市政给水管道施工组织设计精品.doc

编 制 说 明 “五路一桥”工程是我市贯彻落实中央和省关于加快基础设施建设，推动经济发展的一项重要的市政基础设施建设项目，也是成都这座历史悠久的文化名城实现向东向南发展宏伟规划的关键部分。根据该工程的重要意义，本施工组织设计以确保质量、确保安全、争创“鲁班奖”、争创一流工期、一流管理的指导思想编制而成。 本施工组织设计的编制依据是： 1、成都市供水工程设计院设计的成都市三环路(成绵高速公路——牛龙公路)给水工程施工图纸(桩号00+00～32+74.253)及设计总说明； 2、成都市三环路给水工程招标书； 3、国家及成都市现行的市政建筑安装工程及验收规范和成都市有关规范规程； 4、国家、部、省、市及公司颁发的施工操作、质量、文明等标准、规范及有关管理制度； 5、我司在水六厂第一、二、三期输水管线以及其它输水管线安装施工中的经验和作法。 一、工程概况 1.1 工程基本情况 1.1.1 工程名称：成都市三环路(成绵高速公路——牛龙路)给水工程 建设单位：成都市自来水总公司 设计单位：成都市供水工程设计院 监理单位：成都市通力公用事业工程监理有限责任公司 质量监督单位：成都市建设工程质监站市政分站 工 期：由“五路一桥”办公室和干道指挥部要求进行 控制。 1.1.2 本段设计为成绵高速公路——牛龙公路段，起点桩号是00+00(=507+67.607)，与成绵高速公路相接，终点桩号是32+74.235(=31+24.216)，与牛龙公路相接，本段共敷设三条管，三环路中线内侧敷设DN1800、DN300管道各一条，三环路中线外侧敷设DN800管道一条。其中： DN1800管道： 00+00～05+45为成绵高速公路立交桥预留段、13+80～15+00为东风渠小桥预留段； 21+67～23+23为成渝铁路跨线桥预留段、28+40～32+74.235为牛龙公路立交桥预留段。 DN800管道： 00+00～05+45为成绵高速公路立交桥预留段、12+20～14+60为东风渠小桥预留段。 22+00～23+65为成渝铁路跨线桥预留段、28+40～32+74.235 为牛龙公路立交桥预留段。 1.1.3 该段属岷江水系三级阶地，主要为浅丘，地形有一定起伏。其土层为第四系更新统冲洪积层(Q3a1+p1)粘土，属裂隙膨胀发育地区。 1.2 工程设计概况 1.2.1 三条管线规划位置： DN1800——道路中线内侧23.0米； DN800——道路中线外侧23.0米； DN300——道路中线内侧38.5米； 消火栓位置——道路中线内侧37.2米、道路中线外侧22.05米。 1.2.2 工程量： DN1800管道以道路桩号计全长2024m，其中12+77.62～13+80减链，DN1800管道减少1.578m，15+00～21+67减链，DN1800管道减少10.227m，23+23～28+40减链，DN1800管道减少 7.927m，共减链19.732m，DN1800管道共减少19.732m，DN1800管道实际全长1999.268m；DN800m，其中14+60～22+00增链，DN800管道增加11.495m，23+65～28+40增链，DN800管道增加7.378m，共增链18.873m,DN800管道共增加18.873m，DN800管道实际全长1908.873m；DN300管道以道路桩号计全长1807.843(不包括支线)，其中12+77.062～13+65减链，DN300管道减少2.317m，15+10～21+30减链，DN300管道减少16.333m，23+82.157～27+70减链，DN300管道减少10.217m，共减链28.867m，DN300管道共减少28.867m，DN300管道支线长188 米，DN300管道实际全长1966.976m(包括支线)。 1.2.3 管材： DN1800管道采用直缝卷焊钢管，DN800管道采用三阶段预应力管，DN300管道采用球墨铸铁管。所有钢管采用电弧焊接，预应力水泥管为承插柔性接口，球墨铸铁管为承插柔性接口，若个别管作了刚性处理，则管身两侧用100#砼卡固，卡固长度为2.5m，高同管径。 1.2.4 该管线上所有阀门安装，每台阀门必须核对实物的规格、型号、材质、编号和制造厂的合格证后，方可安装。阀门安装在管段上的桩号位置要求保证与设计一致，若实际施工安装位置与设计桩号位置难以协调一致时，由施工单位提出理由及处理措施与设计院商定解决。 1.2.5 沿线钢管，钢制管件的焊接按《GB98—80》执行。所有焊缝在水压试验前均应进行外观检查，其质量应符合《GB50286