焚化炉设备元件之氯化热腐蚀研究III.PDFVIP

有害事業廢棄物焚化爐設備元件之高溫腐蝕研究子計畫三 ： 焚化爐設備元件之氯化熱腐蝕研究(III) Chlorination Hot Corrosion for the Components of Incinerators (III) 計畫編號 ：NSC 89-2216-E-011-028 執行期限 ：88/08/01 ~ 89/07/31 主持人：王朝正副教授 國立台灣科技大學機械工程研究所 計畫 參與人員張永忠： 、何天佐、馬春龍 國立台灣科技大學機械工程研究所 一、中文摘要 　　先前的研究 ，為求試驗條件的單純化 ， 　　選用310 、A24 、A26 、鐵錳鋁等含鉻、 皆以電爐作為實驗方式之熱源 ，然實際進行 含鋁系鐵基合金與碳鋼 、熱交換器鉻鉬鋼等 事業廢棄物之熱焚化處理時 ，常因事業廢棄 材料，於模擬含氯事業廢棄物熱解之環境， 物之量少或熱值不夠而噴以成本低廉的重油 探討各式設備元件遭受氯化物熱腐蝕之行為 幫助燃燒 。不過 ，因為重油中含有鈉 、硫 、 及其定量數據 。藉此評估各式材料及其附加 釩…等易生成低熔點之共晶化合物 ，會造成 表面處理，於各式焚化爐設備元件材料應用 多重的熱腐蝕效應，形成目前熱腐蝕分析上 之可行性與適用性 。承前兩年之研究成果， 的不易 。而且重油除了較柴油價廉，其他相 第三年之研究將針對 ：(1) 以柴油為加熱源之 關之附屬設備都比使用柴油繁雜 ，且維修費 氯化物熱腐蝕 ；(2)合金材料於氯化鈉硫酸鈉 時 所以若考量使用重油所需之設備費用及， 混合物之熱腐蝕 ；(3) 鐵錳鋁合金於氯化鈉熱 可能產生之後遺症 ，柴油仍有存在之空間。 腐蝕誘發之二次肥粒體層之相變化等主題進 因此本計畫採用含硫量 0.05wt%之高級柴油 行兼顧學理性 、實務性的總結與通用性研究 (以下簡稱為柴油)作為加熱源 ，以減少實驗變 設備及方法之建立 。 數 ，簡化熱腐蝕分析上的困難度 ，求得較精 關鍵詞 ：氯化物熱腐蝕、灰燼腐蝕、 確之實驗結果 ，作為日後以重油 、廢機油 、 焚化爐設備元件材料 廢油混雜低熱值事業廢棄物為熱源之材料高 溫腐蝕特性評估技術之先期基礎 。 Abstract The chromium containing 310, A24, A26, 2.2合金之氯化鈉硫酸鈉混合鹽熱腐蝕 aluminum containing Fe-Mn-Al alloys and car- 　　於事業廢棄物焚化爐中添加柴油助燃燒 bon steels and, alloy steel will be selected for the 時 ，會因柴油中所含之硫元素及事業廢棄物 studies of the chlorides induced hot corrosion 中之氯元素 ，而造成雙重的熱腐蝕效應。所 that came form the combustion of industry wastes incinerator. Based on the results stud- 以在進行以柴油為加熱源之熱腐蝕研究的同 時 ，為避免參數過於複雜無法掌握，另以定 ied from the past two years, the topics of the third year study are: (1) The chlorides induced 量比率之氯化鈉硫酸鈉作為熱腐蝕源/ ，著重 hot corrosion on the atmospheres of diesel oil 於材料熱腐蝕生成相之分析，以作為前項燃 combustion. (2) The hot corrosion of alloys on 油氣氛實驗結果之比對分析基礎 。