城市轨道交通运营组织培训讲解.ppt

;城市轨道交通运营与组织; 城市轨道交通是指列车或车辆在钢轨上或沿导向轨运行的城市公共交通方式。 它具有运能大、速度快、安全准时、成本低、节约能源、以及能缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等优点。 ;; 市郊铁路：市郊铁路是连接城市市区与郊区，以及连接城市周围几十公里甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路。 地下铁道：地铁最初是指修建在城市地下隧道中的 道路。但现在定义一个城市轨道交通系统为地铁，并不要求该系统的线路必须全部在地下隧道内，它可以有部分地面线路和高架线路。按技术特征，地铁还可划分为重型地铁、轻型地铁与微型地铁。 ; 轻轨铁路：轻轨是从旧式有轨电车发展演变而来的。就技术特征而言，轻轨的轨道和车辆都是轻型的，即与市郊列车和地铁列车比较，轻轨车辆对轨道施加的荷载相对较轻。轻轨存在多种技术标准并存的情况，高技术标准的轻轨接近于轻型地铁，而低技术标准的轻轨则接近于新式有轨电车。;按高峰小时单向运输能力分类 高运量轨道交通系统 中运量轨道交通系统 小运量轨道交通系统; 城市轨道交通类型的选择;一、城市轨道交通概述;城市轨道交通发展趋势;一、城市轨道交通概述 ;一、城市轨道交通概述 ;城市轨道交通概述 ;城市轨道交通概述 ;二、客流预测与分析 ;二、客流预测与分析;二、客流预测与分析;三、运输计划 ;三、运输计划 ;三、运输计划 ;三、运输计划 ;三、运输计划 ;三、运输计划 ;三、运输计划 ;三、运输计划 ;三、运输计划 ;三、运输计划 ;三、运输计划 ;三、运输计划 ;;;三、运 输 计 划;三、运输计划;三、运输计划;四、列车运行图;四、列车运行图;四、列车运行图;四、列车运行图;四、列车运行图; (3)十分格运行图。它的横铀以10min为单位用细竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小时格用较组的竖线表示。主要供调度员在日常指挥工作中绘制实绩运行图时使用。;(4)小时格运行图。它的横铀以h为单位用竖线加以划分。主要在编制旅客列车方案图和机车周转图时使用。 ;四、列车运行图;四、列车运行图;;四、列车运行图;;四、列车运行图;四、列车运行图;(1)线路通过能力和车站折返能力； (2)车站的换乘能力； (3)追踪列车间隔时间(市郊铁路还有车站间隔时间)； (4)列车区间运行时分； (5)列车停站时间标准： (6)列车在折返站停留时间标准； (7)列车出入车辆段作业时间标准； (8)能够提供的运用车组数； (9)列车编组辆数；;(10)轨道交通营业开始和结束时间； (11)全日分时行车量； (12)列车交路计划； (13)车辆连续运用圈数和乘务工作制度； (14)供电部门停送电时间； (15)现行列车运行图完成情况的分析。;四、列车运行图;(7)征求调度部门、车站行车和客运部门、车辆部门的意见，对列车运行方案进行调整； (8)根据列车运行方案铺画详细的列车运行图； (9)对列车运行图的编制质量进行全面的检查，并计算列车运行图的指标； (10)将编制完毕的列车运行图、列车运行图分析资料和编图工作总结等一并报上级部门审核批准。;四、列车运行图;四、列车运行图;四、列车运行图;四、列车运行图;（3）在铺画详图时，要注意确保行车安全和乘客的乘降安全。为此，必须做到： 列车追踪间隔时间等符合所规定的标准； 列车区间运行时分和列车停站时间符合所规定的标准； 列车在折返站的停留时间符合所规定的标准； 列车出入车辆段作业时间符合所规定的标准； 遵守规定的列车乘务员工作和休息的时间标准； 列车在车站折返时，同时停在折返线上的列车数应和该车站的折返线数相适应。;;;;(5)车辆日均走行公里(又称日车公里) :每一运用车辆每日平均走行公里数。 （4-7） 其中:全日运用车辆数可近似地取早高峰小时的运用车辆数。 (6)车辆全周转时间 （4-8） (7)车辆周转时间 车辆周转时间与车辆全周转时间指标的区别在于：车辆在运营线路上完成一次周转所消耗的时间中不包括回库检修等时间。;（8）技术速度 （4-9） （9）旅行速度（又称运送速度）