基于Kriging模型的数据拟合及多场耦合动力学特性分析.PDFVIP

第’( 卷第+ 期 东 北 大 学 学 报 （ 自 然 科 学 版 ） 6$ ) ’( ，+$ + ! #+ 年 + 月 #$%’() $* +$,-.(/,.’ 0’12./1,3（+(,%() 451.’5. ） #%’ ! # + , 7$1 ：# ’*+*8 9 1//’ #$ % ’!+ ! #+ + #+ 基于 !#$#%$ 模型的数据拟合及多场 耦合动力学特性分析 # ! # 杨文军 ，袁惠群 ，赵天宇 （#- 东北大学 机械工程与自动化学院，辽宁沈阳, ##)#* ；!- 东北大学 理学院，辽宁沈阳, ##)#* ） 摘, , , 要：航空发动机日益向高负荷、高效率和高可靠性的趋势发展，使得多物理场耦合问题越来越受到 重视 以某型航空发动机压气机的叶盘系统为研究对象，采用循环对称分析法，建立了其单扇区三维流场和结 构模型 考虑前一级静叶尾迹的影响，模拟了压气机内部的三维流场 基于:1;1’; 模型实现了流场气动、温度 载荷向结构场的传递，并讨论了气动、温度、离心力的耦合作用对压气机叶盘系统的疲劳寿命的影响 结果表 明：利用:1;1’; 模型进行多场耦合界面载荷数据的传递可以满足多场耦合动力学的计算要求 在低压压气 机中，离心力载荷对叶盘系统的变形、应力起到主要作用，气动压强、温度载荷引起的弯曲应力可以抵消一部 分离心力载荷引起的弯曲应力，但温度载荷会使得叶盘系统的最大变形增加 关, 键, 词：压气机转子；循环对称分析法；:1;1’; 模型；多场耦合；动力学特性 中图分类号：6 !’#- ’, , , 文献标志码：, , , 文章编号：#$ % ’!+（!#+ ）+ % )’ % $ !#$%’%(#) *+,#%-. /0-12%3 *41513$(5%6$%36 1-) /1$1 7%$$%-. 816() +- 95%.%-. !+)(# !#$ %’() *’# ，!+# ,*-(.*’! ，/, 0 1-2’(3*# （#- 45-$$) $* =.5-(’15() ’;1’..1’; ? %,$@(,1$’ ，+$,-.(/,.’ 0’12./1,3 ，4-.’3(’; ##)#* ，A-1’( ； !- 45-$$) $* 451.’5./ ，+$,-.(/,.’ 0’12./1,3 ，4-.’3(’; ##)#* ，A-1’( A$./B$’71’; (%,-$ ：C0+ D%1E F%’ ，E@(1) ：3%(’.-F/ #+’ 5$@ ） :;6$513$ ：.$E.’;1’. 1/ 1’5.(/1’;)3 ,$ *(5. ,-. ,.’7 $* -1;-. )$(7 ，.**151.’53 (’7 .)1(G1)1,3 ， /$ ,-(, @%),1E*1.)7 5$%B)1’; B$G).@/ (. ,(H.’ @$. (’7 @$. (,,.’,1$’ I-1/ ./.(5- ,$$H ,-. /.@() /3/,.@ $* (’ (.$E.’;1’. 5$@B.//$ (/ ,-. ./.(5- $G9 .5, ，’J *)$K *1.)7 1’ ,-. /1’;). /.5,$ (’7 /,%5,%() @$7.)/ K.. ./,(G)1/-.7 G3 ,-. @.,-$7 $* 535)15 /3@@.,15 A$’/17.1’; ,-. 1’*)%.’5. $* *$@. /,(,$ K(H./ ，5$@B.//$ *)$K *1.)7 K(/ /1@%)(,.7 L(/.7 $’ ,-. :