无砟轨道经验交流材料研究报告.pptVIP

重视策划 靠前指挥求真务实 创新管理;尊敬的栗总： 尊敬的客专公司各位领导、各位同仁： 大家下午好！ 首先，我代表三局七标指挥部全体参建人员对你们的到来表示热烈的欢迎！对各位领导及兄弟单位在三局郑徐项目进场以来的关心帮助表示衷心的感谢！ 目前三局七标无砟轨道施工的各项工序已展开，下面就芒砀山特大桥无砟轨道工艺要点、取得的经验和不足及改进措施做如下汇报：;汇 报 内 容;一、工程概况;下步工作计划： 桥面系施工：计划2014年12月15日完成； 底座板施工；计划2014年12月31日完成； 轨道板施工：计划至2014年年底完成5820块，完成比例60.8%；;三、资源配置;序号;序号;混凝土拌合站; 砀山板已生产8184块，目前场内存板7460块;四、无砟轨道施工工艺及要点说明：;施工准备验收程序已按照审批验收验收通过;底座板施工 1：测量放样：底座板放样采用CPⅢ基准网，放样数据严格按照布板软件计算的每孔、每跨的坐标进行逐点放样。 2：梁面处理：为保证底座板和梁体的充分结合，高度重视两点：一是在施工前检查梁底凿毛处理情况，底座板范围内有梁面凿毛死角或凿毛不到位处要进行补充凿毛；严格按照设计数量和标准安装“L”形钢筋。 3：底座板顶面标高控制采用定型定尺的刮平装置来控制，不建议采用人工测量以下返高度人工确认的方式控制。;4、底座板混凝土施工属常规工艺的混凝土施工，但作为无砟轨道与梁体的过渡结构和承重结构，需充分高度重视施工质量。重点强调两个部位： 一是抗剪凹槽的施工质量，严格控制凹槽四周及底面的平整度，凹槽深度不小于设计值； 二是为确保自密实混凝土结构厚度，底座板顶面高程全部按照负误差控制。 ;采用扭矩扳手检测剪力筋拧紧扭矩;网片安装完成后再次清理梁面灰尘;底座板混凝土施工;嵌缝施工： 1、嵌缝施工必须在底座板养生期结束后方可施工； 2、顶面及两侧硅酮嵌缝前必须彻底清理两侧混凝土基面，并严格按照设计要求涂刷界面剂，确保满足粘接要求。 3、硅酮嵌缝时在缝两侧粘贴胶带，完成后撕起胶带可保证嵌缝体顺直，且防止污染底座板。; 完成的嵌缝外观;土工布隔???层、弹性橡胶垫板;剪力凹槽验收;粘贴完毕的凹槽垫板;自密实混凝土钢筋网片;钢筋网片施工;轨道板粗铺;3、轨道板粗铺定位前要人工绑扎门型钢筋的纵向连接钢筋，绑扎作业时板底下方临时支垫承重支墩，避免吊具、钢丝绳故障发生危险，造成人员伤害 4、轨道板粗铺时应严格控制精度，用轨道板中线和边角墨线粗铺定位，最大限度减小精调作业中平面位置的调整量。; 轨道板粗铺安全支墩 支垫高度1.3米; 轨道板粗铺精度差;轨道板精调-精密测量;6、每个作业班组交接班后测量人员均必须进行仪器和标架检校，以大于100m的CPⅢ点为检校点，达到换盘前后的距离偏差不大于0.5mm，高差偏差不大于1mm的精度方可进行精调作业。 7、精调过程中仪器受外界因素干扰会出现微小倾斜，当仪器倾斜偏差显示大于20秒时，应重新建站测量。观察仪器的偏差应以查看仪器为准。 8、精调软件与全站仪可采用蓝牙连接和数据线连接，为保证通讯的顺畅宜采用数据线连接。 9、多套仪器和标架同时参与精调工作前，要进行比对检测，统计出一一对应的偏差对应值，在工作区域搭接时平顺过渡。;精调作业;精调标架;1、开始调整前检查板底的垫木是否取出，门型钢筋是否存在外露过长已支垫在底座板顶面的现象，精调爪是否与轨道板安装密贴，精调爪的三维螺栓调整行程是否基本居中，附近是否有备用精调爪和支垫方木。 2、精调用扳手必须采用快速扳手，金属手柄上缠绕软质土工布，防止在手柄摆动中金属直接碰撞底座和轨道板混凝土边缘，出现掉皮掉角。 3、精调过程中四个人员必须听从指挥，做好的配合，做到同时启动同时停止，否则会导致某个点重力集中或者单点移动损坏精调爪。;4、调整过程中应按照高程、左右、前后的顺序调整，特殊情况下按照偏差值较大的偏位调整。 5、为了减少施工对轨道板精调后的扰动，建议压紧装置等工装先放置在安装位置后再进行精调作业。 6、严格按照轨道板精调软件中的操作规程和限差要求进行调整，对于多次尝试均无法调整到位的轨道板要进行分析处理，必要时更换轨道板。 7、压紧装置、模板安装到位后，需用精调标架再次检查轨道板平面位置及高程偏差，复核无误后方可进行灌注。 ;8、初次使用精调标架定位轨道板时，用电子水准仪通过CPⅢ复核承轨槽实际高程，检校调整正确性和准确性。 9、轨道板灌注完成后及时用精调软件检测成品轨道板平顺性，掌握成品偏差情况和工艺偏差规律，及时通过措施纠偏。 10、提示：轨道板精调属高精度测量，应从仪器设备和测量操作的精细程度上提高精度，但同时必须高度关注系统误差是否存在。如：CPⅢ棱镜中心高程和水准杆球顶高程