TMIS与DMIS.doc

做好TMIS和DMIS系统结合?推动铁路信息化、现代化的建设 2007-9-20 中国运输业网 出处：征询来源 ? ????近年来，为推进铁路运输信息化建设，实现列车和车辆的实时追踪，实现装运货物的实时掌握和查询，改变运输调度传统的一部电话、一支笔、一块橡皮、一把尺的工作方式，提高调度指挥水平，全路先后开发了覆盖全路运输部门的铁路运输管理信息系统(TMIS)和行车调度指挥信息系统(DMIS)。围绕这两个系统的开发和推广应用，运输部门也相继开发了一些应用软件，进一步扩展和延伸TMIS和DMIS的功能及应用范围。当 前TMIS和DMIS已成为铁路运输信息化建设的主要应用系统。按照铁道部提出的铁路跨越式发展战略的要求，以信息化带动和推进铁路的现代化，今后铁路运输信息化建设，将以TMIS和DMIS的广泛应用为标志，推进2个系统的功能优化和整合，不断扩大和完善铁路运输信息化的整体功能。 1???问题的提出 ??TMIS足由信息部门开发的基于数据信息实时综合处理系统，该系统开发的目标足：实时提供列车、车辆、承运货物的动态信息，完成列车、车辆和货物的实时追踪功能。该系统现已开发和推广应用的主要子系统有：列车确报、车号识别、货运营销、货票信息系统、货车大节点追踪和集装箱追踪、运输调度、车站信息处理系统等。这些系统是在全路联网和实时数据库存取的环境和条件下，完成数据的加工处理并实现实时追踪的功能。TMIS的主要功能近年来已先后在武威铁路分局实现。 ????按照TMIS的功能设计，TMIS运输调度子系统应包括铁路运输调度的全部功能，但由于行车调度功能的纳入，需要使用电务的调度监督和信号微机监测设备，而行车调度功能投入使用后，还有一个电务设备的维修和保证设备正常使用的问题。考虑到电 务部门自成系统，而且已经拥有一支稳定的维修队伍，因此由DMIS实现行车调度功能较由TMIS实现有利，可以在系统投入应用后，减少一些不必要的协调和配合工作，确保系统的正常使用。 DMIS是由电务部门开发的基于遥信技术和数据处理的应用系统，该系统以调度监督和信号微机监测为基础，将现场运输设备的状态信息进行采集和传送，自动获取列车在车站的到发时间，自动显示各区段中各次列车的实际运行情况，实现列车车次自 动跟踪，实现调度命令、运行计划通过网络自动下达，自动绘制区段列车的实际运行图，列车运行方案实时调整和网络下达，为行车调度对列车运行进行指挥和调整提供了相关信息和手段。该系统开发的目标是为行车调度指挥列车运行提供相应信息，利用计算机掌握和指挥行车作业。该系统可以为铁路局、分局调度台提供实时显示和追踪区段列车运行情况，显示各车站的股道占用、进路办理、道岔定反位、信号显示等信息；自动推算阶段计划，确定列车在区段的运行和交会方案。该系统已于2003年5月在武威铁路分局推广应用。 ????TMIS和DMIS都是按照网络化、信息化、模块化的原则设计开发的。为保证系统的运行安全，两系统都是各自独立运行，自成系统。TMIS从基本数据信息的录入、加工处理到信息的传送自成体系独立运行，TMIS的运输调度子系统主要涉及行车调度以 外的其他调度岗位。DMIS从车站的数据采集到向路局、分局传送和交换信息，都使用自己的系统和通道，仅为行车调度服务。由于TMIS和DMIS间不能实现数据信息的共享，而在实际工作中，行车调度要对列车运行方案进行实时调整，需要了解和掌握其 他调度的相关信息；其他调度在作业时，也需要了解列车实际运行情况、阶段计划的安排，以及区段列车甩挂作业的情况。因此要使TMIS和DMIS能够更好地发挥作用，将两个系统进行结合，实现系统间的信息共享是非常必要的，也是满足实际运输需求的 必然选择。为此铁道部、铁路局在武威铁路分局进行了TMIS和DMIS结合的试点工作，并取得了阶段性成果。 2 TMIS和DMIS结合的实现 ????目前武威铁路分局TMIS调度子系统已经实现的调度功能有计划调度、机车调度、施工调度、货运调度；DMIS实现的功能足行车调度。 2．1???TMIS和DMIS结合的技术方案 ????为使两个系统实现数据交换，同时确保各系统的安全，满足TMIS和DMIS各自的运行特点和应用要求，经有关部门反复比选和论证，确定了TMIS和DMIS结合的实现方案是：两系统独立运行、逻辑隔离、安全通畅地实现数据交换。实现的方式见图1。 ????(1)在TMIS和DMIS两个网络之间建立一个虚拟专用网络(VPN)，设置两系统均可读写的访问服务器。TMIS与访问服务器间经交换机、防火墙通过高速网络连接；DMIS与访问服务器通过通信前置机串行接口或USB接口连接。 ????(2)TMIS和DMIS通过访问服务器进行数据交换，交换的数据按约定格式对访问服务器