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第二章 汽车综合性能检测站基础知识 本节教学目标 了解检测站的类型及基本功能 了解汽车综合性能检测站的工艺布局 理解综合性能检测站的任务 汽车整车的技术状况，关系到车辆行驶的动力性、经济性、排气净化性、操纵稳定性、安全性和舒适性等使用性能，因此，是汽车检测诊断的重点内容之一。 汽车整车诊断参数的检测，可以在汽车检测线上进行。当汽车在检测线上进行试验时，滚筒式试验台以筒的表面代替路面，通过加载装置给滚筒施加负荷，以模拟行驶阻力，使汽车尽可能在接近实际行驶工况下进行各项检测与试验。因此，汽车的动力性、燃料经济性、加速性、滑行性、制动性和车速表指示误差等，均可以在检测线上测定 汽车检测站: 是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测的机构 第一节 汽车综合性能检测站概述　　 汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。它具有能在室内检测、诊断出车辆的各种性能参数、查出可能出现故障的状况，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。 汽车综合性能检测站既能担负车辆动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的检测，又能担负车辆维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定，还能承担科研、教学方面的性能试验和参数测试，检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、教学、设计、制造等部门提供可靠技术数据。 汽车综合性能检测站主要由一条至数条检测线组成。独立完整的检测站，除检测线之外，还应有停车场、试车道、清洗站、电气站、维修车间、办公区和生活区等。 汽车综合性能检测站 1991年交通部29号令 1991年《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》 1．运输车辆技术状况检测； 2．汽车维修行业维修车辆质检； 3．接受委托，对车辆改装、改造、报废，及新工艺、新材料、新产品、科研成果进行检验； 4．接受公安、环保、商检、计量、保险等委托的有关检验。 二、检测站的类型　　 按不同的分类方法，检测站可以分为不同的类型。 　　 1．按服务功能分类 　　 如果按服务功能分类，检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。 安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不做数据显示和故障分析，因而检测速度快，生产效率高。如果自动化程度比较高，其年度检车量可达数万台次。 检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。这种检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业建立，也可多方联合建立 维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。 综合检测站既能担负车辆管理方面的安全环保检测，又能担负车辆维修方面的技术状况检测，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。这种检测站设备多而且配套，自动化程度高，数据处理迅速准确，因而功能齐全，检测项目广且深度大，可为合理制定诊断标准、诊断周期以及为科研、教学、设计、制造和维修等部门提供可靠的依据，并能担负对检测设备的精度测试 2．按自动化程度分类 　　 如果按检测线的自动化程度分类，检测站可分成手动式、半自动式和全自动式三种类型。 　　 手动检测站的各检测设备，由人工手动控制检测过程，从各单机配备的指示装置读数，笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果，因而占用人员多、检测效率低、读数误差大，多适用于维修检测站 全自动检测站利用微机将检测线上各检测设备连接起来，除车辆上部和下部的外观检查工位仍需人工检杏外，能自动控制其他所有工位上的检测过程，使设备的起动与运转、数据采集、分析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自动化。。 检测负责人可坐在主控制室内通过闭路电视观察各工位的检测情况，并通过检测程序向各工位受检车辆的驾驶员和检测员发出各种操作指令。每一项检测结果均能在主控制室内的电脑显示器和各工位上的检验程序指示器上同时显示，因而检测负责人、各工位检测员和驾驶员均能随时了解每一项检测结果。当微机联网查得检测设备因故不能进行自动控制时，各检测设备仍可手动使用 由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高，能避免人为的判断错误，因而获得广泛应用，目前国内外的安全检测站多为这种型式 半自动检测站的自动化程度或范围介于手动和全自动检测站之间，一般是在原手动检测站的基础上将部分检测设备(如侧滑试验台、制动试验台、车速表试验台等)与微机联网以实现自动控制，而另一部分