摩擦与润滑概述课件幻灯片.pptVIP

第四章 摩擦与润滑概述 §4-1 摩　擦 §4-3 润滑剂、添加剂和润滑方法 §4-0 概　述 摩擦　是相对运动的物体表面间的相互阻碍作用现象； 磨损　是由于摩擦而造成的物体表面材料的损失或转移； 润滑　是减轻摩擦和磨损所应采取的措施。 关于摩擦、磨损与润滑的学科构成了摩擦学(Tribology)。 摩擦学 摩擦学是研究相对运动的作用表面间的摩擦、磨损和润滑，以及三者间相互关系的理论与应用的一门边缘学科。 随着科学技术的发展，摩擦学的理论和应用必将由宏观进入微观，由静态进入动态，由定性进入定量，成为系统综合研究的领域。 概　述 摩 擦 二、摩擦的分类 内 摩 擦：在物质的内部发生的阻碍分子之间相对运动的现象。 外 摩 擦：在相对运动的物体表面间发生的相互阻碍作用现象。 静 摩 擦：仅有相对运动趋势时的摩擦。 动 摩 擦：在相对运动进行中的摩擦。 滑动摩擦：物体表面间的运动形式是相对滑动。 滚动摩擦：物体表面间的运动形式是相对滚动。 “机械说”　产生摩擦的原因是表面微凸体的相互阻碍作用； “分子说”　产生摩擦的原因是表面材料分子间的吸力作用； 一、摩擦的机理 “机械－分子说”　两种作用均有。 摩 擦2 摩 擦 三、 ４种滑动摩擦状态 １. 干摩擦是指表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦。 ２. 边界摩擦是指摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，其摩擦性质取决于边界膜和表面的吸附性能时的摩擦。 ３．流体摩擦是指摩擦表面被流体膜隔开，摩擦性质取决于流体内部分子间粘性阻力的摩擦。流体摩擦时的摩擦系数最小，且不会有磨损产生，是理想的摩擦状态。 摩 擦3 摩 擦 ４．混合摩擦是指摩擦表面间处于边界摩擦和流体摩擦的混合状态。混合摩擦能有效降低摩擦阻力，其摩擦系数比边界摩擦时要小得多。 　　边界摩擦和混合摩擦在工程实际中很难区分，常统称为不完全液体摩擦。 　　随着科学技术的发展，关于摩擦学的研究已逐渐深入到微观研究领域，形成了微－纳米摩擦学理论，引发出许多新的概念，比如提出了超润滑的概念等。从理论上讲，超润滑是实现摩擦系数为零的摩擦状态，但在实际研究中，一般认为摩擦系数在0.001量级（或更低）的摩擦状态即可认为属于超润滑。关于这方面的研究也是目前微－纳米摩擦学研究的一个重要方面。 润滑剂、添加剂和润滑方法 一、润滑剂 润滑油 润滑脂 固体润滑剂 　　粘度的种类有很多，如：动力粘度、运动粘度、条件粘度等。 　　润滑脂的主要质量指标是：锥入度，反映其稠度大小。 粘度是润滑油的主要质量指标，粘度值越高，油越稠，反之越稀； 　润滑油的牌号与运动粘度有一定的对应关系，如：牌号为L-AN10的油在40℃时的运动粘度大约为10 cSt。 滴点，决定工作温度。 （具体说明） 润滑剂、添加剂和润滑方法 　　工程中常用运动粘度，单位是：St(斯)或 cSt(厘斯)，量纲为(m2/s)； 　 ：动植物油、矿物油、合成油。 ：润滑油+稠化剂 ：石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯等。 添加剂 提高油性、极压性 延长使用寿命 改善物理性能 添加剂的作用 油性添加剂 极压添加剂 分散净化剂 消泡添加剂 抗氧化添加剂 降凝剂 增粘剂 添加剂的种类 润滑剂、添加剂和润滑方法 为了提高油的品质和性能，常在润滑油或润滑脂中加入一些分量虽小但对润滑剂性能改善其巨大作用的物质，这些物质叫添加剂。 二、添加剂 润滑方法 润滑油润滑在工程中的应用最普遍，常用的供油方式有： 滴油润滑、浸油润滑、飞溅润滑、喷油润滑、油雾润滑等 用于低速 用于高速 油脂润滑常用于运转速度较低的场合，将润滑脂涂抹于需润滑的零件上。润滑脂还可以用于简单的密封。 润滑剂、添加剂和润滑方法 三、润滑方法 常用的润滑装置 浸油与飞溅润滑 喷油润滑