第4章 汽车自动变速器(汽车电子控制技术)精品.ppt

4.5 电控机械式自动变速器 4.5.1 概述 1. 电控机械式自动变速器的组成与分类 电控机械式自动变速器（Automatic Mechanical Transmission，AMT），是在传统的固定轴式齿轮变速器基础上，增加一套汽车起步、换档自动控制机构而成的。用电子技术改造传统的手动机械式变速器使其自动化，不仅能保留原手动变速器效率高、成本低等优点，而且还具有自动换档带来的便利。 提示：目前的电子控制机械式自动变速器是在手动变速器和干式离合器基础上增加电控系统实现自动化而产生的，主要区别是将原来的手动变速操纵机构和离合器踏板式传动机构由电控执行机构所代替。 根据电控机械式自动变速器换档机构和离合器的操纵方式不同可分为液压驱动式、气压驱动式和电动机驱动式。 * 2. AMT的控制难度 与液力自动变速器相比，电子控制机械式自动变速器在控制上难度较大，主要体现在以下几个方面。 （1）由于没有液力变矩器在起步、换档过程中起缓冲和减振的作用，需切断动力换档，控制难度大。 （2）固定轴式变速器采用拨叉换档比用液压制动器和离合器换档冲击大。 （3）单、双片干式离合器与湿式多片离合器相比，不允许长时间打滑，否则会烧坏摩擦片，因此对起步、换档过程的控制要求更高。