修车不求人 大众车系零部件详细介绍.doc

【ZT】修车不求人 大众车系零部件详细介绍 综合网上比较多的关于大众车系的零部件及保养更换介绍，希望能给更多的大众车友提供帮助！ 正厂零件是指VAG委托代工工厂制造出货送至福斯集团后，再出货至全球经销商的零组件。正厂零件零件本身外表一定有福斯/奥迪商标以及一组零件号码，部分品项还有标示商标的纸盒包装或是透明塑料袋包装。近年来福斯集团致力于降低零组件的采购成本，许多与之合作的OEM厂商于是到德国以外工资较低地区(以意大利，西班牙，墨西哥，匈牙利等国家为大宗)设厂生产，以降低生产成本。所以摽有原厂商标的正厂零件产地并不一定是德国。 原厂OEM零件的定义 现代汽车的零组件项目可达十余万项之多，车厂基于成本效益不可能完全自行生产，诸如丰田，通用等世界前三大厂均只专注于车体与引擎的研发制造，其它零组件的研发与制造几乎已完全由协力厂商负责。这些由OEM厂商生产的原厂零件，除原厂掌握独家销售权的少部分外，其它均可以以OEM厂商自己的商标销售。有些OEM厂商销售的零组件上留有福斯集团的商标和零件号码涂抹痕迹，就是自家产品与福斯集团正厂零件出自同一条生产线上的的证明。诸如BOSCH，HELLA等是较著名的OEM厂商，他们与与福斯集团有深厚合作关系，也销售标示本身品牌的原厂零件。 各大OEM厂商为了维护自己的商誉，同时也为了与汽车制造商销售的正厂零件竞争，打上自家商标的OEM零件，不但品质与正厂零件不分轩轾(某些甚至超越原厂标准)，价格更比原厂零件低廉数成。由于OEM零件的物美价廉，在美国，欧洲等地区无论各厂牌汽车厂，OEM零件已成为市场主流。正厂零件的销售量遭受严重威胁，往往只能靠某些原厂拥有独家销售权的零组件独撑大局。 原厂机油滤清器 A4/B5/A6II/BORA/GOLF使用的06A115561B正厂机油滤清器有两家OEM制造商，他们分别是产地在奥地利的KNECHT以及产地在德国的MANN，目前市面上所流通的原厂机油滤清器，包含总代理以及一般贸易商所进的货多是奥地利制品。 (原厂零件中心只区分零件号码，进出货是不管OEM厂商及产地的!!)。看您的偏好选择德国制品或奥地利制品。 2000年式之后VAG全车系都有延长保养周期的Servic Interval Extension，其中机油更换周期最多可延长为2年或3万公里，为了这项改变，原厂推出料号为06A115561B的新款机油滤清器。虽然国内未实施Service Interval Extension，实际上用不到该款新型机油滤清器，但由于该新款机油滤清器的滤网、阀门等内部组件都比较讲究，提供引擎更好的保护。无论是2000年之前或之后的全车系车款，使用这型机油滤清器还是维持原来的换油周期。 Golf4/Bora/B5/B55/A6II/A4I/A4II/A3/NB 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0专用OEM机油滤清器 用过MANN代工的原厂机油芯的人注意一下包装纸盒内W719/30的字样(由KNECHT代工在奥地利制造者则无)，这个W719/30就是相对应于VAG的06A115561B，MANN自己的产品编号，所以两者实质上是完全一样的东西，请注意市面上所谓的OEM品其实是用旧款车专用的W719/5鱼目混珠；W719/5的阀位设计与W719/30不同，上述新车型长期使用W719/5会造成引擎过度磨损，注意W719/30才是纯正OEM。市井小民都能感受到景气越来越不乐观，省钱就要从类似换机油这种固定开销下手，如果你想进一步省钱又不想降低品质，这个德国制造的OEM机油芯是很好的选择。 原厂OEM汽油滤清器之比较 VAG各车种汽油滤清器均交由属于MAHLE集团的代工生产，原厂滤清器上除了原厂商标外还印有OEM厂自己的KNECHT商标以及自己的料号， OEM滤清器的料号就是这个标示在原厂滤清器的料号，也就是说原厂品除了多了原厂商标外，与OEM汽油滤清器是完全一样的。 众多原厂机油滤清器之差别 原厂机油滤清器针对年份区分许多型号，它们的外观及尺寸均完全一样，差别在于内部的滤网。因为近年原厂为了延长机油更换周期，除了修改引擎设计外也改变机油滤芯内部滤网的材质与长度，以承受更长的使用里程。可以说越晚问世的的滤清器可以承受越长的换油周期，所以习惯在未达原厂规定的换油里程前便提前换油的车主，没有必要使用较昂贵的新型机油芯。 MANN滤清器产品说明 在机油或空气滤清器里滤纸扮演最重要的角色， 它是必须符合最高品质要求的一种特殊专门用纸。 MANN滤清器的滤纸的材质，构造与制程能符合世界各大汽车厂最严格的要求， 所以MANN机油或空气滤清器广为Volkswagen，Porsche，BMW，Mercedes-Benz，Ford，Opel，Fiat等大厂指定为原厂零件