汽车电气及电子控制系统孙建民周庆辉电子课件第2章交流发电机及其调节器幻灯片.pptVIP

a） b） 图2-27 晶体管调节器的检测 a)内搭铁调节器 b)外搭铁调节器 （2）晶体管调节器的试验与调整 根据调节器的搭铁形式，按图2-28所示接线进行试验。试验时将发电机转速控制在3000r/min。调节可变电阻，使发电机处于半载时，记下调节器所维持的电压值，该电压值应符合表2-7的规定。 a） b） 图2-28 晶体管调节器测试电路 a)内搭铁调节器 b)外搭铁调节器 表2-7 晶体调节器的调整数据 ２.内装集成电路调节器的检查 由于集成电路调节器都是用环氧树脂封装或塑料模压而成的全密封结构，因此，损坏或失调后，只能更换而无法修复或调整，故只需检查出调节器好坏即可。 判断集成电路调节器好坏的简单方法是就车检查。检查之前，应首先明确发电机、集成电路调节器与外部连接端子的含义。 图2-29 集成电路调节器的检查 1—交流发电机 2—可调直流稳压电源 3—蓄电压 图2-16 带磁场二极管和中性点整流输出的发电机基本电路 2.4　 交流发电机的工作特性 硅整流交流发电机的传动比较大， 转速变化范围也大， 汽油机转速变化可达1：8， 柴油机也有1：5。 由硅整流交流发电机的端电压变化规律可知， 要进一步研究硅整流交流发电机