浅谈西潼改扩建新旧结构物的拼接.docVIP

浅谈西潼改扩建新旧桥梁的拼接 傅东流 中交一公局总承包公司 摘 要：西潼改扩建新旧桥梁的拼接是重点工程，桥梁两侧加宽采用同结构、同类型、同跨径、上连下不连的方法予以拼接。 关键词：C50钢纤维补偿收缩混凝土、植筋、上连下不连 1、老桥拼接部位特点： 采取原桥与拼宽桥共同受力的原则，因而原上部结构与拼宽部分上部结构的拼接部位是重要受力部位，必须采用严格的施工工艺和措施保证质量。 2、桥梁拼接施工原则： 桥梁拼接采取两侧拼接为主、局部分离为辅的原则，桥梁两侧加宽采用同结构、同类型、同跨径、上连下不连的方法予以拼接。施工中应采取多种措施减少新桥的沉降，尽量使拼接部分的大部分砼的收缩徐变发生在拼接之前，从而减少结构整体的附加内力。 3、主线桥梁主要结构形式的拼接： （1）钢筋混凝土板及预应力混凝土空心板，采取切割或凿除老桥边板翼缘，凿除部分现浇层混凝土曝露钢筋，新桥内边板的翼缘处预留钢筋和老桥翼缘的钢筋进行焊接，通过现浇湿接缝形成整体。 （2）对箱梁则采取将翼缘板切除一部分，翼缘切割面约1/2高度处植入钢筋、浇注湿接缝C50钢纤维补偿收缩混凝土形成铰连接。 4、拼接缝施工工艺及注意事项： 切割、凿除老桥翼缘板混凝土施工步骤及注意事项： （1）翼缘板凿除施工 施工时注意保护原结构不受损伤，密切监视原结构状况，有意外情况时（例如出现裂缝）要立即停止凿除工作。按照以下工艺流程施工：a、划线确定凿除混凝土位置，沿线的外缘1～2cm锯缝切开保护层；b、沿锯缝的外侧，用钢筋探测仪每30～50cm（钢筋间隙）定一冲击孔位；c、每个冲击孔位处用冲击钻钻孔，穿透翼缘板，孔径5～10cm，沿孔位先纵向、后横向凿除翼缘板混凝土露出钢筋；d、人工对凿除翼缘板的内边缘修边，并凿毛腹板的连接部分。 （2）翼缘板切割施工 a、翼缘板切割划线定位应考虑在理论线往外侧1～2cm，以便为按施工缝处理留有余地； b、对一片板、梁翼缘板的切割需一次连续完成，切忌切除一部分后，等待一段时间再进行切除剩余部分； c、对于板结构，应先对护栏进行竖向切割、开口，根据吊装能力确定切割长度，然后进行水平向切割，从桥外侧向内侧进行，以便控制； d、切割、凿除施工不能影响原有道路的交通安全、桥下通航、行人行车安全及施工人员安全等； （3） 植筋施工 植筋是指利用电锤钻孔，在设计部位按设计孔径钻至规定深度后进行清孔再注入植筋胶，插入钢筋，使钢筋与混凝土通过植筋胶粘结在一起，已满足结构传递受力要求。其中在以往工作中总结出，在架新桥梁时，一定要留内边梁不假设，以便在植筋过程中有足够的操作空间安防小型操作平台（挂栏）。其施工工艺如下： a、准备 检查被植筋的混凝土面是否完好，用钢筋探测仪测出植筋处混凝土内钢筋位置，校对、标记植筋部位，以便钻孔时避让钢筋。 b、钻孔 按设计要求在施工面划定钻孔植筋的位置，放好样，利用电锤钻孔。孔的深度应根据设计具体要求确定，植筋胶厂家提供的配套资料作为参考。孔深必须大于等于钢筋直径的10d。 c、清理孔洞 钻孔完成后，逐个用压缩空气或水清孔，再用毛刷刷三遍，再吹干，确保孔壁无尘。 d、钢筋处理 用钢丝刷除去锈渍，用乙醇或丙酮清洗干净，凉干使用。无锈钢筋可不进行除锈工序。 e、 配胶和注胶 根据植筋胶生产厂家的使用说明、种类要求配置，注胶要一次完成。第一次打出的胶不用，待胶流出成均匀灰色方可使用。注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，注入孔内约2/3即可。每次扣动胶枪后，停顿5～6秒钟，再扣动一次胶枪。注入下一孔时，按下胶枪后面的舌头，拉出拉杆，将胶枪取出。 f、插筋 插入处理好的钢筋，此时需用手将其旋转着缓缓插入孔底，使胶与钢筋全面粘结，并防止孔内胶外溢。按照植筋固化时间表的规定时间进行操作，使得植筋胶均匀附着在钢筋的表面及缝隙中，插好固定后的钢筋不可再扰动，待植筋胶养生期结束后在进行钢筋焊接、绑扎及其他各项工作。插筋、养护期间，桥上应避免振动的影响。 g、养生 在室外温度下自然养护，温度低于5 OC，应改用耐低温改性结构胶， 夏季施工气温较高时，结构表面可能达到60～70 OC，宜在日温较低时施工，也可在结构表面撒水、孔内灌水降温，吹干孔内水分份进行灌胶施工。养生时间一般在24小时以上。 h、植筋质量验收 现场抗拔破坏试验分为施工前的试验、施工后的验收试验。 （4）新老混凝土粘结面处理 影响新老混凝土粘结的重要因素之一是浇注新混凝土之前老混凝土表面的一些性质和状况。新老混凝土粘结面最重要的性质是粘结面的粗糙程度；粘结面的完好