《车界“进化论”管中窥豹之奔驰新e300》.docxVIP

车界“进化论” 管中窥豹之奔驰新E3001.管中窥豹之奔驰新E300　　加缪说，想要了解一座城市，无非是了解这座城市里的人怎样活着，怎样相爱，又怎样死去。　　?而想要了解一辆车，看看它的前世今生与传承进化或者是一个不错的决定。　　早年的奔驰车是没有C、E、S级之分的，如果按现在的分类标准，从上个世纪初直到二战前，每一款奔驰车都可看作S或SL级。而E级轿车这个奔驰车系的名字，直到1993年才正式确立。在此之前，这一经典的车系一直以数字或者W加数字代名，编织了奔驰这一车型的40年独唱。　　正如任何一辆行政座驾抵最突出的特点是沉稳内敛一样，奔驰E级车型在外观上看不出其显赫的历史声名。这对于初次接触这一车型的人们来说可能会造成一定的理解困难，但是如果你知道奔驰E级轿车一直被认定为被认定为是全球最佳行政座驾，了解到奔驰E级轿车全球平均年销量可达到20多万辆，占这一细分市场份额的24%，那么你就能理解这一车型所深藏的东西。　　时间可以追溯到1947年，当时梅赛德斯-奔驰刚刚投入到重建和恢复生产过程中，第一代E级轿车——170v的生产线也随之建立并开始实现量产，这也可以被视为高级行政座驾新纪元的开始。当时170v所开创的全新概念和先进技术在60多年后的今天依然有些被继续沿用，可见其影响之深远。与170v型相比，在设计上独树一帜的第二代E级轿车W120型采用了浮筒状的外形，被人们亲切的称之为“Ponton”， W120凭借其优秀的品质得到广泛的认可，不但成为当时的潮流代表，同时更是成为梅赛德斯-奔驰E级轿车家族的标志。　　而直至今天，在西亚等国仍然能看到在使用中的“Ponton”车型——一款50多年前的车型放在今天依然被赋予“时尚”的定位，这无疑是对梅赛德斯-奔驰设计实力的最佳认可。　　时光穿梭三十多年，E级轿车历经四代一次次引领时尚设计潮流。时至1995年，第七代E级轿车的诞生更是引起全世界的一片惊叹：经典的双圆大灯设计一改以往汽车外观的传统认知，在赢得“红点”设计大奖的同时，也引发了“用奔驰的眼睛看世界”这样一股潮流。　　而最新一代E级轿车正是通过一系列的设计，向E级轿车的传统表达了崇敬之情。全新一代E级轿车超越了复古的圆形四眼大灯设计，取而代之的是更加锐利的矩形风格前灯，看着进化中的传统，我们不由感叹进化中又带有传承的魅力。　　其实贯穿整个视频的主题是进化，主持人反复强调和解释了这个进化字眼，因为它代表了E级轿车60年来的全部情感体验的基础。它不是简单的配置堆砌，也不是粗暴的性能提升，而是一种气质的传承。昔日的早已远去，而新车诞生之前就把这种E级车特有的气质作为光荣的历史起点而继承下来，以使它们的用户骄傲的选择而乐观地接受。　　因此，不难理解为什么主持人不厌其烦地描述关于E级轿车的点滴，用极为繁复的语言反复描摩他的感受。令人惊叹的是，在这种不断地对比和感受中，我们清晰地看到了E级轿车的历史和现实，把E级轿车从静态评测、图片和文字里拯救出来，让其鲜活地在读者面前呼吸。　　在我们看来，E级轿车的历史就是一副长卷，其中的感触和情绪却是所有拥有辉煌过去，在传统和现实中剧烈碰撞的人们的共同感受。用心的去接近它，都能体会到奔驰E级轿车进化的魅力，只要你有一样丰富和细腻的心灵。1.“E”路传奇 回首奔驰E级轿车辉煌历程　　日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司正式对外宣布：全新第九代E级轿车将于今年7月份正式进入中国市场。而根据销售数字显示，前八代车型E级轿车全球已经累计销售1200万辆，被誉为“全球最佳行政座驾”。　　在西方的谚语中曾经说到：一个真正的贵族要历经三代才能养成。而对于身戴三叉星徽、凝聚着无数先辈技术结晶的梅赛德斯-奔驰E级轿车而言，从其诞生那一刻起，身上即已经散发着令人仰视的无数光环。第一代 136系列 170V (1947-1955)　　缘起：传奇的诞生　　1947年，美国试飞员耶格尔驾驶的X-1实验飞机在加州南部上空达到1078千米每小时的速度，从而实现了人类历史上首次超音速飞行，这是空中长途旅行的重要转折点，意味着空中长途旅行进入到一个全新时代。而就在这一年，在传统的陆路交通领域也诞生了一位传奇“人物”——170V（136系列），这是梅赛德斯-奔驰在二战后所生产的第一款车型，同时也是梅赛德斯-奔驰E级轿车的第一代“鼻祖”。　　170V在诞生后不久，即成为梅赛德斯-奔驰当时的主力销售车型，倍受当时各界名流青睐。而为满足当时各界的需求，梅赛德斯-奔驰随后在170V基础之上进一步扩充了产品线，推出了170D（柴油机版）和更具舒适性、安全性和燃油经济性的170DS，在满足更多消费者个性化需求的同时，也将这一级别车型的综合性能推向到一个更高的标准。　　时至1953年，梅赛德斯-奔驰又持续推出了170S-V和170S-D，在大幅度提升