船运自动识别通信装置.PDFVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 *CN202602703U* (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 202602703 U (45)授权公告日 2012.12.12 (21)申请号 201220110181.X (22)申请日 2012.03.21 (73)专利权人 南京理工大学常熟研究院有限公 司 地址 215513 江苏省苏州市常熟市经济技术 开发区研究院路5 号 (72)发明人 马小云 (51)Int.Cl. H04L 29/08 (2006.01) G08C 17/02 (2006.01) G01S 19/03 (2010.01) G01S 13/06 (2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 权利要求书1 页 说明书3 页 附图1 页 (54)实用新型名称 船运自动识别通信装置 (57)摘要 本实用新型属于自动识别和通信技术领域， 公开了一种船运自动识别通信装置。其外部包括 显示界面、操作界面、外部数据接口、电源线，其内 部包括GPS 接收器、GPRS 发送器、数据接收器、控 制单元、内部存储单元、雷达数据接收单元、GIS 控制单元。GPS 接收器接收GPS 卫星定位数据，雷 达扫描到物体的数据发送到雷达数据接收单元， 传递到控制单元并经控制单元处理后，计算出当 前所处的地理位置坐标和大小方位，经GPRS 发送 器发送到通信网络，并通过GIS 控制单元显示。本 装置能够同时传递目标的位置信息和本船舶的位 置信息，通过雷达确定目标的大小和方位，有效调 节了船运交通情况，避免了船运事故。 U 3 0 7 2 0 6 2 0 2 N C CN 202602703 U 权 利 要 求 书 1/1 页 1. 船运自动识别通信装置，其特征在于：装置外部包括显示界面、操作界面、外部数据 接口、电源线，装置内部包括GPS 接收器、GPRS 发送器、数据接收器、控制单元、内部存储单 元、雷达数据接收单元、GIS 控制单元；其中GPS 接收器、数据接收器、内部存储单元、雷达数 据接收单元、GIS 控制单元分别与控制单元相连。 2. 根据权利要求1 所述的船运自动识别通信装置，其特征在于：用于接收外部设备存 储的基础数据的外部数据接口与控制单元相连。 3. 根据权利要求1所述的船运自动识别通信装置，其特征在于：速度传感器、方向传感 器分别与数据接收器相连。 4. 根据权利要求1 所述的船运自动识别通信装置，其特征在于：发送信息数据的GPRS 发送器与控制单元相连。 2 2 CN 202602703 U 说 明 书 1/3 页 船运自动识别通信装置 技术领域 [0001] 本实用新型属于自动识别和通信技术领域，更具体地涉及一种应用于船运领域的 自动识别通信装置。 背景技术 [0002] 当前的交通运输中，对于飞机、船舶、车辆、火车等这些移动目标的跟踪、监控是通 过GPS、集群或GSM 通信系统等手段实现的，由于这些移动目标需要跨省、跨区、甚至跨国作 业，集群和GSM 系统不能全程覆盖而出现死角，形不成无缝隙的跟踪监控。自美国911 事