船体建造工艺幻灯片.ppt

焊接方法：手工焊、CO2气体保护 焊、埋弧自动焊 交直流焊机 CO2气体保护焊 埋弧自动焊 垂直自动焊 造船工法工装 真空吸盘 成形控制方法 肋骨冷弯机要将型材弯曲到使其腹板边缘与要求的肋骨曲线一致，在加工过程中需要反复检查和测量，因而需要一定的检测和控制成形的方法。 逆直线法 逆直线：它在弯曲前的平直型材上是一根曲线，当型材腹板边缘弯曲到与肋骨型线吻合时，该曲线正好为一根直线。这样，在肋骨弯曲成形过程中，可以通过反复检测该曲线是否变直来控制肋骨的成形。该直线可通过逆直线法画出。 冷弯 外板加工 零部件打磨 零件边缘打磨 拼板 埋弧自动焊 电弧在焊剂层下燃烧，用机械自动引燃电弧并进行控制，自动完成焊丝的送进和电弧移动的一种电弧焊方法 具有生产率高、机械化程度高、焊接质量好且稳定的优点。 引弧板、熄弧板 成型 船体结构预装焊 分 段 制 造 分段分类 平面分段：平直板列上装有骨材的单层平面板架。如舱口围分段、甲板分段、平等中体处的舷侧分段 曲面分段：曲面板列上装有骨材的单层曲面板架。如：艏艉处线型较大的舷侧分段 半立体分段：两层或两层以上板架组成的非封闭分段。如带舱壁的甲板分段、甲板室分段。 立体分段：两层或两层以上的板架组成的封闭空间。如双层底、艏艉立体分段 总段：主船体沿船长方向划分，其深度和宽度等于划分处型深和型宽的环形立体分段。如艏艉总段、上层建筑总段 分段类型汇总 船体 装配 平面分段 曲面分段 半立体分段 立体分段 总段 铺板 划线 正造 反造 按胎架适用性质分 通用胎架 专用胎架 胎 架 分 类 按胎架安装面分 内胎架 外胎架 按胎架用途分 尾柱胎架 底部胎架 甲板胎架 舷侧胎架 首柱胎架 按胎架选择的基准面分 正正切胎架 斜斜切胎架 斜正切胎架 正斜切胎架 单斜切胎架 活络胎架 双斜切胎架 分段装配 分段焊接 总段分段脱胎 二涂中的分段 二涂后的分段 53000吨船船台搭载 主船体一条龙 受力沙箱作用 船体主要焊接设备 船体建造工艺 船体车间： 高宇 车间机构设置及职责： 成 型 → 加 工 ( 冷 加 工 、 热 加 工 ） → 下 料 → 生 产 设 计 → 一 船体制造流程 涂 装 → 分 段 零 部 件 组装（正造、反造、侧造） → 上 船 台 合 拢。 拼 板 → 分 段 翻 身 → 生产设计 生产设计是解决“怎样造船”的问题。根据所建造船型特点和船厂自身的硬件条件，充分利用船厂的资源，以综合效益为最终目标来决定建造程序，施工的作业顺序和方法。 上海东欣软件工程有限公司三维设计软件SPD 系统 生产设计 船体建模出图、套料 加工主要施工用图：拼板划线图、数控切割图、型材下料表 船体主要施工用图：分段工作图、零件表、拼板划线图、铁舾件托盘表、 建立模型 造船用材料以及材质 造一艘比较大的船舶所需的材料有很多种，其中最主要的有钢板、型材、浇注件、铝合金、木料、塑料等。 钢板是建造船体的主要材料，大量使用在外板、甲板、舱壁以及大的T型构件上 ，可以根据厚度来分类，厚度在4mm以下的称为薄板，4~25mm称为中板，25mm以上的称为厚板。 造船用材料以及材质 型材主要用于船体结构的骨架部分。型材品种较多，有圆钢、方钢、扁钢、角钢、球扁钢、槽钢、工字钢等。 对于一些巨大的复杂结构，则直接用铸钢或者锻钢，如艏柱、艉柱、舵柄、锚唇、锚等 1.下料：数切、手工下料 切 数 数控套料 船体零件套料是合理使用原材料，降低造船成本的重要手段。通俗的讲就是将不同形状和尺寸的零件（比如肘板、扁铁）怎样合理的排列在钢板上，最大限度地利用钢板，减少余料。 火焰数切 火焰切割 手工下料 主要根据型材下料图上的参数，对分段上的型材端部手工切割，比如球扁钢开R孔，球头削斜 手工下料 焊接坡口 半自动气割机 刨边机：设备大，效率低，只能加工坡口，随着气割技术的发展，多数船厂采用气割法加工坡口。 刨边机 焊接坡口 半自动气割机 刨边机：设备大，效率低，只能加工坡口，随着气割技术的发展，多数船厂采用气割法加工坡口。 半自动气割机 构件成形加工 非平直的船体构件经过边缘加工后应该进行成形加工，以便得到所要求的空间形状。 成形加工包括型材成形加工和板材成形加工 肋骨冷弯 型材成形加工