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四川省汶川至马尔康高速公路C24合同段 拌和站建设方案 编 制： 复 核： 审 核： 中国建筑第五工程局股份有限公司 四川省汶川至马尔康高速公路C24合同段项目经理部 2015年2月目 录 1、工程概况 1 2、编制依据 1 3、拌和站组织管理机构 1 4、拌和站建设 1 5、人员配置 5 6、机械设备配置、生产能力 5 7、安全管理 6 8、文明施工 7 拌和站建设方案 1、工程概况 1.1四川省汶川至马尔康高速公路项目土建工程施工第C24标段位于四川省马尔康县卓克基镇内，线路起于毗卢遮那圣窟附近，起点里程为K218+600，经达衣沃，终点止于卓克基镇附近，终点里程为K223+400，路线全长4.72m。工程主要4段，桥梁2座，隧道1.5座，互通立交1处，混凝土合计约27.4万m3。 1.2拌和站位于卓克基镇小学对面317国道左侧，对应主线里程为YK221+500处，距离主线500米，该处地势较平缓，进料G317国道，直接引便道至拌和站场区，交通便利。该地块属卓克基镇，占地面积约12亩,负责供应全线（K218+600～K223+400）混凝土供应。 2、编制依据 2.1招标文件。 2.2国家、建设部、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 2.3我公司对施工现场实地勘察、调查资料。 2.4我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验以及可调用到本合同段的各类资源。 3、拌和站组织管理机构 拌和站由项目经理部直管，组织管理机构具体详见“四川省汶川至马尔康高速公路C24合同段项目经理部拌和站组织机构”。 4、拌和站建设 4.1地理位置 拌和站位于卓克基镇小学对面317国道左侧，对应主线里程为YK221+500处，距离主线500米，该处地势较平缓，进料G317国道，直接引便道至拌和站场区，交通便利。该地块属卓克基镇，占地面积约12亩。 4.2面积及功能区划分 拌和站总面积7099m2，分为生活办公区，拌合作业区、材料区及设备停放区，共4个功能区，具体详见“附件：拌和站总体布置图”。 4.3场地建设 根据实际地形情况集中布置，拌和站周围317国道采用围挡封闭。 (1)所有场地均进行混凝土硬化处理，其中生产区基层使用20cm厚天然砂砾，面层采用厚度20cm的C20混凝土进行混凝土硬化处理；生活区采用面层为10cm厚C20混凝土进行混凝土硬化处理。 (2)场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度1%，场地四周排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，与拌和站排水系统连接，有效排除厂区内的雨水，保证雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘 (3)生产区中停车位置与清洗结合考虑，设两格沉淀池，四周设钢管防护栏杆，栏杆立柱间距为2m，高度1.2m（打入地下50cm），设三道横杆，并刷红白反光油漆，。 (4)在蓄水池一侧打水井一眼，满足拌和站场区用水需要。 4.4材料区 (1)材料区设置1个砂仓、3个石料仓，料仓尺寸为9m×12m，不同粒径、不同品种的砂石料分仓存放，不得混堆或交叉堆放，并设置明显标志。料仓底部设置15cm调平层，调平层上部铺设隔热板，隔热板上部铺设加热设置，加热采用1台4T的高压锅炉，保证冬季施工拌和站供热，料仓隔离墙厚50cm，高度200cm。 (2)严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用单位等，根据不同检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。 (3)严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用单位等，根据不同检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。 (4)料仓尺寸满足连续施工需要，以及运输车辆和装载机等作业要求。 (5)材料存放区搭设三面及顶部封闭的轻型钢结构顶棚，钢结构顶棚起拱线高度7m。 (6)所有集料分批验收，验收合格的材料方准进场。 4.5拌和作业区 拌合站采用2个HZS90拌和机，每小时理论生产180m3混凝土，拌和能力满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间断供给。同时配备6辆10m3水泥混凝土搅拌运输车、1辆混凝土泵车机械设备，满足施工使用。拌和站所有安装设备基座均采用C30水泥混凝土浇筑，保证安装设备稳定、牢固，储料罐设风缆拉绳防倾覆措施。 (1)拌和站拌和设备采用质量法自动计量，水、减水剂计量采用全自动电子称量法计量，按相关要求定期标定，建成后报总监办和管理处验收。拌和设备均具有自动记录和打印功能。 (2)拌和设备控制室安装空调，保证各部电气元件正常工作。 (3)拌和站每台拌和机安装4个材料