工厂货运管理规章制度.docVIP

****集团工厂 货运管理制度 目 录 第一章 总则 1 第二章 货运站管理 1 第三章 自有货运车辆与司机管理 2 第四章 发货管理 3 3.1 货运调度 3 3.2 司机提货 3 3.3 货物运输与交付 4 3.4 货运信息反馈与统计 5 第五章 委托发货管理 5 第六章 运费结算 6 第七章 货运索赔 6 7.1 货运站索赔 6 7.2 保险公司索赔 7 第八章 附则 7 附件 8 附件1 物流提供商资料表 9 附件2 运输考核表 10 附件3 装车用工计划审批表 13 附件4 区域运输路线表 14 附件5 货运明细表 15 附件6 出库效率统计表 16 附件7 委托发货申请单 18 附件8 委托发货清单 19 附件9 运费清单 20 第一章 总则 目的 为了给业务部门提供方便快捷的服务，货运部在尽量降低费用的前提下，多方面寻求合作伙伴，不断提高服务质量，逐步建立起一个与集团分销网络配套的运输网络，确保客户满意。 适用范围 适用于集团各部门、销售公司、城阳工厂。 第二章 货运站管理 货运站选择 通过国家有关部门登记注册的货运站、手续齐备的物流公司、快递公司，或通过相关货站反馈信誉好、有实力的的货运公司，可以作为合作选择范围之内。在选择范围内的货运站，填写《物流提供商资料表》（见附件1），货物运输部部长负责对货运站的实际情况进行分析、考察，确定后签署相关合作协议。 货运站对所运输的产品必须购买基本险，出现运输损坏，应由货运站在发生损坏时间 30 日内按产品价值赔付。下列情况属于货运站赔偿范围： 不按标准装卸造成的损坏； 捆伤； 雨淋、水湿、受潮； 其他不按标准装卸造成的损坏； 运输过程中发生的调包； 运输过程中被盗，且无“由于不可抗拒的原因造成”的相关证明材料。 不论货运站与委派司机之间存在什么关系，货运站委派司机在承运我方产品期间，对我方造成的违约或损害，其责任均由货运站承担。 货运站评估 货物运输部每个月定期对合作的货运站进行考核评估，包括操作准确率、运输货损、准时到货、服务满意度、突发事件解决满意度、运输单证传递及时准确率等指标。考核结果作为是否继续使用该货运站的依据，如果连续2个月考核低于70分，则淘汰该货运站。 具体考核表和考核标准参见《运输考核表》（见附件2） 维护好与合作货站之间的关系，做到公平、公正，加强对货运站管理，爱护我公司产品，维护我公司形象，遇到问题或事故及时沟通。 第三章 自有货运车辆与司机管理 外出审批 车辆外出需经直接上级同意方可出车。 未经批准，严禁司机私自用车。 遵章守纪 司机必须严格遵守交通法规和公司纪律，按规定时间外出和返回，不得私自改变行车路线或配货。 超速、超载、任意停车等违反交通规则被处罚，罚款由司机自己承担。 按时交纳各种交通规费，因延迟交费出现的罚款由司机自己承担。 在出车期间严禁关闭手机。 外出记录 建立随车记录档案，详细记录各种数据，严禁发生问题以后以各种理由推卸责任。 司机每月21日前把车公里数和油耗报本部门，不得迟交。 车辆维护、管理 司机在出车前应仔细检查车辆的水循环、刹车系统、轮胎、机油等情况是否正常，并核对记录本记录的公里数，如发现不相符及损坏等情况及时汇报。 车辆检修需提前1天申请，填写申请单，注明所修部位。经部门负责人批准后到公司指定地点维修，否则不予报销费用。 车辆内外保持清洁，无油污。 司机不得私自把车辆交给他人或无证人员驾驶，否则出现一切后果由自己负担，并追究法律责任。 因自身违章，保险公司赔偿外，经济损失由司机分担。如公车私用，发生事故由司机负担各种费用。 货物运输部运输管理岗制定合理的油耗标准，轮胎使用时间标准，并严格执行。 每次出车预支费用形成的欠款，在回工厂后三天内清理完毕，因司机原因造成的货物损失要30天内赔偿。 货物运输部运输管理岗办理好车辆的保险、年审、养路费等各项手续。 第四章 发货管理 3.1 货运调度 货物运输部货运调度岗接到仓储开单人员开出的《送货单》后在单据左上角标注接单时间，并根据送货路线、送货数量进行合理调配，安排货运站提货或自有车辆运输，原则上接单24小时内必须发出货物，超出24小时仍未发出货物的应及时通知销售人员。 对于由货运站运输的情况， 每送一次货签订一份《货物运输合同》，标明运送地点、要求到货时间、运费及结算方式，并在运输合同上注明送货单号。 对于生产旺季装卸人员不能及时满足装车需求的，由货物运输部部长提前__半__天提出《装车用工计划审批表》（附件3）给仓储管理部部长，仓储管理部部长根据装卸任务和装卸工人数量填写后报厂长审批，由综合管理部负责招聘临时用工。 3.2 司机提货 货运站司机到厂后先到货物运输部领取《货物运输合同》和《送货单》，此时由货物运输部将《送货单》上“仓管”一栏上标注仓管接