通用GM泛亚PATAC项目管理谈谈.ppt

* 底盘设计（提前整车设计2年，最少6个月） 底盘设计验证（Prepre test Car ) Mulcar验证完成 Pretest Car(软模、手工样车验证，也是整车设计验证） 此阶段完成整车所有尺寸、性能验证 整车工程设计 基于底盘造型设计 数据发放供应商开始工装样件工作 对工装样件认可（尺寸、性能、材料）完成OTS认可 转入小批量试制、试装 SOP 底盘部项目经理经验交流 首先，要清楚项目各阶段基本工作，各分项目经理一定要有自己分管项目的主计划，根据主计划要清楚各阶段底盘的基本工作和应该的进度。 以S18为例： 06.7.30 油泥冻结、项目启动（表示工程设计的开始） 06.9.30 完成预选供应商、签订开发意向（供应商介入） 07.3.30 3D数据完成发放（工程设计3D数据） 07.4.30 2D图纸发放（2D图纸） 在此期间供应商开始手工样件的准备工作 07.9.30 首轮手工样件到位（现S18提前到6月15日） 在此期间根据手工样车、样件进行设计验证（尺寸、性能） 07.12.30 P图确认、冻结（设计验证完成），B图发放 在此期间 开始工装样件准备工作（全序模到位、模具验收、设备工装调 试 ，趋向具备批量生产能力） 08.04.15 工装样件全部到位，开始工装样件认可 08.06.30 OTS认可完成，B图冻结，D图发放 在此期间要完成小批量准备，并试制试装验证完成 08.09.28 SOP 各节点交付物 底盘相关内容 产品可行性分析报告评审完成： 针对造型，根据要用的底盘平台，对各系统进行可行性，比如是否可以完全沿用，是否存在风险，在设计中如何避免，如何验证。若局部修改，为何修改，修改的优越性，可能存在的风险，设计如何 避免，后期如何验证等。 第一版总布置图评审完成： 针对造型、布置图对底盘相关系统校核：把所有底盘件根据所在的位置，对影响性能的进行校核。踏板行程是否合理，换档空间是否足够，轮胎空间是否足够，轮胎和轮罩相对位置关系是否合理。 ★内、外饰造型评审完成： 这条对P2很重要，但对底盘关系不是很大，只有换档手柄、手制动手柄有关系。 第一版总成初期构造图评审完成; 系统的设计构想书(要完成各系统的设计构想书，对底盘四个系统的设计构想要包括基本概念数据，基本结构，以benchmark及经验定义系统性能等参数，包括定义设计的重量目标等） 第二版产品描述： 对各系统及各部件的结构形式（描述要设计成什么样的结构，包括一些性能件参数） 专利风险排查完成： 重点外观件的专利查询，当然要查询自己设计的部件自己的设计概念、构想是否有专利冲突 内、外饰铣削模型评审完成： 验证白车身、内外饰、电器数据可行性，且作为白车身、内外饰、电器冻结的一个重要依据 内、外型面数模评审完成：主要为白车身、内外饰、电器工作 典型截面评审完成：主要为白车身、内外饰、电器工作 ★数字样车冻结，P数据发放完成： 为P3节点的重点工作，要完成所有3D数据，发放P数据，并完成装配、运动校核报告，教服物就是3D数据和校核报告。 第一版EBOM发放完成：根据设计情况完成第一版EBOM（整车所有零部件信息，包括数量、整车拆分等级） 白车身二维图、焊点图发放完成：包括我们的2D图纸，是一项艰巨的任务 第三版产品描述完成： 根据第二版产品技术描述更新 ★ DFMEA已完成：需要工程师完成的重点工作 ★完成技术协议的签订：需要工程师完成的一项比较艰巨的任务 P3－数字样车 《P3整车性能指标确认清单》核查通过：这有项目经理来做 ★需CAE分析项目全部通过：CAE负责人主控，但需要设计人员保证自己的设计能通过 第四轮布置评审完成：需要我们配合总布置评审 前舱数据布置评审完成：需要我们配合总布置完成 动力总成搭载方案已确定：跟我们关系不大 《外协零部件状态跟踪表》已建立，并保持有效：需要我们投入精力做（有固定格式） 供应商商务协议签订完成：采购部负责，我们要协助，牵涉很多技术问题 已制定风险供应商清单及风险排除计划：采购主控，我们协助判断（固定格式，我们填） ★供应商第一阶段总结通过：采购主控，我们协助 P4－设计验证样车 ★手工样件冻结，B数据第一轮发放完成：产品经验整符合设计，B图发放 EBOM验证完成，并发放：EBOM经过手工样车试制验证正确，发放 DFMEA保持有效：经设计验证，DF