驾驶员适时加速对城市道路通行能力影响的调查与分析.pdfVIP

道路交通与安全·第7卷第5期2007年10月 驾驶员适时加速对城市道路 通行能力影响的调查与分析 于兆佳，鲍际平 北京林业大学工学院，北京 100083 摘 要：对北京海淀区学清路口及学院桥路口交通状况进行了实际调查，针对交通现状，进行理论与 实际分析，讨论驾驶员适时加速对城市道路通行能力的影响。 关键词：适时加速；交通调查；系统分析 汽车在行驶中需经常变换车速，如遇灯控路口需停 以调查实例二学院桥路口为例： 车等候，有时需要超车或遇障碍需绕行等，这就需要通 其通行长度：L=70m; 过加速或减速的方式改变原有行驶速度。汽车加速或减 信号周期：T=180s; 速的时间除了与汽车自身动力性能有关外，还涉及到驾 南北直行绿灯时间：T=65s; g 驶员是否能及时采取合理的加减速操作，即驾驶员是否 折减系数取为：=1.0; 能进行适时的加减速。 车队通过停车线平均时间：t＝t（通过路口首车车 i o 灯控路口是城市道路系统中对交通通行能力起到 速往往影响到后续车辆的通过时间，在通过路口时，一 关键作用的组成部分，城市道路由路段和路口组成， 般是不能进行超车的）。 其通行能力主要取决于路口的通行能力，下面就以灯 对于首辆等候的汽车，分别采用不同的驾驶模式通 控路口行车情况为例说明适时加速对道路通行能力的 过该路口（采用的起动加速度分别为：a=3、4、5、6、7、 2），其相应计算出的通行时间及道路通行能力列 影响。 8、9m/s 于下表1中： 1 定量分析适时加速对城市道路通行能 表1 通行能力计算表 力的影响 驾驶模式 A B C D E F G 城市灯控路口直行通行能力基本公式： 加速度 2 3 4 5 6 7 8 9 t-t [1] （a） m/s g o 3600 +1 C= ( ) S T t 首车通行 i 6.385.91 5.29 （1） 时间(s) 4.834.474.183.94 式中C为一条直行车道的设计通行能力 （pcu/h）； 通行能力 S 170.3 199.9