结构设计原理叶见曙第三版课件第9章节钢筋混凝土受弯构件的应力裂缝和变形计算课件幻灯片.ppt

开裂截面的换算截面面积： 换算截面对中性轴静矩： 受压区 受拉区 9.2 开裂截面的换算截面——几何特性 开裂截面的换算截面惯性矩 矩形截面：对于受弯构件，开裂截面的中性轴通过其换算截面的形心轴，即 9.2 开裂截面的换算截面——几何特性 ① 时：按宽度为 的矩形截面计算开裂截面的 换算截面几何特性。 9.2 开裂截面的换算截面—T形截面几何特性 ② 时：表明中性轴位于T形截面的肋部。 9.2 开裂截面的换算截面—T形截面几何特性 一、应力限值 对于钢筋混凝土受弯构件，《公桥规》要求进行施工阶段的应力计算，并应根据可能出现的施工荷载进行内力组合；同时，受弯构件正截面应力应符合下列条件： 受压区混凝土边缘纤维应力 ： 受拉钢筋应力： 9.3 应力计算 矩形截面梁正应力计算步骤：（计算图式见图9－2） 1、计算受压区高度x； 2、计算开裂截面的换算截面惯性矩 3、计算截面应力： 9.3 应力计算 受压区混凝土边缘纤维： 受拉钢筋面积重心处： 9.3 应力计算——矩形截面 2、正T梁：求x（判别T型截面类别） 1、倒T梁：按宽度为b，高度为h的矩形截面进行应力计算。 9.3 应力计算——T形截面 求Icr (公式不一样） 求截面应力（方法同上） 应力计算结果：当施工阶段应力验算不满足时，应该调整施工方法，或者补充、调整某些钢筋。 9.3 应力计算 粘结滑移理论：裂缝控制主要取决于钢筋和混凝土之间的粘结性能。 无滑移理论：表面裂缝宽度是由钢筋至构件表面的应变梯度控制的，即裂缝宽度随着离钢筋距离的增大而增大，钢筋的保护层厚度是影响裂缝宽度的主要因素。 综合理论：考虑了混凝土保护层厚度对裂缝宽度的影响，也考虑了钢筋和砼之间可能出现的滑移。 9.4 裂缝宽度计算 《公路桥规》采用的公式是大连工学院海洋工程研究所试验资料基础上，分析了裂缝宽度的主要因素，舍去次要因素，用数理统计方法给出的简单适用的公式。 受拉钢筋的总周长 表面形状系数，带肋：1.0 光圆：1.4 荷载作用系数，短期静力：1.0 长期：1.5 受力特征系数，受弯1.0，大偏压0.9 按短期效应组合计算的构件裂缝处纵向受拉钢筋的应力(MPa) 裂缝宽度计算 《公桥规》规定，钢筋混凝土受弯构件在荷载作用下，算得的最大裂缝宽度须满足下述要求： Ⅰ类和Ⅱ类环境：0.2mm Ⅲ类和Ⅳ类环境：0.15mm 9.4 裂缝宽度计算——裂缝限值 1、保证使用功能的要求 结构构件的变形较大时，会严重影响甚至丧失它的使用功能。如桥梁上部结构过大的挠曲变形使桥面形成凹凸的波浪形，影响车辆行驶，严重时将导致桥面结构的破坏。 2、满足观瞻和使用者的心理要求 构件的变形过大，还引起使用者明显的不安全感。 3、避免对其他结构构件的不利影响 构件的变形过大，会影响到与它连接的其他勾结也发生过大变形，有时甚至会改变荷载的传递路线、大小和性质。 9.4 裂缝宽度计算——裂缝控制目的 钢筋混凝土受弯构件在正常使用极限状态下的挠度，可根据给定的构件刚度，用结构力学的方法计算。 由图乘法可得，简支梁的挠度计算公式： 9.5 受弯构件的挠度验算 承受均布荷载时： 跨中承受集中荷载时： 运用上述公式计算钢筋混凝土的挠度，关键在于解决抗弯刚度的合理取值问题。 9.5 受弯构件的挠度验算 受弯构件在使用阶段的挠度尚应考虑长期效应的影响： 　 9.5 受弯构件的挠度验算 《桥规》规定：钢筋砼受弯构件长期挠度值－结构自重产生的长期挠度值≤挠度限值 梁式桥主梁的最大挠度处： 梁式桥主梁的悬臂端： 此处l为受弯构件的计算跨径， l1为悬臂长度。 钢筋砼受弯构件挠度限值： 9.5 受弯构件的挠度限值 概念：施工时预设的反向挠度。 设置目的： 为了消除结构重力这个长期荷载引起的变形； 设置要求： 当由作用（或荷载）短期效应组合并考虑作用（或荷载）长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径L的1／1600时，可不设预拱度；反之，需设置预拱度。 9.5 受弯构件的挠度计算——预拱度 结构耐久性的基本概念 1、定义： 是混凝土结构在自然环境、使用环境及材料内部因素的作用下， 在设计要求的目标使用期内，不需要花费大量资金加固处理而保持安全、使用功能和外观要求的能力。 9.5 混凝土结构的耐久性 混凝土冻融破坏：处于饱水状态的混凝土受冻时，毛细孔中同时受到膨胀压力和渗透压力，