徐州彭城电厂1000MW培训讲义1教学教材.pptVIP

徐州彭城三期1000MW汽轮机设备及系统培训讲义;第一讲　徐州彭城电厂1000MW汽轮机基本工作原理;第一节 汽轮机概述;第二节 汽轮机的发展与分类;目前国内已具备利用引进技术设计和制造600MW以上容量等级超临界机组的能力。从容量等级来说，国产超临界机组从600MW起步，更大容量应考虑采用1000MW等级，对1000MW机组选用单轴方案在技术上是可行的，并有利于降低机组造价。从机组参数来说，由于材料技术的发展，国外超临界机组已出现逐步提高蒸汽参数的趋势。 目前世界上超超临界机组的参数已达30MPa、610℃/610℃的水平，目标是1000MW等级机组，采用超超临界机组是当今世界火电机组一个新的动向。因此，在我国制造超临界机组的同时通过引进技术或合作制造的道路，先建设一座600MW超超临界机组的示范电站，以掌握机组的设计技术和运行性能，采取超超临界机组的国产化紧跟超临界机组的国产化的技术路线，实现技术上的跨越。 ;二、汽轮机的分类 ;超／超超临界汽轮机;国际上对大容量汽轮发电机组功率等术语的一般定义;机、炉、电容量匹配;以德国2002年投运的 Nieseraussem电厂超 超临界一台1012MW 机组为例，与1976年 亚临界600MW机组相 比，采取了包括超超 临界参数在内的各种 先进技术，整个电厂 投资12亿欧元(约相当 每千瓦1.2万欧元)。热 效率比亚临界提高了 7.7%，具体得益分解 。如表所示： ;从上表可见，在德国BoA的超超临界高效优化燃煤电厂热效率提高的7.7%的份额中，超超临界参数提高也仅占1.3%。 超超临界玉环机组与超临界外高桥II期机组相比，热耗降低3.9%，电厂热效率高1.7%；其中超超临界参数使热耗相对下降2.5%，效率提高1.1%。 超超临界参数可明显地提高经济性；主蒸汽及再热蒸汽温度每提高10℃，热耗将下降0.25%~0.2%；压力每升高1MPa，热耗将下降0.25%~0.1%。;上图为日本日立公司超超临界机组的发展中参数的变化历程。;上图为东芝公司超超临界机组的发展中参数的变化历程。;上图给出超超临界机组与常规超临界机组的热效率改进方面的比较，其中1区表示常规蒸汽温度，2区表示当前技术能够达到的蒸汽状态，3区表示将来发展的技术。;超超临界机组的容量，普遍达到了1000MW等级（采用一次或二次再热，但以一次再热的机组为多），并且都不约而同地从双轴的布置结构，优化设计为单轴结构。对1000 MW等级的超超临界机组而言，排汽口的数目也由六排汽变为四排汽，极大地减小了投资和运行费用。 高温材料和转子冷却技术是该阶段超超临界机组发展的关键。新高温铁素体-马氏体9%~12%Cr材料已成功用于31MPa，600℃/610℃ 参数，经过汽轮机各高温高压部件近十多年的应用，该材料系列已相当成熟，并形成标准的市场采购规范。目前国际上正在开发更高温度650℃、700℃及760℃的新奥氏体钢种系列。 汽轮机长叶片的发展也很快，新开发的1146mm叶片、极小动应力整圈自锁阻尼型(ILB)1218mm叶片、钛合金1320mm叶片已能满足1000MW等级机组的要求。 ;三、超超临界机组的技术发展趋势与展望 ;第三节 汽轮机基本工作原理;蒸汽的动能转变为机械能，主要是利用蒸汽通过动叶时，发生动量变化对该叶栅产生冲击力，使动叶栅转动做功而获得的。工作蒸汽的质量流量越大，速度变化量越大，作用力也越大。这种作用力分为冲动力和反动力。当汽轮机在动叶通道内不膨胀加速，而只是随汽道形状改变其流动方向时，汽流改变流动方向对汽道产生的离心力，叫冲动力。这时蒸汽所作的机械功等于它在动叶栅中动能的变化量。这种级叫冲动级，如图1-2-1。 当蒸汽在动叶汽道内随汽道改变流动方向的同时，仍继续在膨胀加速，即汽流不仅改变方向而且因膨胀使其速度也有较大的增加，则加速的汽流流出汽道时，对动叶栅施加一个与汽流流出方向相反的反作用力，这个作用力叫反动力。依靠反动力推动的级叫反动级，如图1-2-2。 从图1-2-1和图1-2-2中还可以看出，冲动级叶片和反动级叶片断面形状不同，冲动级叶片断面形状沿其中心线对称，而反动级叶片则不然。 一般情况下，动叶栅受冲动力和反动力作用。这两个力的合力作用使动叶栅转动而产生机械功。 ;二、汽轮机级的工作过程;2) 运动方程式 运动方程是作用于汽流上的力和蒸汽流动速度变化之间的关系式。一元稳定无损失流动的动量方程为： 式中： p ― 作用于截面A上的压力； ρ ― 截面A上的蒸汽密度，kg/m3； c ― 微段的流动速度，m/s。 式中的负号说明流动过程中的压力和阻力是与流速相反方向变化的。 3) 能量方程式 对于稳定绝热流动，汽流进入系统的能量必须等于离开系统的能量。若在流动系统中，忽略摩擦力作功和势能等因素，则