汽车生产现场管理 教学课件 ppt 作者 陈婷 毕方英 主编 第三章 质量管理.ppt

* * 第七节 其他标准介绍 目前对汽车工业来说，有各种不同的现行质量体系标准。要求汽车和卡车行业的各家供应商符合不同客户的标准，诸如： QS9000（克莱斯勒、福特、通用和某些其他公司所用的）；? VDA6．1（大众和其他德国公司所用的）； EAQF（雷诺和其他法国公司所用的）；? AVSQ（意大利公司所用的）。 §5 车身部件结构设计 》5.5 风窗刮洗系统 * * 一、QS9000标准 QS9000标准于1994年8月第一次出版，是在克莱斯勒公司的《供方质量保证手册》、福特公司的《Q101》、通用汽车公司的《追求卓越targets for excellence》以及卡车制造商的一些要求的基础上进行协调综合后产生的. QS9000与ISO9001相比在朝着全面质量管理标准方面，其要求更进一步，它在质量持续改进、交付和价格、分布参数的零缺陷、业务计划、失效模式及后果分析以及许多重要方面的要求使其成为一个更加严格的标准。 §5 车身部件结构设计 》5.5 风窗刮洗系统 * * 二、QS9000标准与ISO9000；2000标准的区别 （一）在可适用性上的区别 ISO9001标准的要求采用通用术语来描述，它可适用于任何类型的组织。然而，QS9000仅适用于为整车厂提供产品或服务的内、外供方。 对为三大汽车公司提供软件开发的组织，QS9000标准不适用，且QS9000标准中对设计和服务的要求仅适用于那些有设计和服务职责的组织（如可制定新产品规范或更改现有产品规范的组织）。 §5 车身部件结构设计 》5.5 风窗刮洗系统 * * （二）内容上的区别 第I部分：以ISO9000为基础的要求；包括ISO9001标准的第4部分和58个新条款。 第II部分：行业特殊要求；包括3个新增加要素，即生产件批准、持续改进、制造能力。这3个要素共增加9个条款要求。 第III部分：顾客（即三大汽车公司和卡车制造商）的特殊要求；规定了各自的标识惯例、关键特性、评审、热处理、材料认定、标签和其它。 §5 车身部件结构设计 》5.5 风窗刮洗系统 * * 另外，QS9000标准还包括9个附录。 QS9000实际上是一套而不是一个孤立的文件，除QS9000质量体系要求标准外，它还包括以下配套手册: 质量体系评定指南（QSA）； 产品质量先期策划和控制计划（APQP）参考手册； 潜在的失效模式及后果分析（FMEA）手册； 生产件批准程序（PPAP）手册； 测量系统分析（MSA）参考手册； 基础统计过程控制（SPC）参考手册； 以上均在QS9000标准内被相互引用，其中包括大量为供方使用的表格。 §5 车身部件结构设计 》5.5 风窗刮洗系统 * * （三）在取得认证方式上的区别 第三方认证评审必须采用QSA作为审核输入。这样的提问清单可减少不同认证机构之间的差别。已获ISO9000注册并不能免除还应满足QS9000的要求。 克莱斯勒公司要求目前的部件供应商于1997年6月31日前取得QS9000的第三方认证注册，而新的供应商应在其部件被使用前取得认证注册。 福特、通用汽车公司对其部件供应商都要求取得QS9000的第三方认证注册 对所有的向三大汽车公司提供产品和服务的供应方来说，QS9000是合同要求。 QS9000认证必须覆盖标准的第I、II部分的要求。 评审必须覆盖供应方质量体系的所有要素，即使其中有些要素可能超出QS9000要求。 §5 车身部件结构设计 》5.5 风窗刮洗系统 * * 整个质量体系评定应至少每三年进行一次，而对这一次评审不允许采用滚动式评审的方式。可采用“合格/一般/严重”不符合状态或者是每个要素从0到3分的计分。 在评审中如未发现任何不符合项时，将给出“通过”结论。 当存在一个严重或有一般不符合项时，将给出“待定（OPEN）”结论。当在90天内收到符合证据并认可后，结论可转为“通过”。 当存在多于一个严重不符合项时，或在90天内未对不合格项进行整改，将给出“不通过”结论。 所有的制造场所必须在一张证书中覆盖。 每个场所应至少在每6个月接受一次监督审核。 §5 车身部件结构设计 》5.5 风窗刮洗系统 * * （四）在要求上的区别 QS9000增加最多的部分如下： 1）业务计划，尽管这部分内容不须经第三方审核； 2）明确顾客满意、趋势和指示、基准等； 3）失效模式及后果分析； 4）与政府安全和环境法规的要求一致； 5）过程能力分析； 6）生产件批准； 7）测量系统分析； 8）供方交付能力的监控； 9）持续改进； 10）防错。 §5 车身部件结构设计 》5.5 风窗刮洗系统 * * 三、VDA6．1 （一）VDA6．1介绍 VDA6．1是德国汽车工业联合会（VDA）制定的德国