内贸集装箱研究概述.doc

内贸箱 一、内贸箱市场概述 我国内贸集装箱运输市场是一个较为独立的国内市场,起步比较晚,但发展很快,尤其是近几年一直保持超高速发展态势。全国主要港口内贸集装箱吞吐量已占到集装箱总吞吐量的20%左右。2006年全国港口集装箱总吞吐量为9 361 万TEU，增长率为23%，其中内贸为1 984 万TEU，增长率为37.8%；可见内贸的货运量的增长率肯定比外贸高很多；2007 年全国港口集装箱总吞吐量约为1.15 亿，按2006 年的增长率估算，2007 年全国内贸集装箱吞吐量当在2 700 万TEU以上。国内沿海货运集装箱化率也由1998年的4.2%,上升到10%。经营沿海内贸集装箱运输的船公司已有11家,投入船舶从1999年的40多艘增加到目前的70多艘、40多万载重吨,总箱位5万TEU左右。各公司共开辟沿海内贸集装箱班轮航线30多条,每月航班多达580班。?表一是2007、2008年度，知名租箱公司拥有的内贸集装箱保有量。 表一 知名租箱公司内贸集装箱保有量 租箱公司 Seacastle GESeaco CAI UES Cronos Group Capital Other 合计 2008箱量 (万TEU) 2.6 1.75 0.9 1.35 0.35 0.42 22.33 29.7 租箱公司 Interpool/Carlisle GESeaco UES/GVC Cronos Group Other 合计 2007箱量 （万TEU）2.64 1.62 1.4 0.07 22.27 28 从上表可以看出，知名租箱公司2008年拥有的内贸集装箱相比2007年多了1.64万标箱，内贸租赁箱总量增加了1.7万标箱，所以2008年内贸租赁箱的主要增长来源是知名租箱公司。这也间接反应了内贸箱需求快速增长，内贸箱租赁领域出现投资机会，是一个非常值得投入的领域。 目前内贸集装箱的大宗货源主要是块煤、淀粉、带钢、玉米，其中玉米、带钢是“散改集”，运价受散货船市场影响较大，其他货物在目前的贸易模式下，不可能“集改散”。 内贸箱市场主要由三部分构成，分别是公路集装箱、水路集装箱以及铁路集装箱市场，2006年水路、铁路、公路集装箱运输市场份额分别为38%、5%和57%。11 条4 250 TEU 型船舶（总运力达到70 000 TEU）。预计2008 年中海将新投入3× 5 600 TEU，而退出4 × 1 423 TEU，总运力达到81 000 TEU，运力增长15%；　　2000年下半年开始,中远集运逐步加强对内贸运输的投入,无论在船舶运力投入、人力资源投入、财力投入还是在改进管理模式等各方面都下了大功夫,成立了专门的内贸机构,实行独立核算,运量和市场份额均大幅度提高,成为内贸集装箱运输市场中崛起的一支生力军。?内贸水路集装箱主要资产放到上海泛亚航运有限公司，2007年内贸运力为31 000 TEU,2008 年预计新投入3 × 4 215 TEU + 1 × 2 700 TEU+1 ×1 300 TEU，置换出2 × 700TEU+2 × 400TEU 投入支线或到期退租，总运力达到45 000 TEU，运力增长46%。 南青公司于1988年成立,1996年投入国内集装箱运输市场,经过几年的努力,干支流集装箱水路运输网络已基本形成。?由于2006 年巨额亏损，2008年船队规模已经从2006 年高峰时的140 多条船锐减到70 多条，2007 年的营运效益也不佳。 三、铁路集装箱运输市场概述 2006年全国铁路完成货运周转量21955亿吨公里，占全社会货运周转量（不含远洋）的49%。由于铁路集装箱运输受到技术装备水平低、管理体制不顺、价格机制不完善问题困绕等，发展水平较低，2006年铁路集装箱货运量仅占全路货运总量的2.4%，远低于其他运输方式。1）运输网络初步形成我国铁路集装箱运输从1955年开始成立集装箱运输营业所，1958 年撤销机构，1978年成立运输局集装箱运输管理处，1995年成立中国铁路集装箱运输中心，2003年组建中铁集装箱运输有限责任公司。目前的中铁集装箱公司下设18个分公司及中铁国际货运代理有限公司和中铁铁龙集装箱物流股份有限公司，拥有434个通用箱办理站、6个直属办理站，集装箱运输里程达3万公里。2）集装箱运输数量逐年增加2002年、2004年、2006年集装箱运量分别突破4000、5000、6000万吨。2006年完成集装箱运量6891万吨，比上年增长16.7%。3）铁路集装箱运输市场份额偏低“十五”期间，铁路集装箱运量增长速度低于全国集装箱运量增长速度，铁路集装箱市场占有率处于下滑态势。2006年公路运输集装箱3518万TEU，比上年增长43%；水路运输集装箱2330万TEU，比上年增长20%；铁路集装箱运