汽油机辅助控制系统79.ppt

第四章 汽油机辅助控制系统 第一节 怠速控制系统 第二节 排放控制系统及检修 第三节 进气控制系统及检修 第四节 故障自诊断功能 第五节 失效保护和备用系统 第一节 怠速控制系统(ISC) 概述: 燃油喷射发动机怠速时，节气门处于全关闭状态，空气通过节气门缝隙及旁通节气门的怠速调节通路进入发动机，由空气流量计(或进气歧管压力传感器)检测该进气量，并根据转速及其他修正信号控制喷油量， 发动机控制系统怠速控制装置的功能就是由ECU控制调节空气通路面积以控制空气流量的方法来实现的。自动维持发动机怠速稳定运转。 怠速控制装置分类 控制装置的结构与工作原理 怠速控制装置分类 怠速控制的内容包括启动后控制、暖机过程控制、负荷变化的控制和减速时的控制等。目前使用的，按控制原理可分为两类。 节气门直动控制式 节气门直动控制式是直接通过对节气门最小开度的控制来控制怠速。 由ECU控制直流电动机的正反转和转动量。直流电动机驱动减速齿轮并通过螺旋传动将转动量转变成直线移动，从而控制节气门开度的大小，达到控制怠速进气量和怠速转速的目的。 这种控制形式的优点是结构简单、工作稳定性好，缺点是采用了齿轮减速机构后执行速度慢、动态响应性差。 旁通空气控制机构 旁通空气控制机构是通过改变旁通道的流通面积来控制怠速进气量，以达到怠速控制的目的。 在多点燃