便桥施工方案.doc.doc

新通扬运河特大桥 便道、便桥施工方案 编制： 赵永军 复核： 王寿康 审核： 龚万斌 江苏省交通工程集团有限公司 泰州市引江河疏港公路工程YJHDL-3标项目部 2010年4月29日 目 录 1、工程概况 1 2、施工方案 1 2.1、施工便道 1 2.1.1、总体布置 1 2.1.2、便道尺寸及结构形式 1 2.2、施工便桥(便涵) 1 2.2.1、便桥(涵)布置 1 2.2.2、便桥施工方案(以八号河施工便桥为例) 2 3、便道、便桥的施工计划 1 4、桥面安全专项措施 1 5、质量、安全保证体系 1 5.1质量保证体系 1 5.2、制定严格的工程质量检测制度 2 5.3安全保证体系 2 5.4制定严格的安全生产管理制度 3 施工便桥施工方案 1、工程概况 引江河疏港公路YJHDL-3合同段起讫桩号K1+681.8～K4+008.2，主线全长2.3264km。受施工现场地形、地貌影响，主线及匝道多次跨越河渠、鱼塘，根据现场调查，结合施工需要并考虑部分河渠通航要求，修建施工便桥（便涵）。 2、施工方案 2.1、施工便道 2.1.1、总体布置 项目部施工便道沿桥位贯穿布置：滨河路以南施工便道沿桥梁左侧（东侧）修筑，滨河路以北施工便道沿桥梁右侧（西侧）修筑，便道结构根据不同的位置及需求采用不同的结构层。 2.1.2、便道尺寸及结构形式 ①、滨河西路以南至主墩施工便道： ?a、便道平面尺寸：路基8.5m，路面8m，两边设50×50cm的边沟。 b、结构形式：15cm6%灰土+30cm碎石土或道渣层硬化+10cm6%灰土+30cm碎石土或道渣层硬化+5cm6%灰土； c、便道的硬化：便道路基稳定后进行路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。 d、质量要求：表面平整密实，2%的横坡，无坑洼。 ②、河（鱼）塘地段便道处理 河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填20cm的6%灰土，然后填筑50cm灰土碎石土或道渣。 ③其它地段便道施工 其它地段路面宽5.0m，向两侧设2%横坡排水至便道两侧排水沟，路基边坡坡度1∶1，排水沟边坡坡度1∶0.5。结构形式：15cm原地面处理+40cm碎石土或道渣层硬化+10cm6%灰土+5cm泥结碎石。 2.2、施工便桥(便涵) 2.2.1、便桥(涵)布置 沿施工便道跨越通航河渠修建施工便桥，无通航要求及其它小沟渠修建施工便涵。本合同段计划修建施工主线便桥2座，分别为：32#墩左侧八号河便桥、48#～49#墩左侧二龙江便桥。计划修建施工便涵2道，分别为：站前路北侧（Ф40cm钢筋砼管涵10延米）、站前路南侧龙江（Ф1.5m钢筋砼管涵14延米）。 2.2.2、便桥施工方案(以八号河施工便桥为例) (1)、概述 八号河河宽16米，水深1.5米，便桥设计全长21m，净宽5?m，总宽6m；全桥共1跨；考虑到八号河不需要通航，确定便桥的设计净空为82cm，由此梁底标高确定为2.03m；便桥起讫点采用C30混凝土桥台，两端便道与施工便道顺接。（详见八号河便桥布置图） （2）、设计参数 按照业主和施工要求，施工便桥总宽6m，净宽5?m，以施工车辆通过为主。便桥设计荷载标准按SR220C旋挖钻机工作重×1.3冲击系数P=700×1.3=910KN。详细验算过程见《八号河栈桥验算书》。 (3)、施工方法和工艺流程 施工方法：桥台扩大基础采用机械结合人工开挖，C30混凝土浇筑，贝雷采用现场拼装、吊车配合倒链和卷扬拖拉架设，就位后安装桥面梁系。 施工工艺流程：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→基坑开挖和桥台施工→垫梁安装→贝雷拼装→拖拉、接长→主梁拖拉就位→横梁安装 →分配梁安装→桥面钢板铺装→防护网安装→抗风拉杆安装→结束。 ①、施工放样： 根据设计图图示位置，用全站仪放出钻孔桩位置及桥台位置，定出钢便桥中轴线。 ②、桥台施工 桥台采用钢筋砼扩大基础，扩大基础底设垫层，垫层厚度为10cm，垫层铺设完毕后，采用打夯机夯实。夯实后浇筑砼，砼标号为C30砼，浇筑过程中要确保砼振捣密实。 ③、贝雷桁架拼装 贝雷主梁在空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。贝雷为6排，排距为0.25m+0.45+3.6 m +0.45m+0.25m，加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上。为保证梁的刚度，连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。 ④、横梁安装 横梁采用2［32a，长5.4m，净跨度4.5m，每根横梁上每端上内外两片贝雷用骑马螺栓将横梁与贝雷主梁连接成一体，横梁纵向间距1.5m，相互之间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。 ⑤、便桥拖拉 主梁与横梁连成整体、长度达到10米后便可进行拖拉，随着便桥拖拉前移不断从后面接长。