毕业设计（论文）-基于solidworks的汽车盘式制动器的设计（全套图纸）精品.pdf

本科毕业设计 （论文） 报告(论文)题目：基于solidworks 的汽车盘 式制动器的设计 作者所在系部： 机电工程系 作者所在专业： 车辆工程 作者所在班级： B13141 作 者 姓 名 ： 作 者 学 号 ： 指导教师姓名： 完 成 时 间 ： 2017.6 华航天工业学院教务处制 北华航天工业学院毕业论文 摘要 本设计的标题为基于 solidworks 的汽车盘式制动器的设计。在充沛理解制 动器的构造及工作原理的基础上借助多方面的材料进行设计、论证再选定相干参 数并进行计算确定详细参数如下： 制动力分配；前轴制动力F =4486.3 N 后轴制动力 F =9405.2 N u1 u2 同步附着系数； =0.7 f0 制动器效能因数；k=0.6 制动力矩：制动力矩是制动器发生的，迫使汽车减速或停止的阻力矩，由该 车所能遇到的最大附着系数j ；制动强度q；车轮有效半径r ；汽车满载质量 e G；汽车轴距L；经过计算得出：前轮的制动力矩为M =1358.15 N ·m 后轮制 u1 动力矩M =497.2 N ·m u2 由以上参数进行设计计算确定主要零部件尺寸和最后对制动系统功能 要求进行校验，并用 solidworks 绘制出来制动器零件的基本模型和制动器 的装配总成 关键词：制动性能 solidworks 盘式制动器 北华航天工业学院毕业论文 Abstract The topic of this design for the design of the front wheel brake a intermediate car,this design selects the front disc brakedisc brake caliper disc is divided into fixed and floating caliper.On the basis of understanding the structure and working principle of the brake,with various materials to design,demonstrate the selected parameters and the calculation to determine the specific parameters are as follows: The braking force distribution;front axle braking force Fu1=4486.3 Nthe rear axle braking force Fu2=9045.2 N. The synchronous adhesion coefficient: f0 =0.7 Brake effiency factor:k=0.6 Brake torque:Brake torque is generated by the brake, torque force car to slow down or stop,maximum adhesion coefficient can meet the vehicle j ;severity