长安大学 公路行业财务管理学 课件教学教材.ppt

公路行业财务管理学 ;我国公路建设事业的发展进程;我国公路建设事业的发展;我国高速公路建设事业的发展;本课程所涉及的主要内容;第一篇 公路基本建设财务管理;公路基本建设单位财务的概念;我国基本建设财务管理体制的改革与发展;公路投融资体制的改革与发展;——1989年开始设立公路有限责任公司； ——1992年开始组建公路股份有限公司； ——1996年8月我国第一家公路股份有限公司上市 ——1996年11月我国第一家H股公路股份有限公司上市 ——2000年5月沪杭甬高速公路股份有限公司在伦敦证券交易所成功上市 ——20世纪90年代中期我国开始进行公路收费权转让融资的积极试点； ——20世纪末我国开始进行BOT融资（包括BT融资）的积极尝试。 ——从21世纪初开始，我国进一步加大利用外商资金和国内民间资金建设公路的步伐。 我国农村公路建设融资的变革进程有： 国家财政资金和成品油消费税分配形成的专项资金； 新中国成立以来推行民工建勤，民办公助制度 20世纪80年代以来推行以工代赈制度;公路基本建设财务管理的任务和基本内容;公路基本建设融资管理; 2003～2008年交通固定资产投资分析 ;我国近年来公路建设投资情况;中央投资;地方交通规费;市场融资;5、通过发行企业债券、公司债券、资产支持证券、短期融资券等有价证券融资。 发行各类债券筹措的债务资金，是我国公路建设、特别是高速公路建设资金来源的重要补充。 6、采取“BOT”（Build-Operate-Transfer）方式筹措社会民间资金。 可以认为，要吸引非国有资本进入公路建设领域， “BOT”是主要可采取的方式。 除了非国有资本以外，还有必要利用“BOT”方式吸引交通行业外部的国有资本（例如广西吸引的华闻集团的资本）和其他地区交通行业的国有资本（例如重庆市吸引的中国交通建设股份有限公司的资金）。 由于在实务中出现了一些问题，目前交通行业在“BOT”融资问题上还存在较大的争议。; 2003～2008年公路建设到位资金来源构成分析表;公路建设到位资金构成图;经营性公路筹资管理;政府还贷公路筹资管理;国家于2000年10月明文规定，政府还贷公路收取的车辆通行费，纳入国家预算外资金管理范???，实行财政专户管理，毋需缴纳营业税。 实际贷款偿还期是指偿还全部贷款或者集资本息所需的时间。贷款比率 = （贷款总额÷公路投资总额）×100% ;不收费公路筹资管理;筹资管理问题讨论;公路基本建设投资管理;公路基本建设投资管理概论;国民经济评价的基本原理;公路建设项目经济效益判定与衡量中所涉及的几个问题;公路建设项目经济成本判定与衡量中所涉及的几个问题;有关土地资源机会成本及其衡量的问题 土地资源的机会成本取决于土地资源的稀缺程度。 有关可外贸物品和非外贸物品的问题 可以认为，可外贸物品一定是稀缺物品（增加进口或者减少出口）；非外贸物品包括稀缺物品和非稀缺物品。 有关人工机会成本及其衡量的问题 关于劳动资源的分类 影子工资率 有关资金机会成本及其衡量问题 资金的机会成本一般反映为“经济折现率”或者“社会折现率”。其参数由国家统一发布。 有关外汇机会成本及其衡量问题 衡量外汇机会成本的主要目的是将失真的外汇汇率调整为市场汇率。 ;公路建设项目成本效益分析的特点;公路投资案例分析;投资管理问题讨论;公路基本建设成本管理;基本建设支出和建设成本;设备投资支出是指建设单位按照项目概算内容发生的各种设备的实际成本，包括需要安装设备、不需要安装设备和为生产准备得不够固定资产标准的工具、器具的实际成本。 需要安装设备是指必须将其整体或者几个部位装配起来，安装在基础上或建筑物支架上才能使用的设备；不需要安装设备是指不必固定在一定位置或支架上就可以使用的设备。 不需要安装的设备和工具、器具，购入时，无论是验收入库还是直接交付使用单位，都直接计入设备投资支出。 需要安装设备购入后，无论验收入库还是直接交付安装，必须同时具备以下三项条件，才能计入设备投资支出：（1）设备的基础和支架已经完成；（2）安装所需的图纸已经具备；（3）设备已经运到安装现场，验收完毕，吊装就位并继续安装。 ;对列入房屋、建筑物等建筑工程预算的附属设备，如暖气、通风、卫生、照明、煤气等设备，出库安装时，不能计入设备投资支出。 需要安装设备的基础、支柱等所发生建筑安装费用不能作为设备投资支出。 ;待摊投资支出;建设单位管理费;建设单位管理费总额控制数如下：工程总概算在1000万元以下部分，费率为1.5%；1001～5000万元部分，1.2%； 1001～5000万元部分，1.2%； 5001～10000万元部分，1%； 10001～50000万元部分，0.8%； 50001～100000万元部分，0.5%； 100001～200000万元部分，0.