、 人工景观要素 园林人工景观包括：驳岸设计，滨河建筑，河边植物配置，沿河游园公园，小品，水工构造物等。人工景观设施升华了自然河流的魅力，反映了深刻文化底蕴的工艺品。滨河人工景观，不光满足观赏要求，还应当具备符合大众心理爱好的亲水功能。;第二节 城市滨河景观空间规划设计探讨;二、 城市滨河立体景观类型;2、对岸景 从堤岸与河流流向垂直方向眺望所见景观。其特点明显易见，两岸彼此呼应。河道两侧驳岸造型，树木整齐排列，扶手栏杆设计，临近河水两岸建筑，都是隔河彼此呼应景观要素。临近水面建筑应该低矮，保持从远处观看河流景观通畅感，从河对岸观望，近低远高建筑规划体现出有节制的层次感。临水建筑应当正面朝水面，建筑内人可以观水，河边人亦可欣赏建筑景观。;3、 城市滨河区景观视觉保护区的建立 ①滨河边标志性景观自身高度(H)在30米以上（高层建筑）根据开放空间尺度标准把握它与周围高层建筑间距离（D）应D≈H。 ②滨河边标志性景观自身高度（H）在30米以下时，它保护半径(R)应在R≈6H左右，不然空间封闭感将破坏景观应有的视觉效果。 ;4、城市滨河区景观序列的创建 城市河滨景观，河流为线索，沿岸设计的景点，互相有机联系，形成序列。例如，匈牙利布拉格城查尔斯桥，横跨美丽伏尔塔瓦河。桥端是风格独特的歌特式塔楼，另一端是老市政厅为主体的骑士广场，桥上一座座巴洛克式雕像，整个风景以桥为主轴，向两端延伸，美不胜收。;第三节 巧用城市滨河景观自然要素 ;第四节 城市滨河人工硬质景观规划设计探讨;2、生态驳岸类型 自然原型驳岸：主要采用植被保护河堤，以保持自然堤岸特性，如种植柳树、水杨、白杨以及芦苇、菖蒲等具有喜水特性的植物，由它们生长舒展的发达根系来固稳堤岸，加之柳枝柔韧，顺应水流，增加其抗洪、保护河堤的能力。;自然型驳岸：不仅种植植被，还采用天然石材，木材护底，以增强堤岸抗洪能力，如在坡脚采用石笼、木桩或浆砌石块等护底，其上筑有一定坡度的土堤，斜坡种植植被，实行乔灌???相结合，固堤护岸。这种驳岸类型在我国传统园林理水中有着许多优秀范例。;多种人工自然型驳岸：在自然型护堤的基础上，再用钢筋混凝土等材料，确保大的抗洪能力，如将钢筋混凝土柱或耐水圆木制成梯形箱状横架，并向其中投入大的石块，或插入不同直径的混凝土管，形成很深的鱼巢，再在箱状框架内埋入大柳枝水杨枝等；邻水侧种植芦苇、菖蒲等水杨枝等；邻水侧种植芦苇、菖蒲等水生植物，使其在缝中生长出繁茂、葱绿的草木。 ;俞孔坚提出了水位多变情况下的亲水护岸，主要从生态和大众行为心理角度出发设计，方法为：在最高与最低水位之间修梯田式种植台，植混生、水生植物；种植台上，空挑临水步栈桥，接近水面和植物，栈桥采用钢筋混凝结构。 二、沿河交通道路规划 1、道路规划方式 国外一般采用过境交通与河滨内部交通分开布置，过境交通常放在水上或地下。陆上交流时，以高架轻轨、高架人行桥形式，分为亲水步行区与机动车道路系统。 国内交通组织往往将滨河步行道与机动车道结合设计。滨河车行道建议设计单向行驶，尽可能保护滨河区域的安静。 目前，河滨规划时较共识的一条，必须设计沿河完整步行系统，有回环性的步行道。 沿河步行道宽度保持在3米为宜，距离滨河区域外围以7米合适。;2、桥的规划设计;三、 城市滨河建筑规划设计;四、沿河公共活动硬质广场规划;五、沿河小型设施规划设计;第五节 城市滨河绿地规划探讨;二、常见的绿地立面形式;三、滨河绿地规划原则探讨 1、注意点、线、面结合布局 河道的线型流域，也造成了绿地带状分布。这种蓝带与绿带呼应便构成了城市生态走廊。公区广场及沿河风景带作为面的绿化形式；线型绿化的林荫道表现；点形绿化通过小游园、组团绿地表现。 ;2、适地适树原则，运用乡土树种 城市河滨植物配置时，要恰当表现河流风格。日本许多城市河边常密植垂柳、樱树与日本许多古代绘画风貌一致，颇具浪漫味道。 3、注重生态效益 现代城市规划滨河绿地时愈加注重生态效益的考虑，从城市生态、景观生态学角度设计，满足“生态平衡”原则，城市中蓝道构成的“廊道”相互联系成“网络”它的分布应均匀；植物配置的生态位原则；植物“互惠互生”协调原则和“物种多样性”原则。 4、植物配置时美感的体现 韵律手法体现 植物色彩搭配 季相变化设计 ;植物连续韵律的表现