钢桁拱拼装施工组织设计.doc

中国中铁大桥局股份有限公司大瑞铁路大保段FA澜沧江特大桥施工组织设计 2009—11 钢桁拱拼装施工组织设计 编 制： 复 核： 总工程师： 审 批： 中国中铁大桥局大瑞铁路大保段澜沧江特大桥项目经理部 发布 二○○九年十一月二十八日目 录 第一章 编制说明 3 1.1、编制范围 3 1.2、编制依据 3 1.3、编制原则 3 1.4、主要技术标准 4 1.5、主要技术规范 4 第二章 工程概况 6 2.1、工程范围 6 2.2、工程概况 6 2.2.1、地理位置 6 2.2.2、设计简介 6 2.2.3、工程特点及重点、难点分析 9 第三章 施工准备 11 3.1、拼装前需完成的工程 11 3.1.1、50T缆索吊 11 3.1.2、吊装平台 11 3.1.3、拉压杆 11 3.1.4、支架系统 11 3.2、拱肋进场检查 12 第四章 施工方案 14 4.1、总体施工方案 14 4.2、分项施工方案 14 4.2.1、吊装系统施工方案 15 4.2.2、吊装平台施工方案 16 4.2.3、拱肋节段拼装施工方案 16 第五章 施工工艺 20 5.1、拱肋劲性骨架制造 20 5.1.1、材料 20 5.1.2、制造工艺 20 5.2、拱肋劲性骨架的运输、存放 22 5.3、拱肋劲性骨架沿山体拼装 22 5.3.1、拱肋工地存储及组拼场地布置 22 5.3.2、拱肋吊装系统的构成 22 5.3.3、拱肋劲性骨架拼装 23 5.3.4、高强度螺栓施工 29 5.3.5、工地焊接施工 35 5.4、拱肋劲性骨架竖向转体施工 39 5.4.1、拱肋劲性骨架转铰、支架布置 39 5.4.2、竖转体系的布置 39 5.4.3、竖转施工步骤 40 5.4.4、一次竖向转体施工 40 5.4.5、二次竖向转体施工 40 5.5、拱肋劲性骨架合拢及扣索拆除 41 5.5.1、拱肋劲性骨架合拢 41 5.5.2、竖转扣索的拆除 42 第6章 施工工期计划 43 6.1、钢管拱安装总目标 43 6.2、具体工期安排 43 第七章 劳动力组织及物资机械管理 44 7.1、劳力组织计划 44 7.1.1、劳动力组成 44 7.1.2、人员素质及特点 44 7.1.3、劳动力管理 44 7.1.4、劳动力安排 45 7.2、物资机械管理 45 7.2.1、设备选型原则及适应性措施 45 7.2.2、机械设备进场方式 46 7.2.3、设备的维护与保养 46 7.2.4、主要机械设备、测量试验设备配备 46 第八章 施工组织设计相关附图 51 第一章 编制说明 1.1、编制范围 新建铁路大理至瑞丽线大保段第三标段站前工程澜沧江特大桥，其起点里程为D2K109+995.028，终点里程为D2K110+523.128，全长528.1m，主跨为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，计算跨径342m，桥跨布置32.75m+24.7m+24.7m+32.7m+4×32.7m+102m（拱上合并段）+4×32.7m+32.75m。 1.2、编制依据 ⑴、新建铁路大理至瑞丽线澜沧江特大桥施工图。 ⑵、国家、铁道部颁布的现行设计、施工等有关规范、规程及标准等。 ⑶、现场实地 ⑸、认真贯彻建设单位、监理单位及设计单位的指示、指令和要求。 ⑹、全面推行贯彻ISO9001标准，并按我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。 ⑺、强化精品意识，使本工程实体结构达到棱角分明、线条流畅、表面光洁、内实外美，质量优良，使工程建筑之美与生态环境之美和谐统一。 ⑻、高度重视文明施工和环境保护工作，精心进行场地规划布置，节约施工用地，尽量少占农用田地，严格施工组织管理，开展文明施工活动，创标准化施工工地。 ⑼、严格遵守国家及当地政府关于施工安全、职业健康卫生、劳动保护、土地管理、环境保护、水土保持及文物保护等方面的具体规定和技术标准，尊重和保护当地多年形成的民俗风情和行为准则。 1.4、主要技术标准 使用年限：主体结构按100年使用年限设计。 本桥主要技术标准如下： ⑴、铁路等级：一级干线铁路； ⑵、正线数目：双线设计； ⑶、路段旅客列车设计行车速度：160km/h； ⑷、线间距：桥位线间距为4.4m ⑸、限制坡度：0‰； ⑹、最小曲线半径：直线； ⑺、设计活载：列车：中-活载 人群活载4KN/m2； ⑻、牵引种类：电力； ⑼、牵引质量：3000T； ⑽、到发线有效长度：650m，预留850m； ⑾、闭塞类型：自动站间闭塞； ⑿、设计洪水频率：1/100并按1/300计算 1.5、主要技术规范 ⑴、《铁路桥涵施工规范》 （TB10203-2002/J1