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京沪线列车运行状态地面安全监测系统TPDS 列车运行状态地面安全监测系统(Truck Performance Detecing Sysem)TPDS 一、TPDS系统的原理及设备 二、TPDS探测站的构成 TPDS探测站的主要功能 三、TPDS系统的联网及网络传输 四、TPDS在京沪线上的运用 * * 一、TPDS系统的原理及设备 二、TPDS探测站的构成 三、TPDS系统的联网及网络传输 四、TPDS在京沪线上的运用 主要内容： 利用设在轨道 结构中的测试系统 判定车辆的运行状态、 超偏载、车轮擦伤 TPDS 原理 设备 测试平台、传感器、 车号自动识别装置、 测试间、监测T控机 测点服务器、不间断电 源、网络设备、雨量计 测试间 信息监管部门 信息管理中心 车号识别装置 测试平台与传感器 接线箱 数据远程传输通道 (1)、数据采集、处理、分析、分发等工作 (3)、对列车运行状态进行分级评判 (2)、自动识别机车、车辆、车次、车号、速度 (6)、储存原始数据达一年半 (7)、探测站运行状况可进行远程监控和管理 (4)、自动识别车轮踏面擦伤情况 (5)、监测车辆总重、轮重、识别超载偏载情况 京沪线采用分散检测、集中报警、联网运行、信息共享的运营 模式，所有探测站联网运行，构成了如下监测网络 铁道部查询中心 铁路局A监控中心 铁路局B监控中心 铁路分局A1监控中心 探 测 站 列 检 复 示 终 端 探 测 站 列 检 复 示 终 端 探 测 站 列 检 复 示 终 端 探 测 站 列 检 复 示 终 端 铁路分局Bn监控中心 铁路分局An监控中心 铁路分局B1监控中心 1、TPDS超、偏载的检测 1、列车超、偏载是 列车在曲线圆滑点区 等轨道扭曲较大的部 位脱轨的重要原因 2、采用了移动垂直力 综合检测的方法进行轮 轨垂直载荷的测量 3、TPDS对货运 列车的作用最 具有明显的作用 2、TPDS对车轮擦伤的检测 （1）车轮踏面擦伤可导致列车行驶过程中轮轨间产生很大的冲 击力，加剧对轮轨和列车的破坏 （2）采用了较长的高平顺性测试平台和连续测量轮轨垂直、 横向载荷技术测试轮轨力波形、量值大小、可检测蛇形失 稳车辆的主要动力学特征 （3）TPDS服务器的探测站中建立了分工况的评判数据库、把 过往列车的测试数据与同工况下积累的数据相比较，分级判 定列车是否蛇形运动或失稳，根据各探测站对同一列车的分 级评判结果判定列车的运行状态 3、TPDS与其他系统在列车中的安全监测结构 TMIS、AEI TFDS TWDS TPDS THDS或TADS 列车吨公里参数 列车动力学状态 列车轴承状态 列车轮对参数 列车运行故障 列车安全技术状态评价 状态不良 及时检修 运行监控 状态良好 红外线轴温探测系统 车辆轮对故障检测系统 列车运行动态故障检测系统 列车运行状态地面安全检测系统 铁路信息系统 *