环境评价报告演讲 S市1号路环境影响评价.ppt

六、环境影响预测评价 污染源预测评价 据统计资料显示，监测点排放的生活污水平均水质PH值在7.5~8.0之间、SS在40~70mg/l之间、BOD5在50~150mg/l之间、COD在150~200mg/l之间、动植物油在5~10mg/l之间、氨氮在10~26mg/l之间。该类废水具有排放量低、污染性质单一等特点。 六、环境影响预测评价 设计污水处理措施方案评述 运营期各监测点产生污水及污水处理工艺见表 监测点 用水量(m3/d) 污水水量(m3/d) 污水处理措施 排放去向 备 注 4 30 10 SBR污水处理装置 Ⅲ类水体河流 一级排放标准 5 100 70 SBR污水处理装置 Ⅲ类水体河流 一级排放标准 6 70 50 SBR污水处理装置 Ⅲ类水体河流 一级排放标准 六、环境影响预测评价 2）结 论 沿线地表水体丰富，沟渠纵横，水质现状均较好，多为III类水体。 1号路建成运营后，运营期主要为生产、生活污水，全线污水排放量130 m3/d，主要为生活污水，主要污染物为SS、COD，采取SBR处理措施后，满足排放标准要求，不会对周围水环境造成影响。 施工期废水影响时间较短，在采取相应处理措施并加强施工管理的情况下可将其影响控制到最低。 七、环保措施及环境管理监测计划 1、施工期环保护措施及建议 施工期减少空气污染 施工期噪声防护 施工期水污染防护 施工期现场清理和恢复 七、环保措施及环境管理监测计划 2、营运期环保措施及建议 1）营运期大气污染控制措施 控制污染源 切断污染途径 保护污染受体 七、环保措施及环境管理监测计划 2、营运期环保措施及建议 2）营运期噪声污染控制措施 声源控制 传播途径控制 接受点降噪 七、环保措施及环境管理监测计划 3、环境管理及环境监测计划 环境管理 环境监测工作 八、环境经济损益分析 1、社会效益和环境效益 建设、投产对市区经济、环境、社会发展具有带动作用 有利于市区西部一带岸线旅游开发和万吨港口建设 利于改善市区西部的卫生环境 有利于优化投资环境 八、环境经济损益分析 2、环境损失 生态损失 声环境 环境空气质量 总结：以上分析表明，1号路路工程的社会效益、环境效益远大于工程建设所带来的环境损失。 九、结论 1、1号路建设的作用和意义 2、环境质量现状 空气质量现状：项目所处地区的空气环境质量现状总体良好 声环境现状：现状监测结果表明：项目工程沿线在一定程度上已受到交通噪声和生活噪声的污染 九、结论 3、环境影响评价 社会环境：1号路的建设对沿线的社会环境有积极的促进作用，不会对其社会环境产生不良影响。 空气环境：施工带来的扬尘、粉尘污染在采取适当措施后，可以降低到较小程度。营运期环境空气污染物对公路两侧的敏感点影响较小。 九、结论 3、环境影响评价 声环境：营运期内两敏感点昼间、夜间的环境噪声全部超标。 生态环境：若采取如压实、植草等水土保持措施，土壤侵蚀强度可降低约90%，水土流失程度将大为减少。 九、结论 4、综合评价结论 1号路建成后，对推动城市发展非常重要的意义。项目的开发建设和营运会对沿线环境造成一些不利影响，但大部分不利影响均可采取措施予以减免或恢复，不存在制约工程可行性的环境问题。因此，从生态、环境保护的角度看，1号路的建设是可行的。 谢谢 报告人： S市1号路环境影响评价 报告人： 报告思路 结论 评价 分析 概述 报告内容 一、总 论 二、工程概况 三、环境概况 四、工程分析与评价因子筛选 五、环境质量现状调查与评价 六、环境影响预测评价 七、环保措施及环境管理监测计划 八、环境经济损益分析 九、结论 一、总 论 1项目建设