走向可持续的中国城交通内容.PDF

Green Transport for Growing Cities 2 3 Sep. 2009, Beijing, China 走向可持续的中国城市交通 -- （中国城市绿色交通战略） 孔令斌 中国城市规划设计研究院 2009.9.2 清华 内容 ① 中国城市与城市交通发展概况 ② 国家可持续交通发展行动 ③ 绿色交通概念 ④ 中国城市绿色交通行动 ⑤ 结语 @ 2009, LTA Academy, Singapore p. 1 Green Transport for Growing Cities 2 3 Sep. 2009, Beijing, China 1 中国城市交通发展概况 中国城市人口密度变化过程 1.1 我国城市发展的制约 • 能源:我国原油生产和消费 – 目前我国原油消耗世界第二 – 能源成为我国经济和城市发展的重要制约 • 土地 – 我国人均土地占有量低 – 土地供给不足成为城市发展主要制约条件 • 环境保护:车辆排放对空气污染的贡献,2005 年一氧化碳和氮扬 化物占城市的污染的79%(环保局) 中国单车排放因子是美国的8~10倍，北京等大型城市，机动车CO、NOx、HC的排放 分担率分别为88%、51%和49%，污染物浓度分担率更是高达92%、64%和51%。 2003年，中国的新增原油消费量60.3万桶／天，是美国新增消费量的近2倍，占到 全球新增消费量的40.7% 从总量看,1990年到2004年,全国城镇建设用地面积由近1.3万平方公里扩大到近3.4万 平方公里,同期全国41个特大城市主城区用地规模平均增长超过50％--土地已不能承受经济 粗放发展之重(新华网2005年8月) @ 2009, LTA Academy, Singapore p. 2 Green Transport for Growing Cities 2 3 Sep. 2009, Beijing, China 1.2 我国城市空间的变化 • 城市范围扩张与结构调整 – 城市规模扩大 – 城市结构由量变向质变转化—规模扩大下的大城市谋求空间 结构调整 – 城市多样化的开发模式 • 郊区化—居住郊区化 • 园区—工业园 • 土地置换—“退二进三”等 • 功能划分明显—混杂的土地使用分离 • 旧城改造 – 城镇密集地区—城镇密集地区成为我国城市发展的重点 • 城镇密集地区出现，成为人口、经济、产业、交通的聚集区 • 城镇密集地区的城镇关系发生变化 • 城镇密集地区联系方式和内