桥梁工程复习资料上册.doc

3、桥梁按基本结构体系分类，可分为哪几类？它们的主要受力特点是什么？ 梁式桥 竖直荷载作用无水平反力 有较大弯矩 拱式桥 在竖直荷载作用下，拱的两端支承处储油竖向反力外，还有水平反力，弯矩小 钢架桥 在竖直荷载作用下，在柱脚有水平反力，梁部产生弯矩的同时还有轴力 缆索承重桥 以受拉为主，荷载通过吊杆传递给主缆。 组合体系桥 能够发挥出各自体系的受力优点 5、桥梁纵横断面布置的主要内容有哪些？ 桥梁纵横断面设计主要确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥面标高、与桥下净空、桥上与桥头的纵坡布置以及基础的埋置深度等。 主要决定桥面宽度和桥跨结构横截面的布置。 7、我国桥梁设计荷载主要有哪些？各分类中主要包括哪些荷载？ 永久荷载，可变荷载，偶然荷载 永久荷载是在设计使用期间内，其作用的位置、大小不随时间的变化，或其变化值与平均值相比可忽略不计的荷载 永久荷载包括结构物自重、桥面铺装及附属设备的质量、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位的影响力、水浮力、长期作用在结构上的人工预加力以及混凝土收缩徐变的影响力。 可变荷载分为基本可变荷载和其他可变荷载，基本可变荷载有汽车、平板挂车、履带车和人群荷载；其他可变荷载包括：汽车制动力、支座摩阻力、温度影响力、风力、流水压力和冰压力 偶然荷载包括地震力和船只或漂浮物的撞击力 9、桥面主要有哪些部分组成？各自有何作用？（桥面铺装的作用、桥面横坡如何设置、伸缩缝的作用和设置等） 主要有：桥面铺装、桥面排水设施、桥面伸缩缝、人行道、栏杆、防撞护栏及照明设施等。 桥面铺装 ：①保护主梁行车道板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨损；②分布车辆轮重等集中荷载，是主梁受力均匀；③防止主梁遭受雨水的侵蚀。 桥面排水设施：使桥上雨水迅速引导排除桥外 桥面伸缩缝：保证桥跨结构在活载作用、混凝土收缩与徐变、温度变化等因素影响下按其静力图式自由变形。 人 行 道 ：供行人行走 栏杆：防止行人和非机动车辆掉入桥下 防撞护栏 ：防止车辆突破、下穿、翻越桥梁。 照明设施：照明 12、何谓单向板、双向板？ 通常把边长比或长宽比等于和大于2的周边支撑板看做有短跨承受荷载的单向受力板（简称单向板），在长垮方向上只要适当配置一些分布构造钢筋即可。对于长宽比小于2的板，则称为双向板，需按两个方向的内力分别配置受力钢筋 横隔梁的作用 T形梁的端横隔梁是必须设置的，它不但有利于制造、运输、安装阶段构件的稳定性，而且能显著加强全桥的整体性，有中横隔梁的桥梁，荷载横向分布比较均匀，且可以减轻翼板接缝处的纵向开裂现象。 简支桥梁主梁钢筋构造 纵向主钢筋：抵抗拉力 架立钢筋：主要起固定箍筋和斜筋并使梁内全部钢筋形成立体或平面骨架的作用。 斜钢筋：增强梁体的抗剪强度。 箍筋：增强主梁的抗剪强度。 分布钢筋：为了防止梁勒侧面因混凝土收缩等原因而导致裂缝，要设置纵向防裂的分布钢筋。 下马蹄的作用 预应力混凝土简支T梁的梁勒下部通常要加宽做成马蹄形，以便钢丝束的布置和满足承受很大预压力的需要 刚架桥具有一下的受力特点： 1、主梁端部产生负弯矩，从而减少了跨中的正弯矩，所以跨中截面尺寸可相应减少。 2、支柱除承受压力外，还承受弯矩，所以支柱一般也为钢筋混凝土构件。 3、支柱脚将产生水平推力，为此，必须要有良好的地基条件，或用较深的基础和特殊的构造措施来抵抗水平推力。 连续钢构桥的受力特点： 1、当薄壁墩高度达到一定高度时，两者梁根部的恒载、活载弯矩值基本一致。 2两者中跨跨中截面的活载弯矩比值变化较大，但在墩高大于40m时，很快趋近于1. 3薄壁墩根部弯矩随墩高的增加，其弯矩值骤然减少。 4梁体内的轴向拉力值随桥墩高的增大而骤然减少 变截面：连续桥梁比简支或悬臂桥能跨越更大跨度的原因 不等跨变高度混凝提连绞梁桥，是大跨度桥梁最常用的结构形式，由于体系的弹性特征，当加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效降低跨中的设计弯层，.同时又能适应抵抗支点处很大剪力的要求，但对恒载引起的截面内力和桥下通航的净空.要求影响不大。