中国船级社现有油船状况计划cas检验指南2007修订稿.pdfVIP

中 国 船 级 社 现有油船状况评估计划（CAS ）检验指南 2007 (修订稿) 上 海 规 范 研 究 所 2007 年 12 月 目 录 第 1 章 通则 第 2 章 CAS 检验的适用范围 第 3 章 检验流程及检验内容 第 4 章 结构评估及衡准 第 5 章 检验报告和临时符合证明 附录 1：MARPOL 附则I 第 20 条规定的流程图 附录2 ：CAS 检验流程图 附录 3 ：检验计划调查表 附录4 ：CAS 检验计划范本 附录 5：结构评估衡准 附录6 ：甲板板和纵骨间残余角焊缝评估导则 附录 7 ：安全执行CAS 检验的强制性要求 附录 8：CAS 时间表 附录 9 ：临时符合证明格式 第 1 章 通则 1.1 目的及一般规定 1.1.1 为指导 CCS 验船师开展 CAS 检验工作，特制订本指南，以明确 CCS 作为认可的 机构（RO ）应遵循的工作程序。本指南也为船公司在开展CAS 检验工作提供指导。 1.1.2 本指南以 MEPC.94 （46 ）、MEPC.99 （48 ）、MEPC.112 （50 ）和MEPC.131 （53 ） 决议以及 MEPC117(52)通过的经修订的 MARPOL 附则I （以下简称“MARPOL 附则I ”）第 20 条和第 21 条为编写依据，并对第 20 条和第 21 条进行了分析及说明。 1.1.3 本指南作为 CCS 及船公司在执行 CAS 时的指导性文件，在执行 CAS 时，尚应注 意满足船旗国主管机关的有关要求。 1.1.4 需要特别注意，就本指南 2.1.6(2)和(3)、2.2.5 和 2.2.6 而言，某些主管机关可能拒 绝符合 CAS 要求的油船进入他们的港口或近海装卸站。 1.1.5 CCS 不接受主管机关的委托，对其他检验机构（RO ）完成的CAS 最终报告进行 审核。 1.2 定义 1.2.1 除另有规定外，本指南定义如下： （1）CAS （船舶状况评估计划）：系指IMO 制定的对单壳油船结构状况的评估方法。 其目的是为满足经MEPC.117(49)决议通过的并经MEPC.141（54 ）决议修正的MARPOL73/78 公约附则 I 第 20.6 和 20.7 条以及第 21.6.1 条要求提供一个国际标准。 （2 ）经修正的 A.744(18)决议：系指经 1997 年 SOLAS 大会决议 2 及 MSC.49(66) 、 MSC.105(73)和 MSC.144(77)决议修正的 A.744(18)决议通过的《散货船和油船检验期间加强 检验程序指南》。 （3 ）第 1 类油船：系指不符合 MARPOL73/78 附则 I 第 1.28.4 条定义的 20000 载重吨 及以上载运原油、燃油、重柴油或润滑油作为货物的油船，和 30000 载重吨及以上载运上 述油类以外的其他油类的油船。 （3 ）第2 类油船：系指符合 MARPOL73/78 附则 I 第 1.28.4 条定义的 20000 载重吨及 以上载运原油、燃油、重柴油或润滑油作为货物的油船，和 30000 载重吨及以上载运上述 油类以外的其他油类的油船。 （4 ）第 3 类油船：系指 5000 载重吨及以上，但小于上述（2 ）或（3 ）所规定吨位的 油船。 （5 ）船公司：系指船舶所有人或任何其他组织或个人，诸如管理者或光船租赁人，他 们已从船舶所有人处接受船舶营运的责任，同意承担国际安全管理规则规定的所有责任和 义务。 （6 ）认可的机构（RO ）：系指主管机关根据MARPOL73/78 附则I 的第 6.3.1 条规定， 认可的执行检验的机构。 （7 ）显著腐蚀：系指对腐蚀程度的评定表明超过了许用极限的75 ％，但尚处于可接收 的范围内的腐蚀程度。 （8 ）良好状态：