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One Belt and One Road 一带一路 陆上丝绸之路 以长安（今西安）、洛阳为起点，经甘肃、新疆、到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。 海上丝绸之路 一带一路战略构想的提出 习近平主席中亚之行于2014年9月7日他在纳扎尔巴耶夫大学演讲时提出建设“丝绸之路经济带” 。 上合组织比什凯克峰会上，习近平主席提出了建立从波罗的海到太平洋、从中亚到印度洋和波斯湾的交通运输走廊，即丝绸之路经济带和海上丝绸之路构想 一带一路战略构想的提出 丝绸之路经济带战略涵盖东南亚经济整合、涵盖东北亚经济整合，并最终融合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。21世纪海上丝绸之路经济带战略从海上联通欧亚非三个大陆和丝绸之路经济带战略形成一个海上、陆地的闭环。边境地区作为连接中国与众多邻国的门户和纽带，在“一带一路”建设中具有独特的地位和作用。 一带一路产生的原因 边境地区的和平稳定是“一带一路”建设向前推进的必要前提和保障。中国已同除印度、不丹外的12个陆上邻国解决了边界问题，未划定的中印、中不边界地区也总体保持稳定安宁。中国边境地区整体状况处于历史最好时期，邻国与中国加强合作的意愿普遍上升。 。 现代丝绸之路 途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆7个省到中俄边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中线与俄罗斯铁路友谊站接轨，进入俄罗斯铁路网，途经阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林达荷兰的鹿特丹港，全长10900公里，辐射世界30多个国家和地区 东南亚国家联盟印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、越南、老挝、缅甸、柬埔寨。 现代陆上丝绸之路 现代海上丝绸之路 一带一路战略解决的问题 国内产能过剩 国内过剩资产 中国的资源获取问题 中国的油气资源、矿产资源对国外的依存度较高这些资源主要通过沿海海路进入中国，渠道较为单一。中国与其他重要资源国的合作还不深入，经贸合作也未广泛有效的展开，使得资源方面的合作不稳定和牢固。“一带一路”新增了大量有效的陆路资源进入通道，对于资源获取的多样化十分重要。 战略纵深开拓和国家安全 我国的资源进入主要是通过沿海海路，而沿海直接暴露于外部威胁，在战时极为脆弱。我国的工业和基础设施也集中于沿海，如果遇到外部的打击，整个中国会瞬时失去核心设施。在战略纵深更高的中部和西部地区，特别是西部地区，地广人稀工业少，还有很大的工业和基础设施发展潜力，在战时受到的威胁也少，通过“一带一路”加大对西部的开发，将有利于战略纵深的开拓和国家的安全。 One Belt and One Road One Belt and One Road 新丝路，中国在行动 意义 更有效的使 用外汇，直接效益未必理想，但 产生的综合 力无法估量 摆脱产能过 剩的问题， 很多产能在 国内根本没 市场 从长远看， 赢得和培育 出更庞大的 市场，减少 外贸摩擦 培养消费市 场，世界经 济竞争最重 要的是掌控 市场、掌控 产业链 推动人民币 “走出去”， 进而带动金融企业走出 去 01 总结 新丝路，中国在行动 “一带一路”中的“丝绸之路经济带”将打通从太平洋到波罗的海的运输大通道，逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络，不但让中国过剩的产能“走出去”，还将输出装备、技术、管理与标准，并通过与中亚在能源等领域的合作增强能源与地缘安全。而“一带一路”中的“海上丝绸之路”第一步面向东盟，将中国和东南亚国家临海港口城市串连起来，加强互联互通，以亚欧非经济贸易一体化为发展的长期目标。 Thank you