连续梁跨路方案.docVIP

连续梁跨路防护方案 1、工程概况 成渝客专十一局第四项目分部有十处连续梁，其中跨路的有（40+64+40）m跨3联，分别位于：赵家院双线特大桥29#~31#，主跨跨越永川区重庆规划三环路，车流量较大且道路较窄；永川渝昆1#双线特大桥20#~23#，主跨跨越永川一环路，车流量较大且道路较窄；永川渝昆2#双线特大桥2#~5#,主跨跨越神女湖大道，该处车流量相对较少且路面较宽。跨高速公路（68+120+68）m跨一联，（72+128+72）m跨两联，分别位于冷家坳双线特大桥3#~6#，永川1#双线特大桥45#~48#，永川2#双线特大桥12#~15#,为防止连续梁施工杂物坠落引起安全事故，特制定此方案。 2、方案确定 跨路悬臂梁施工过程中主要存在的安全隐患为高空坠物影响道路交通及安全行驶，存在安全隐患区域为连续梁挂篮端头和已施工完毕的梁体，为满足施工要求及交通安全，梁端防护利用挂篮的悬臂系统设置吊篮将整个挂篮区域封闭；已施工完的梁体防护采用桥面两侧搭设防护栏杆并挂设密目防护网的方式防止物体坠落。 3、施工准备 3.1技术准备：施工前应具备相关技术交底等详细资料； 3.2材料准备：2mm厚钢板、I20b工字钢、[10槽钢、φ32精轧螺纹钢与配套螺栓、φ42钢管、200mm×200mm×16mm钢垫板、100mm×100mm×10mm钢垫板、密目防护网； 3.3设备准备：电焊机、倒链葫芦； 4、吊篮主要施工方法及工艺 吊篮长13.5m，宽7.5m。结构自上而下分别为：2cm厚钢板、φ42钢管、[10槽钢、I20b工字钢。吊篮两侧设置防护栅栏，满挂铁丝网。 4.1底板横梁 底板横梁采用双拼I20b工字钢间距5cm，两根工字钢上下面均用200mm×200mm×16mm钢垫板焊接牢固使两根工字钢成为一个整体，焊接间距为2m；吊篮设置两根横梁，每根横梁上设置四根吊杆，采用φ32精轧螺纹钢，吊杆底端固定在横梁工字钢上，在横梁上下边缘吊杆位置焊接中心带孔的200mm×200mm×16mm钢垫板，用相应螺栓固定牢固；横梁上端固定在挂篮底桁架上，采用相同办法固定吊杆。 1/2横梁平面图 4.2纵向分配梁 纵向分配梁采用双拼[ 10槽钢，背靠背连接，槽钢横向采用100mm×100mm×10mm钢垫板焊接，焊接间距为间距3m；纵梁分配间距详见图示，与底板横梁焊接牢固。 1/4纵梁平面图 4.3底板横向分配梁 在槽钢上沿桥纵向铺设φ42钢管，间距50cm，用铁丝将钢管与槽钢绑扎牢固。 4.4底板安装 钢管上安装底板，钢管上面铺设2mm厚钢板并在端头焊接牢固，钢板焊接预留2cm搭接长度并满焊防止异物碎渣从缝隙坠落。 吊篮底板图示如下所示： 1/4吊篮底板平面图 1/4吊篮底板立面图 1/2吊篮底板侧面图 4.5挡护系统 在吊篮侧面底板工字钢横梁两端焊接φ42钢管立柱，中间每隔2m架设一根立柱与底板可靠连接，立柱高7.5m；吊篮正面每隔2m将钢管立柱焊接在槽钢端头，高7.5m（大跨度可根据实际情况加高）。竖向间距1.5m用钢管设置护栏横杆。钢管之间连接采用碗扣连接。栏杆固定好以后在距顶板50cm高度内安装竹胶板护栏，在竹胶板上打眼用铁丝与钢管栏杆固定牢固，护栏与底板接缝用胶带封堵严实，50cm高度以外三侧满挂铁丝网形成封闭的防护网。 4.6吊杆长度确定 吊杆上端固定在挂篮底横梁上，在底横梁上吊杆对应位置与横梁垂直焊接两根背靠背[10槽钢，间距5cm，长度50cm，用100mm×100mm×10mm钢垫板将两根槽钢焊接牢固，焊接均应满焊不得有虚渣。将吊杆从槽钢外伸段缝隙穿过，用钢垫板和螺栓将吊杆固定。 由于现阶段部分挂篮已经安装完毕，在尽量不切割模板的情况下合理选用吊杆长度。 针对永川1#桥侧模竖向为整块模板的情况，路面限高预留4.5米，在3#段底模下端位置吊篮下放0.9m既可满足施工要求，经计算吊篮前吊杆长2.5m，后吊杆长度根据实际情况调整使吊篮处于水平状态。如在浇筑6#段时吊篮底板抵住模板时，适当割除模板使吊篮不受荷载。 其它连续梁根据实际情况确定吊杆长度，首先根据梁体分块最大侧模高度来确定吊杆长度，使吊篮的底板在分块模板完全下放时留有拆除模板的净空,当挂篮前移模板抵住挂篮时可以拆除整块模板。继续下一循环。吊杆长度=下端螺栓预留长度+结构底板高度+侧模分块模板最大高度+底模与挂篮下部前横梁高度+前横梁高度+顶端螺栓安装预留长度。 4.7吊篮位置确定 吊篮将整个挂篮封闭，吊篮左右两侧各延伸到翼缘板外缘75cm处，前后两侧因挂篮前端需要较大的操作空间，前端预留1.5m，后端预留0.5m，如挂篮过长可适当增加纵梁槽钢的长度，加宽吊篮。调整吊篮位置时横梁间距也可以适当调整来固定在挂篮底横梁上。 4.8