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5. 真空助力式 1) 结构组成 2) 工作原理 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 * 3) 真空助力器 结构 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 * 原理 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 * 真空助力器的检查 a. 就车检查 ①将发动机熄火，首先用力踩几次制动踏板，以消除真空助力器中残余的真空度，此时踏板高度升高； ②用适当的力踩住制动踏板，并保持在一定位置，然后起动发动机，使真空系统重新建立起真空，此时踏板高度应下降。 ③如果不符合，说明真空助力器损坏。 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 * b. 就车真空实验 ①将T型管、真空表、软管及卡紧装置等连接好； ②起动发动机，怠速运转1min； ③卡紧与进气歧管相连的真空管上的卡紧装置，切断助力器单向阀与进气歧管之间的通路。 ④将发动机熄火，观察真空表的变化。如果在规定时间内真空度下降过多，说明助力器膜片或真空阀损坏。 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 * c. 单向阀实验 ①拆下与单向阀相连的真空管，将手动真空泵软管与单向阀真空源接口相连； ②扳动手动真空泵手柄给单向阀加上50.80KPa～67.70Kpa的真空度； ③在正常情况下，真空应保持稳定。如果真空泵指示表上显示出真空度下降，则表明单向阀损坏。 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 * 第八节 制动系的故障诊断 河南交通职业技术学院 汽车底盘构造与维修精品课程 * 一、制动失效 1. 故障现象 踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用。 2. 故障原因 1) 制动踏板至制动主缸的连接松脱； 2) 制动储液室无液或严重缺液； 3) 制动管路断裂漏油； 4) 制动主缸皮碗破裂。 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 * 二、制动不良 1. 故障现象 1) 汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板，效果也不好； 2) 汽车紧急制动时，制动距离太长。 2. 故障原因 1) 制动踏板自由行程太大； 2) 制动主缸储液室内存油不足或无油； 3) 制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚； 4) 制动管路内进入空气或制动液气化产生了气阻； 5) 制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油； 6) 制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度； 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 * 7) 制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良； 8) 制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞； 9) 制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞； 10)制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形； 11)真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂处；膜片破裂或者密封圈密封不良；单向阀、控制阀密封不良；辅助缸活塞、皮碗磨损过甚；单向球阀不密封。 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 * 三、制动跑偏 1. 故障现象 1) 汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜； 2) 紧急制动时，方向急转或车辆甩尾。 2. 故障原因 1) 左右车轮轮胎气压、花纹或磨损程度不一致； 2) 左右车轮轮毂轴承松紧不一、个别轴承破损； 3) 左右车轮的制动蹄摩擦衬片材料不一或新旧程度不一； 4) 左右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积、位置不一样或制动间隙不等； 5) 左右车轮轮缸的技术状况不一，造成起作用时间或张力大小不相等； 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 * 6) 左右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面的粗糙度不一； 7) 单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油；单边制动管路或轮缸内有气阻； 8) 单边制动蹄与支承销配合过紧或锈蚀； 9) 一侧悬架弹簧折断或弹力过低； 10)一侧减震器漏油或失效； 11)前轮定位失准； 12)转向传动机构松旷； 13)车架、车桥在水平平面内弯曲、车架两边的轴距不等； 14)感载比例阀故障。 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 * 制动主缸 制动压力调节器 储能器 泵电机 右前轮 左后轮 右后轮 IN OUT 泵 左前轮 储液器 OUT OUT OUT IN IN IN 汽车底盘构造与维修精品课程 河南交通职业技术学院 * ABS的使用与检修 1、装备ABS的汽车易出现的一些特殊现象 发动机起动时，踏下制动踏板会弹起；而发动机熄火时，制动踏板会下沉。 制动时转方向盘，会感到方向盘有轻微的振动。 制动时，会感到制动踏板有轻微下沉，或轻微振动。 高速行驶急转弯时，或冰雪路面上行驶时，有