定期租船合同 国际货物运输文档.ppt

第5章 定期租船合同 * 5.15 留置权条款 （一）留置的诉因 1、基本法律原则和标准合同的规定 我国《海商法》：承租人未向出租人支付租金（包括未足额支付）或者合同规定的其他款项的，出租人对船上属于承租人的货物和财产以及转租船舶的收入有留置权。 NYPE’46：租船合同项下欠下的所有款项；承租人留置船舶的理由通常是多付的租金。 BALTIME格式合同：出租人的留置理由是租约项下的所有索赔；承租人的留置理由通常是多付的租金。 第5章 定期租船合同 * 5.15 留置权条款 （一）留置的诉因 2、留置权的具体“诉因” 出租人留置货物的理由中主要是拖欠租金，也可能是承租人欠下的的交船时的油款、进入战区的加保保险费和共同海损分摊等。 对于承租人造成的船舶损坏的修理费，出租人可否留置货物存在不同规定： BALTIME规定可以留置，但只允许留置属于承租人的货物。 NYPE合同下比较复杂：如果船舶损坏责任是明确的，货物又属于承租人的，出租人是可以留置货物的，其他情况下不允许。 第5章 定期租船合同 * 5.15 留置权条款 （一）留置的诉因 2、留置权的具体“诉因” 在承租人预扣或对冲租金时，对预扣或对冲的金额常常存在争议。 出租人还可以因为为承租人垫付费用对货物行使留置权。例如，承租人在提单签发后倒闭，出租人在提单合同义务下，要支付燃油费、港口使费将货物运送到目的港，此时，出租人有权对货物或未支付的运费或剩余运费行使留置权。 第5章 定期租船合同 * 5.15 留置权条款 （二）留置对象的限定 出租人能否留置属于第三人的货物呢？ 答案：要看不同国家的不同法律规定： 在英国的尊重合同意愿原则下，BALTIME合同下，法律不允许留置属于第三人的货物；NYPE合同下，出租人可以留置包括第三人在内的所有货物。 德国、日本、瑞士等国的商法下，可以留置。 美国和我国法律将留置对象严格限定在债务人财产范围内。 第5章 定期租船合同 * 5.15 留置权条款 （三）留置的时间和地点限制 1、行使留置权的时间限制 出租人只能在交付货物之前行使留置权。 留置转租运费或转租租金可以在承租人违约后到转租运费或转租租金尚未支付给承租人前的任何时间。 2、行使留置权的地点限制 如果出租人选择在船上留置货物，在英美普通法下，出租人只能在合同或提单载明的卸货港或卸货地点留置货物。 采取在中途港口或航行中停航的办法行使留置，或将货物运到其他港口来威胁承租人或提单持有人都是错误的。（雇佣及赔偿条款：船长应尽速遣航履行航次，给予租船人习惯性的协助；船长虽然是船东聘请的，但根据租约他须依从租船人的命令及指示，形同受雇于租船人及作为租船人的代理人一样，租船人在船长的监督下装卸、积载、平舱…… ） 第5章 定期租船合同 * 5.15 留置权条款 （四）对转租租金、转租运费的留置 留置转租租金或运费是一种拦截，这种拦截权利来自于合同条款。 出租人在对转租租金或转租运费实施留置时应注意以下几个问题： 1、关于“转租运费”的范畴 在使用NYPE’46合同时，出租人应在合同中增加“包括转租租金”。实践中，承租人常根据转租条款将船舶转租，有了这样的规定才能在转租时保证出租人对转租租金行使留置权。 对租金留置比对运费留置更有意义。 第5章 定期租船合同 * 5.15 留置权条款 （四）对转租租金、转租运费的留置 2、出租人作为提单承运人的情形 出租人有权根据提单合同收取运费，而不一定非要依赖合同留置条款： 提单持有人或承租人指定的代理人有义务在出租人请求时将运费支付给出租人而不是承租人。 在美国法律下，运费应付人如果拒绝听从出租人指示，而将运费付给了承租人，应承担二次向出租人支付运费的责任。 在提单合同中出租人有权收取运费的情况下，甚至不允许代收运费的承租人的代理人在运费中扣除它所垫付的港口使费。 第5章 定期租船合同 * 5.15 留置权条款 （四）对转租租金、转租运费的留置 3、出租人的留置通知 原出租人欲对转租运费或转租租金实施留置，必须以书面形式通知有义务支付运费的人。 留置通知中应写明原出租人与二出租人的合同中留置权规定及要求将运费转付给谁。 有时债务人会面临来自出租人的和来自承租人的相反指示。债务人有航次租船合同下向二出租人支付运费的义务，同时又面临原出租人留置通知下法律上的支付义务，这时最好的办法是：建议两个出租人指定一个共同帐号，将运费付进去后，再由他们自己协商这笔钱的处置方法，或是申请法院裁决。 第5章 定期租船合同 * 5.15 留置权条款 （五）承租人对船舶的留置权 承租人欲对船舶行使留置权，只能在完成最后航次任务之后继续控制船舶，不交还给出租人。 但不归还船舶，在合同租金条款下承租人有继续支付租金的义务。 承租人为避免继续支付租金义务，可在最后航次结束后，去法院申请一