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2.7 滑阀的输出功率和效率 以 , 代入 阀在最大输出功率时的系统最高效率为 效率包括滑阀本身的节流损失和溢流阀的溢流损失,是整个液压伺服系统的效率。 当采用变量泵供油时,qs可自动调节,满足负载流量qL要求,即qs=qL,滑阀在最大输出功率时的最高效率为(无溢流损失) 2.8 滑阀设计 滑阀设计包括:结构型式的选择和基本参数的确定 满足负载和执行元件对滑阀稳态特性要求,对系统动态特性要求 结构简单、工艺性好、驱动力小、工作可靠 一、结构型式选择 (1)滑阀工作边数的选择 (2)节流窗口形状的选择 (3)预开口型式的选择 (4)阀芯凸肩数的选择 二、基本参数选择与设计计算 (1)面积梯度W (2)阀芯最大位移xvmax (3)阀芯直径d (4)其他尺寸:阀芯长度L,凸肩宽度b、阻尼长度 L1+L2 2.9 喷嘴-挡板阀 一、喷嘴-挡板阀的典型结构和工作原理 两种喷嘴-挡板放大器:锐边喷嘴-挡板、平端面喷嘴-挡板 结构简单、加工容易、运动部件质量小、对油液污染不敏感 零位泄露流量大 用于小功率系统和两级放大器的第一级(前级) 喷嘴-挡板放大器:单喷嘴-挡板放大器和双喷嘴-挡板放大器 1、单喷嘴-挡板放大阀 结构组成:固定节流孔、喷嘴前腔、喷嘴、挡板 。 结构特点:喷嘴和挡板构成可变节流孔,喷嘴前腔和负载腔相连,喷嘴端面和挡板间形成间隙,间隙可调,档板随控制信号产生位移。 工作原理 : 挡板位置改变,可变节流孔截面积改变,喷嘴流量变化, 工作原理 : 前腔压力pc变化,执行机构运动。运动速度取决于负载流量QP。小功率操纵挡板,输出端得到很大的功率N=pcQp。 喷嘴和固定节流孔的结构特点:入口120o锥角,改善流线,较大的流量系数。棱边均严格保持锐边,lj/dj≤3,属于短孔兼有长孔的成分,进入孔口渐缩、脱离孔壁后在孔内渐扩,贴附孔壁。 2.9 喷嘴-挡板阀 2、双喷嘴-挡板放大阀 2.9 喷嘴-挡板阀 结构特点:两个单喷嘴挡板阀连成推挽形式。 工作原理 : 挡板处于两喷嘴中位时,两负载腔压力相等,pp=0。 偏离中位时,如向左偏离xd,pc1升高,pc2降低,输出pp=pc1-pc2。最大偏离距离2xd。 2.9 喷嘴-挡板阀 为使可变节流孔处的节流作用发生在喷嘴与挡板之间,而不是喷嘴孔内,对挡板和喷嘴之间的起始距离xd0应有限制。一般要求可变节流孔的最大截面积不大于喷嘴孔截面积的一半,即 即 双喷嘴挡板阀零位时挡板受力自动满足静平衡,温度、压力、零飘程度小,灵敏度提高,实际应用较多。 多作为电液伺服阀前置液压放大级。 要求左右两边元件有几何、液压的对称性,装配时一般对喷嘴和固定节流孔进行选择配对。 2.9 喷嘴-挡板阀 二、单喷嘴-挡板阀的静态特性 结构:固定节流孔、喷嘴、挡板。 可变节流口(环形面积):控制固定节流孔与可变节流口之间压力pc 单喷嘴-挡板阀是三通阀,控制差液压缸 工作原理:可变液阻增减,固定节流孔流量与压降减增,pc增减 2.9 喷嘴-挡板阀 静态特性:(压力特性)稳态工作状态下,封闭负载腔时,pc与xf关系;(压力-流量特性)不封闭负载腔时,每一xf的pc与qL关系。 1、压力特性 封闭负载腔时,连续性定理:q1=q2,其中 固定节流孔液导: 可变节流孔液导: 2.9 喷嘴-挡板阀 不封闭负载腔时,连续性定理:qL =q1-q2 令 称a为相对液导。 2.9 喷嘴-挡板阀 对于封闭负载时(qL=0,即q1=q2)时 由此,令 单喷嘴-挡板阀的压力特性方程 无因次化形式 喷嘴挡板阀的主要参数:DN,D0,xf0,ps,p0 2.9 喷嘴-挡板阀 因此,可得单喷嘴-挡板阀的压力特性曲线。 当xf=0时,挡板处于零位,喷嘴前腔压力为pc=pc0,p0≈0。因此,有 可见,不同液导比a的零位压力pc0不同。 若xf是靠近喷嘴端面,且p0≈0 ,则有 2.9 喷嘴-挡板阀 无因次形式 取a=1,作出单喷嘴挡板阀的压力特性曲线。 可见,负载压力 不但随 而变,而且随 而变。 为获得最高的压力灵敏度, 应有最佳值。即 2.9 喷嘴-挡板阀 若使零位时的压力灵敏度最高,应使 即 斜率最大,压力灵敏度最高。 零位时, 即 零位时,又有 ,得零位时控制压力为 2.9 喷嘴-挡板阀 在此点,不但零位压力灵敏度最高,而且控制压力pc能充分调节,在 时 。 通常,取a=1或零
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